结构混凝土施工质量监理控制方案

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1、提高公路工程结构混凝土施工质量监理实施方案根据市公路管理局制定的《“进一步提高公路水运工程结构混凝土质量”活动方案》，我部制定了一套具体的结构混凝土质量控制措施，具体实施方案如下：一、严格控制混凝土配合比，经常检查作到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合，混凝土下料高度超过2m应设串筒或溜槽浇灌应分层下料，分层捣固，防止漏振，模板应堵塞严密，基础、柱子、墙根部应在下部浇完间隔1~1.5h沉实后再浇灌上部混凝土，避免出现“烂脖子”。二、模板表面要清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物浇灌混凝土前，模板缝应浇水充分湿润；模板缝隙应用包装胶带纸或腻子等堵严，模板隔离剂应选用长效的涂刷均匀，不得漏刷，

2、混凝土分层均匀振捣密实，并用木锤敲打模板外侧使气泡排出为止。三、检查钢筋骨架时应重点检查钢筋保护层的厚度，受力钢筋间距必须符合设计及规范要求，钢筋应平直，便面不应有裂皮和油污，钢筋接头焊渣必须清除干净，受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接及机械接头质量应符合施工技术规范要求。四、浇灌混凝土时，应保证钢筋位置和保护层厚度正确；并加强检查；钢筋密集时，应选用适当粒径的石子，保证混凝土配合比准确和良好的和易性；模板应充分湿润并认真堵好缝隙；混凝土振捣严禁撞击钢筋，在钢筋密集处，可采用刀片或振捣棒进行振捣；操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调直修正；保护层混凝土要振捣密实；正确掌握脱模

3、时间，防止过早拆模，碰坏棱角。五、钻孔灌注桩施工1.确定桥位、墩位、台位和桩位。复核放线测量是否能达到规范要求，然后复核一次各墩台位置是否正确。桩基开工后，首先是钻进成孔并清孔，在此施工阶段，应进行旁站检查，经常了解钻进情况、泥浆情况及土层情况，清孔后要测井深看沉淀量是否合格，同时要检查井深、井径和倾斜度是否合格，还要注意检查清孔后井中泥浆的密度和粘度。下钢筋笼和焊接。旁站应注意钢筋是否拴牢，焊接是否完整，上下接点距离是否达到规定要求。钢筋最后应固定在设计位置，既不能上浮，也不能下陷。如有要求，应按要求埋设桩检深测管。2.下导管并浇筑水下混凝土。导管应预先试接，接口严密、基本不漏水，导管应位

4、于桩的中心，亦即钢筋笼中心，以避免与钢筋相碰，管口应插入已浇混凝土中1~6米，一般以2米为宜。浇筑的混凝土要经常检查其坍落度，坍落度过小影响混凝土的流动度，太大表示水灰比过大影响强度。导管应从上面逐步减短，并应随时检查混凝土面标高，以保证导管插在混凝土内，使混凝土不致中断。导管内混凝土面一定要保持一定高度，勿使导管内窝住空气造成高压气囊。井筒内水面一定要保持高于井外水面，以防止孔壁坍塌。混凝土应浇筑到超过设计高度0.5～1.0米，超高部分应在做桩帽承台前予以凿除。混凝土浇筑应做好记录。3.浇桩完毕，保护桩检声测管不堵塞，混凝土硬化合格后进行无破损探查。4.在混凝土养生期满后应按规范进行混凝土

5、强度检验。六、墩柱施工1、墩柱钢筋笼制作和安装应符合设计和规范要求。2、支模前检查接柱砼面，凿除松散砼，并冲洗干净。3、检查墩柱钢筋笼、模板的几何尺寸、标高、平面位置、保护层厚度、竖直度应符合设计和规范要求，模板接缝平整、拼接严密，脱模剂涂刷均匀。4、施工过程中控制好砼坍落度、合易性，分层浇筑，振捣密实，不漏振不过振，观察模板定位情况，浇筑完成后柱顶砼面要求拉毛。5、按规范要求养生砼，防止砼面收缩开裂。七、盖梁施工1、底模、侧模在安装前要验收，检查尺寸、平整度、接缝处理等应符合设计求。2、底模托架一般用型钢或贝雷架制作，底模安装前应对托架进行预压，应满足变形和安全要求3、底模安装后，底模标高

6、、平面位置、各部尺寸应满足设计和规范要求，底模要大面平整、接缝无错台、拼接严密，特别是接柱处应填塞密实，确保不漏浆。4、检查柱顶中心及盖梁轴线、钢筋骨架放样满足设计和规范要求。5、盖梁钢筋骨架成型后进行验收，特别注意检查焊缝质量及弯起筋位置。6、安装盖梁钢筋时对骨架定位进行检查，柱顶锚固筋按设计角度调整好，安装盖梁钢筋后用箍筋绕好。7、侧模安装完毕后进行验收，要求接缝无错台，拼接严密、钢筋保护层、预埋件和预埋筋位置及数量符合设计和规范要求。8、砼施工过程中控制好坍落度、合易性，分层浇筑，振捣密实，不漏振不过振，观察模板定位情况。9、按规范要求养生砼，防止砼面收缩开裂。10、墩柱盖梁施工时对支

7、架要求较低，只搭设支架安全通道和工作平台安装墩柱盖梁模板，支架设计应包括支架整体的强度、稳定性。八、现浇梁支架搭设施工1、支架边线要求大于现浇梁轮廓每侧1.0m以上，支架最窄搭设宽度不得小于5m，以确保其横向稳定。2、支架底座不得直接座落在地面上，要求垫设方木或砼预制块或宽度大于15cm的反扣槽钢。3、支架杆件步距在梁底腹板范围内不得大于0.9m，翼板范围内不得大于1.2m，连接层高不得大于1.2m；高度大于