喇叭口施工专项方案

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时间:2019-03-22

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1、目录一、编制依据2二、工程概况2三、喇叭口横洞部分施工方案41、钢拱架42、初支混凝土53、底板施工64、衬砌混凝土65、排水措施66、施工顺序6四、喇叭口正洞部分施工方案61、弧形导坑施工62、正洞上台阶支护73、转入正洞施工84、正洞施工方案85、喇叭口横洞部分衬砌86、喇叭口正洞部分衬砌97、超前地质预报及监控量测9五、主要工程数量9六、施工进度计划10七、资源配置101、施工机械102、材料供应103、劳动力组织11八、安全保证措施111、现场安全管理措施122、施工安全技术措施13九、质量保证

2、措施141、制度保证142、技术保证163、方法保证1717房家湾隧道1#横洞喇叭口施工专项施工方案一、编制依据1、《房家湾隧道1#横洞施工组织设计》2、《房家湾隧道设计图》(图号:西成客专施隧23)3、《双线隧道复合式衬砌》(图号:西成客专施隧参101)4、《辅助坑道设计图》(图号:西成客专施隧参103)5、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-20106、《铁路隧道监控量测技术规程》TB10003-2005二、工程概况房家湾隧道位于勉县境内,为大巴山低中山区,通过地区大部分山势陡峻,隧

3、道范围地表高程一般为630~1300m。总体地形北高南低,沟壑交织,沟谷多呈狭窄的V型。隧道进口位于小河庙村对面、养家河左岸,出口位于漆坝乡大湾村,1#横洞位于阜川镇四坪村茶叶沟。房家湾隧道全长8561m,进口里程Dgk281+147,出口里程Dgk289+708。房家湾隧道设计有进口横洞、1#横洞、出口三个作业面,其中1#横洞长797m,坡度为2.7%,对应正洞里程Dgk284+752,与小里程方向夹角86°46′50″。采用无轨运输,Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩段采用模筑衬砌。1#横洞工区负责正线施工305

4、0m。喇叭口段围岩级别为Ⅳ级,Dgk284+737-Dgk284+767段为横洞与正洞交叉段,拱墙设1榀/mI18型钢钢架,衬砌采用Ⅳb型衬砌。17图1、房家湾隧道1#横洞与正洞关系平面图图2、房家湾隧道1#横洞与正洞关系立面图喇叭口对应横洞部分埋深260~270m,围岩为弱风化砂岩夹砾岩。喇叭口对应正洞部分埋深270m,正洞为弱风化砂岩夹砾岩,节理裂隙发育,岩体破碎,中等富水,预测隧道正常涌水量Qs=2722m3/d,隧道可能最大涌水量为Qo=13610m3/d17图3、房家湾隧道1#横洞与正洞交汇喇

5、叭口地表横断面图三、喇叭口横洞部分施工方案1、钢拱架喇叭口横洞部分采用台阶法施工,横7+94.5~横7+97段为加强段,采用Ⅰ16钢拱架支护,拱架间距50cm,加强段共设置6榀钢拱架。为确保横洞拱架与正洞隧道中线相平行,通过调整拱架间距,形成扇形过渡段,调整拱架间距详见表1,在拱架140°范围内,靠围岩侧沿横洞轴线方向焊接长3.2m的Ⅰ18工字钢,悬挑长度为1.1m,其余部分与6榀加强段拱架焊接,形成悬臂梁结构,正洞拱架右侧拱脚落在悬挑梁上。悬挑工字钢共计17根。17表1、扇形段拱架偏距表2、初支混凝土

6、喇叭口横洞部分拱墙部位设置砂浆锚杆,锚杆长度为3m,间距为1.0m*1.0m;钢筋网为φ8钢筋网,网格间距为20cm*20cm。初期支护采用喷射C25混凝土,厚度为35cm,以增加喇叭口部分的承载力。17图4、房家湾隧道1#横洞拱架扇形过渡平面图3、底板施工对扇形钢拱架范围内,及时施做底板,底板厚度为30cm,采用C25混凝土浇筑。4、衬砌混凝土横洞衬砌混凝土厚度35cm,采用C30混凝土。5、排水措施通过在掌子面附近设置集水井,安排2-4台大功率抽水泵将水抽到横洞排水沟内,通过排水沟将水排出洞外。6、

7、施工顺序喇叭口横洞部分完成初期支护成环及底板混凝土浇筑后,开始喇叭口正洞开挖。四、喇叭口正洞部分施工方案1、弧形导坑施工17横洞进入正洞采用弧形导坑,钻爆法施工,挖掘机扒碴,个别部位人工持风镐修面。为确保二次衬砌厚度满足设计要求,同时考虑喇叭口段洞内衬砌台车拼装,喇叭口段正洞预留沉降量按30cm考虑。弧形导坑断面4m(宽)×4.2m(高),导坑支护采用临时钢拱架支护,采用Ⅰ18工字钢棚架(棚架工字钢间距100cm),弧形导坑开挖面控制在正洞开挖面上30cm,临时钢拱架设置在正洞钢拱架上方,棚架拱脚基础支

8、撑在岩体上。房家湾隧道1#横洞喇叭口弧形导坑施工示意图2、正洞上台阶支护弧形导坑施工完成后,开始正洞上台阶支护,可以安装4榀正洞钢拱架(钢拱架采用I18工字钢、间距100cm),左侧正洞拱架基础支撑在岩体上,右侧正洞拱架基础支撑在悬挑梁上。17房家湾隧道1#横洞喇叭口悬臂梁示意图3、转入正洞施工导坑临时支护及正洞4m范围上台阶支护完成后,拆除弧形导坑竖向临时钢拱架,清除4m范围上台阶预留的核心土,转入正洞施工。DgK284+737~767段

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