机房七氟丙烷柜式灭火系统技术方案[1]

机房七氟丙烷柜式灭火系统技术方案[1]

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1、淮安机房气体灭火系统方案书一、概述1.工程概况本公司为淮安房气体灭火保护工程,我公司按照甲方提供的文件资料及图纸的要求对需要进行气体灭火的场所结合我公司的产品进行灭火系统的深化设计,在设计中我公司将按照现今最新产品进行配套,在深化设计时我们将认真分析保护对象,防护区位置,实现气体灭火系统与火灾报警系统的有机结合(控制程序见下图),达到有效自动保护防护区的目的。2.系统概述本公司的产品在质量上和种类上都完全满足本工程的需求,并且本产品无色、无味、不导电、无二次污染、对大气臭氧层没有破坏(耗损潜能值ODP为0)是绿色消防产品,

2、符合环保要求。本公司开发的七氟丙烷自动灭火系统设计参数完整、准确、功能完善,工作可靠。该产品在2007年6月通过国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验中心的型式检验,符合最新的国家规范标准。2.1关键技术设计简介七氟丙烷灭火系统是气体灭火技术的应用。但七氟丙烷灭火时遇热分解的氟化物(HF)要比同样数量的哈龙1301多(因为七氟丙烷分子有七个氟原子,而哈龙1301分子仅有三个氟原子),HF对人体呼吸系统有刺激作用。此外七氟丙烷灭火剂的灭火性能比哈龙灭火剂要差(七氟丙烷最小灭火浓度为5.8%,哈龙1301最小灭火浓度为3.5%

3、),所以保护相同容积的防护区,七氟丙烷灭火剂的用量较多。因此七氟丙烷灭火系统的设计,要求火灾发现早,灭火剂释放时间短。(国际标准ISO14520规定灭火剂释放时间小于10秒,国内规范要求最小为8秒),以求防护区在火灾初起阶段,温度不太高时释放灭火剂,释放时间越快,防护区内达到灭火浓度均匀的时间越短,灭火扑救越快,造成的分解物会越少。针对这一应用特性。本公司七氟丙烷灭火系统设备,其灭火剂容器阀门,采用最先进材料和最先进技术开发而成。具有安全、准确、反应迅速的优势。本公司灭火剂容器瓶组有较多规格,从70升至120升共3种。以满

4、足不同场所消防工程的需要。2.2系统产品的性能特征本公司是全国最大的消防企业,七氟丙烷灭火系统按国际标准送检,本公司对七氟丙烷灭火剂的灭火机理,其物理性能有深刻充分的了解,而生产制造的灭火系统设备更能符合消防工程的应用。灭火系统设备具有以下特性:2.2.1技术先进性淮安机房七氟丙烷灭火系统在现行应用的气体灭火系统中,要求的喷放时间最短,因此其灭火剂的秒流量比其它灭火系统要大很多。所以灭火剂容器的阀门设计,需满足喷放的时间短的要求。本公司容器阀是快开型结构,采用了差动式的设计。我们是从较多的进口气体灭火系统设备中了解该结构的

5、,并通过大量的试验,掌握了具体的数据后,才进行阀门的设计。差动式阀门设计,其关键是起密封作用的活塞两端面积比系数的确定。面积比太大,阀门动作灵敏性高,但密封可靠性降低,面积比太小,阀门密封性提高但灵敏性降低,我们通过反复试验验证,使阀门在保证密封性的前提下,提高了阀门的灵敏性。七氟丙烷灭火系统是用于重要场所的防护,灭火系统要处于良好的工作状态。但灭火剂瓶组的容器阀,其显示内部压力的压力表,是长期承受压力的仪表,在经过一段很长时间后,压力表有失准损坏的可能。因此本公司设计的压力表平时处于关闭状态,当检查储气瓶压力时松开压力表

6、下的螺母90°即可打开压力表观看瓶内压力,检查完毕后,再拧紧螺母即可,这样可保证压力表长期受压使用及多次开启。2.2.2可靠性七氟丙烷灭火系统其设计寿命较长,一旦发生火灾,能立即启动释放灭火剂。因而其可靠性十分重要。1)本公司七氟丙烷灭火系统在设计上充分考虑了其可靠性能的要求,其中对阀门运动部件润滑材料方面,我们选用了进口硅脂,保证在二十年使用寿命期内,不会变硬干涸。2)高压软管采用不锈钢软管。灭火剂从灭火剂瓶组释放会产生冲击振动现象,一般阀门出口连接采用高压软管,否则因冲击容易在两端接头处产生金属断裂。考虑到灭火系统设计

7、使用寿命达20年,其连接软管如采用橡胶或其它柔性非金属材料,容易老化,使强度降低,一旦灭火剂释放,高压软管断裂,灭火剂将不能释放到防护区。因此本公司高压软管采用金属不锈钢软管材料,且经8Mpa水压逐条试验。3)为保障灭火设备在运输过程中某种意外因素引起误动作,在启动阀及容器阀上均设置了专用的运输保险销及防护帽,以防在运输及安装过程中瓶组误喷造成人员的伤害。4)灭火系统设备的启动部件采用电磁启动,长时期动作可靠,抗干扰能力强,比普通的电爆管启动技术在使用上更安全。电磁阀部件逐具经过推力测试,保证其工作推力达到设计启动力两倍以

8、上。5)灭火系统瓶架采用异型钢材焊接成型,刚性及喷放时稳定性经过多次试验,让实其使用性能,外观美观,方便维修操作。6)集流管工艺采用焊接试验后整体内外镀锌处理。两端均用法兰结构,避免了在电镀后再焊接封堵其中一端而破坏镀锌层的情况,提高了集流管抗腐蚀性强。7)在气动控制管路上,我们使用了气体单向阀来控制驱

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