翻车机控制室土方开挖施工方案

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1、翻车机控制室土方开挖施工方案1工程概况本工程为华能巢湖电厂2×600MW机组翻车机室土方开挖工程，因翻车机地处全厂地势最低洼处，即第五级台阶上，该部分设计场平标高为17.5m，翻车机±0.00m标高相当于绝对标高25.00米（1956年黄海高程），该场地局部自然地面标高为13.7m，其它部分因铁路场区地基处理已回填标高从13.7～25m不等，翻车机室开挖底标高设计为2.2m，开挖深度为11.5m。靠南侧为我单位正在施工的生产生活临建区，靠北侧为场外排洪沟，靠东侧为与之相连的＃0栈桥。根据江苏院提供的初步地质勘测报告，该地段代表性地勘点为1C1及1C1-1点，代表性地

2、质勘测剖面为1-1，勘测点基本参数见下表1，各层地质剖面深度详附图1，翻车机室施工区地层岩性参考数值见表2。表1、翻车机控制室勘探点一览表勘探点编号勘探点类型勘探深度（m）地面高程（m）坐　标（m）地下水稳定水位埋深（m）取样数（件）标准贯入试验（次）重型动力触探试验（次）纵坐标（A）横坐标（B）土试样原状岩石试样1C1一般性钻孔25.0516.902820.42247.42.506121C1-1静力触探试验孔4.7016.902821.42248.4翻车机室自上至下开挖土层为①、②、③、④、⑤层，各土层的地质特征如下所示：层①粉质粘土（Q）：褐黄色，黄褐色，等级中

3、，可塑，局部软塑，很湿，含少量氧化铁及氧化铝，表层0.40m左右为耕植土。稍有光滑，干强度及韧性中等~高。层②粉质粘土（Q）：褐黄色，棕黄色，棕褐色，等级重，硬塑，局部可塑~硬塑，稍湿，含氧化铁及氧化铝，混铁锰结核。光滑，干强度及韧性高。层③粉质粘土混碎石（Q）：灰黄色，棕黄色，灰白色，等级中~重，硬塑，稍湿，含少量氧化铁及氧化铝，下部含高岭土，局部富集，光滑，干强度及韧性高；碎石主要为石英砂岩、砂岩，矿物成分为长石、石英等，粒径一般为3~20cm，最大粒径可达表2、翻车机室施工区地层岩性参考数值表层序号地层名称土层　埋深（m）含水率重力密度孔隙比液限液性指数塑性指

4、数固结标准贯入试验重型动力触探试验φq内摩擦角地基承载力特征值岩石天然单轴抗压强度压缩系数压缩模量wγeWlILIPaV1-2aV1-3Es1-2“°”NN63.5qcRc%kN/m3—%——MPa-1MPa-1MPa击击MPafak(kPa)MPa素填土17.8480①粉质粘土0.822.918.80.67431.70.4013.70.280.246.0615.7110②粉质粘土23.719.60.71237.40.1916.10.190.179.01614.3240③粉质粘土混碎石2.220.218.010.4~22.0352012.53420④泥岩3.516.

5、821.024.015.740325200.5⑤泥岩5.411.123.032.013>507502.6注：本表参考厂区地基岩土层主要岩土设计参数值表。50cm，密实，磨圆度差，分选性差，含量一般在20~40％。该层下部与层④上部存在一定的过渡关系，碎石含量相对较少，局部以粉质粘土为主（厚度一般0.50~1.00m）。层④泥岩（S）：灰黄色，褐黄色，矿物成分主要为粘土矿物（高岭石、水云母等），泥质结构，结构全部破坏，层状构造，泥质、钙质胶结，层理不明显，裂隙很发育，手捏易碎，属全风化沉积岩。在主厂房地段该层上部约0.50~1.00m灰白色高岭土含量较多，局部岩性接近

6、残积土。层⑤泥岩（S）：灰黄色，褐黄色，局部灰白色，矿物成分主要为粘土矿物（高岭石、水云母等），其次为少量石英等，泥质结构，大部分破坏，层状构造，泥质、钙质胶结，裂隙很发育，岩芯不完整，轻击即碎，锤击声闷，属强风化沉积岩。　从翻车机室地理位置、开挖剖面及地质分层情况看，翻车机室施工区地下水丰富，且正处于冬期施工，施工工期紧。2施工准备工作2.1施工现场准备：将拟开挖场地内地表积水清除干净，堆于此场地内的材料及其它杂物清走，将往铁路场方向的临时道路进行回填和路基处理，以保证往铁路场方向的施工车辆能顺利通行，同时按施工方案或交底要求进行降水井各排水沟开挖对拟开挖基坑进行

7、充分降排水施工。2.2材料和机具准备：提前作好降排水施工及路基施工所需红砖、砂石、排水管及基坑开挖所需反铲挖掘机及抽水设备的进行准备工作。2.3技术准备工作：作好测量放线、施工方案、图纸会审、技术交底及单位工程开工报审工作。2.4熟悉地质资料情况，对可能出现的问题进行充分的预估，作好边坡支护等应急措施的各项准备工作。3施工工艺流程及主要施工方案选择3.1施工工艺流程：测量放线→地表排水沟及降水井开挖→降排水施工→施工临时道路铺设→＃0栈桥坡道开挖→基坑分级分层开挖→喷浆护壁→基底排水沟及集水井开挖→人工清底至设计标高→地基验槽→垫层施工→定位弹线。3.2开挖方案