xczq-8标围岩监控量测方案

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1、新建铁路西安至成都客运专线（陕西段）XCZQ-8标西成铁路客运专线监表001—4一般单位工程施工组织设计(方案)报审表施工合同段：西成客专XCZQ-8标合同段编号：致华铁工程咨询有限责任公司(驻地监理站)：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成隧道围岩监控量测实施方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：围岩监控量测方案施工单位(章)负责人：日期：专业监理意见：专业监理工程师：日期：驻地监理站意见：建设单位(章)驻地监理站总监理工程师：日期：建设单位指挥部意见：建设单位指挥部(章)负责人日

2、期建设单位意见：建设单位(章)负责人日期19新建铁路西安至成都客运专线（陕西段）XCZQ-8标新建铁路西成客运专线西安至江油段（陕西境内）XCZQ-8标段隧道围岩监控量测实施方案编制：审核：审批：批准：中铁二十局西成客专项目部二〇一三年四月19新建铁路西安至成都客运专线（陕西段）XCZQ-8标目录1工程概况22编制依据23监控量测的目的和作用33.1监控量测的目的33.2监控量测的作用34监控量测的实施34.1人员及组织机构44.2监控量测的仪器及工具44.3监控项目44.4量测断面的布置54.5量

3、测频率74.6监控量测流程94.7监控量测方法和步骤94.8监控量测数据的整理和分析134.9监控量测信息反馈及工程对策155监测注意事项166安全事项1819新建铁路西安至成都客运专线（陕西段）XCZQ-8标1工程概况新建铁路西成客运专线（陕西段）XCZQ-8标（DgK253+434至DgK286+961），由中铁二十局集团有限公司承担施工任务。本标段主要隧道工程有三个：中梁隧道，位于陕西省汉中市汉江以西中梁山附近，长2251.34m，起讫里程DgK253+434—DgK255+685.34；阜川

4、隧道，位于陕西省勉县境内，地处大巴山中低山区，平均海拔950m，最高海拔为1110m，隧道长9015.32m，起讫里程DgK271+936.21—DgK280+951.53；房家湾隧道，位于陕西省勉县境内，为大巴山低中山区，通过地区大部分山势陡峻，地表高程一般630-1300m，总体地形北高南低，地形陡峻，沟壑交织，沟谷多呈狭窄的V型，长5804.67m，起讫里程DgK281+156.33—DgK286+961。工程涉及主要地层为第四系全新统冲积、坡积膨胀土、志留系下统页岩、奥陶系中上统灰岩夹页岩、

5、奥陶系下统砂岩夹砾岩、奥陶系下统灰岩夹页岩、寒武系下统页岩夹灰岩等。2编制依据（1）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）（2）铁路隧道施工规范（TB10204-2002）；（3）铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108—2002）；（4）铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007）；19新建铁路西安至成都客运专线（陕西段）XCZQ-8标（5）设计文件、图纸和现场调查的相关地质资料。3监控量测的目的和作用3.1监控量测的目的监控量测是隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行

6、监测，为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，把量测的数据经整理和分析得到的信息及时反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速的目的，围岩量测是施工管理中的一个重要环节，同时也是施工安全和质量的保障。3.2监控量测的作用①通过监控量测可以了解围岩、支护变形情况，以便及时调整和修正支护参数，保证围岩稳定和施工安全；②提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定二次衬砌的施作时间；③依据量测资料采取相应措施，在保证施工安全的前提下加快施工进度；④积累量测数据资料，提高施工技术水平

7、。4监控量测的实施现场监控量测是判断围岩和隧道的稳定状态、保证施工安全、指导施工生产、进行施工管理和提供设计信息的重要手段。19新建铁路西安至成都客运专线（陕西段）XCZQ-8标4.1人员及组织机构项目部成立专门监控量测领导小组，由项目总工任组长，领导监控量测工作。下设测点埋设组、数据采集组、数据分析中心三个机构。主要机构人员如下：组长：陈远文副组长：王英锋成员：杨志飞高飞潘东旭夏航校岳灿孙靖伟刘杰4.2监控量测的仪器及工具量测仪器、工具一览表表1名称型号数量精度用途电子水准仪DiNi035台0.3

8、地表沉降拱顶下沉隧底隆起铟瓦条码尺3m10把0.05mm钢尺30m8把0.1mm全站仪TS068台测角2"；测距1.5mm+2ppm水平收敛水平收敛仪15m8台0.01mm人字扶梯4m8架数码相机Sony8部1200万像素洞内、外观察地质罗盘8台4.3监控项目必测项目表2序号监控量测项目常用量测仪器备注1洞、内外观察现场观察、数码相机罗盘仪2拱顶下沉水准仪、钢挂尺、全站仪3净空变化收敛计、全站仪4地表沉降水准仪、铟钢尺、全站仪隧道浅埋段19新建铁路西安至成都客运专线（