深入推进公路重点基础设施建设

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1、深入推进公路重点基础设施建设助力新旧动能转换取得实效——“大学习、大调研、大改进”活动专题调研报告2018年，是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，也是深入推进新旧动能转换，全面提升发展质量，促进公路事业发展的关键之年。为进一步促进全县经济社会发展，在前期论证和征求意见的基础上，我们对全县公路基础设施建设规划进行了全面调研：一、惠民县城及周边区域公路网现状根据山东省普通省道路线调整方案（2015-2030年），惠民县城有两条国道（G233克黄线、G340东子线）、两条省道（S234惠沂线、S239乐胡线）通过；除G233克黄线外，其余国省道均穿越现状惠民县城区（

2、滨惠大道未调整到新编号中）。惠民县城处于县域北部，北、西、东距阳信界较近。滨惠大道（城区北部路段）距阳信界最近处约800米，乐安四路及大商沟东离阳信界约2.8公里、700米，G233克黄线、胜利沟西距阳信界约5.0公里、4.0公里。特殊的地理位置，决定了惠民县城应以向南发展为主。城区外环路应与城市规划尽量吻合，并为其远期发展留有空间。-6-二、惠民县城市规划根据惠民县城市总体规划（2016-2030），未来惠民县城周边将形成：西环：G233克黄线台子崖至与S234交叉口段、S234与G233克黄线交叉口至皂户李（S234与县道滨石路交叉口）；北环：现状滨惠大道（台子崖至中由）及东延至

3、大商沟东、李许家庄南；东环：沿大商沟东布线，北起李许家庄南，南至麻店镇西侧、岭上刘村的县道滨石路；南环：利用县道滨石路改建。东起岭上刘村南的县道滨石路、西至皂户李镇S234与滨石路交叉口。三、惠民外环路规划依据惠民县城市总体规划（2016-2030），结合区域路网现状及规划、沿线镇区规划等，提出惠民外环路两个方案规划。1、外环路规划方案Ⅰ（小外环）西环：G233克黄线台子崖至与S234交叉口段、S234与G233克黄线交叉口至皂户李（S234与县道滨石路交叉口）；长约11.5公里。北环：现状滨惠大道（台子崖至中由）及东延至大商沟东、李许家庄南；长约10.0公里。东环：沿大商沟东，北起

4、李许家庄南，南至麻店镇西侧、岭上刘村的县道滨石路；长约11.4公里。-6-南环：大部分利用县道滨石路改建。东起岭上刘村、西至皂户李镇东北的石庙南；长约12.1公里。方案Ⅰ惠民外环路外环路总长约45.0公里（近似济南现状一环规模）。2、外环路规划方案Ⅱ（大外环）在外环路规划方案Ⅰ的基础上，考虑未来将麻店镇、皂户李镇纳入城市规划范围（外环路自两镇规划区以外通过），同时，为城市适当向西发展留有余地，将西、南、东环适当外移。外环路规划方案Ⅱ所形成的西、南、东、北环分别为16.2公里、15.7公里、14.8公里、10公里，总长约56.7公里。四、惠民外环路实施建议1、考虑到惠民县城市总体规划至

5、2030年，且G233克黄线城区段拟升级改建为一级公路，滨惠大道城区以北路段为规划北环线位，在考虑充分利用现有县道滨石路的前提下，为尽快实施S239乐胡路穿开发区段改建，近期实施外环路规划方案Ⅰ（小外环）较现实；2、S234惠沂路起自桑落墅、经武定府路、老大济路至皂户李、济阳方向，该段公路现状穿城，可通过穿城路段改建工程，形成县城东南环、南环（从路网布局分析，应自皂户李镇南侧接至现状S234惠沂路）；-6-3、S239乐胡路滨惠大道自惠民经济开发区间通过，过境交通出行对开发区建设带来较大影响；远期可通过S239乐胡路惠民城区改建，形成县城东北环（或通过S234惠沂路穿城路段改建及至G

6、340连接线工程，将东北环一并实施）；4、滨惠大道县城以北路段建成及G233克黄线城区段升级改建后，可解决G341东子线无棣、阳信至商河方向过境交通出行（城区段限大型货车通行）；5、若城市未来向西扩展（届时现状G233克黄线在城区段形成城市道路）及麻店、皂户李镇纳入城区规划，远期可根据城市发展，在两镇外侧形成东、西大外环（大西环在胜利沟西侧布线）；6、路网规划及建设应充分考虑济滨东城际铁路、大莱龙铁路设置的惠民站、阳信站的连接；7、外环路形成后，将过境交通引出城区，可打通护城河与沙河、大商沟、胜利沟，形成城区贯通水系，修建岸边观光旅游道路，大力发展旅游业。五、2018年惠民县重点公路

7、基础设施建设规划1、G233克黄线惠民台子崔至前齐段改建工程（惠民西外环）该路线起点位于孙武街道办台子崔村南侧（S247绕城改线段与G233交叉处），路线终点位于孙武街道办前齐村西南侧G233与S234交叉处，G233（西外环）全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽25.5米，建设里程总长10.-6-399公里（其中新改建9.539公里、利用S234线0.86公里），投资估算总金额约为2.2亿元。目前，已完成项目工可报告和工程可行性研