毕节市杨家湾煤矿整改方案20120324

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1、毕节市杨家湾煤矿关于对“(黔)煤安监毕字[2012]第(S-017)号现场处理决定书”的提出问题及隐患的整改方案及措施矿长:总工程师:编制:二〇一二年三月二十二日毕节市杨家湾煤矿关于整改落实“(黔)煤安监毕字[2012]第(S-017)号现场处理决定书”的整改方案及措施我矿在2012年3月21日接受国家煤矿安全监察局毕节分局检查组检查中,共查出12条问题及隐患,下达了现场处理书。为了认真执行检查组作出的处理决定,抓紧时间整改存在的问题和隐患,我矿于3月22日专门组织召开了矿安全办公会议,集体研究制订了整

2、改方案及措施,矿属各单位、整改责任人、负责人必须严格对照整改方案在限期内按时完成整改任务。整改期间必须认真组织,严格执行安全生产责任制和安全技术措施,确保整改工作安全顺利地进行。整改完成后由矿长、总工程师组织自检验收合格后,方可组织生产。一、整改组织机构(一)矿部成立整改领导小组。组长:陈玉良负责全面组织安排整改工作,组织检查验收。副组长:刘才林负责制定方案措施和技术指导,配合组长组织检查验收工作。成员:余忠祥王文松刘家江刘相乾蒙政石远俊胡发明胡文松邹兴虎李远发韩仕才鲁世彬黄常辅王朝阳王学斌上官隆负责施

3、工现场指挥,督促检查安全质量,组织排除整改作业现场的通风、瓦斯、顶板、水、机电运输等安全隐患,按计划完成整改任务,负责单项整改验收。(二)工作要求1、整改期间必须每班组织召开班前会,负责人必须详细布置任务和安全措施。2、调度室必须加强调度工作,及时计划、调度整改急需的材料设备和提升运输,确保整改工作的顺利进行。3、整改期间每班必须有跟班矿领导现场安排、指挥,发现问题及时处理。4、安全员必须严格督促检查现场安全情况,杜绝“三违”现象。瓦斯检查员必须加强通风管理,随时检查各作业地点的瓦斯情况,发现问题必须及

4、时解决,严格现场交接班和汇报制度。(三)检查验收办法1、工程质量验收标准严格按《煤矿安全质量标准化标准》相关规定执行。2、每单项整改工作完成后,由负责人把关验收,合格后报整改领导小组组长,由组长组织验收。不合格工程必须组织返工,直到合格为止。3、全部整改内容完成后,由组长、副组长组织全面验收,合格后报上级主管部门进行复查验收。二、整改方案及计划安排(见附表)三、施工安全技术措施(一)采、掘、修工程整改措施1、每班进入作业地点时,必须首先检查现场顶板、通风、瓦斯等安全情况,发现问题及时处理,严格有安全不生

5、产原则。2、严格执行敲帮问顶制度。(1)整改采面支护时,必须防止顶板落石、片帮、支柱倒落伤人,替换支柱时,必须执行先补后下的原则,由上面下逐根支柱进行替换或支撑,分段平等作业时,安全间距不得小于15m,困难地点,必须先做好临时支护。(2)进行敲帮问顶时,必须由两人协助进行,由一人处理顶、帮,另一人进行观山,处理时人员只准站在落石位置的斜上方,严禁由下向上处理。3、在倾斜巷道中作业时,必须严格执行“行车不行人、行人不行车”制度,车辆运行前,人员必须先进入躲避硐室内,车辆下放停稳后人员才可进入作业地点,并首

6、先挂好矿车尾部防滑叉之后方可进行作业。4、人力推车时,同向推车间距不得小于10m。推车时必须注意前方,过往弯道、岔口时必须吹口哨警号。严禁踏碰头、放飞车。5、各项整改内容整改前,必须根据整改方案和现场具体情况编制整改措施,并严格贯彻执行。(二)机电运输安全措施1、整改电气设备时,必须严格挂牌停电制度,严禁带电作业。2、井下电气设备整改前,必须作出停电计划,确定停电、停风范围和撤人范围,停电、停风范围内各巷道入口处必须设置栅栏、警示牌,恢复通风前必须制定排放瓦斯措施,按措施排放瓦斯后,方可恢复供电。(三)

7、通风、瓦斯管理措施1、井下检修电气设备需要停止掘进巷道局部电源停风时,瓦斯检查员必须在掘进巷道入口和回风巷道口处设置好栅栏和警示牌,恢复巷道通风前必须先制定措施,经审批后按措施排放瓦斯,只有在恢复供风巷道风流中瓦斯浓度降到0.8%以下后,方可恢复供电;2、整改期间遇到临时停电时,必须撤出井下所有作业人员,切断井下的所有电源,并在各井口派专人看守,禁止人员入井。恢复主扇通风时,必须先打开防爆门,检查引风道风井内的瓦斯浓度,只有在瓦斯浓度不超过0.5%时,方可启动风机,然后逐渐关闭防爆门,排放井下瓦斯直到总

8、回风瓦斯浓度降到0.7%以下后,方可完全关闭防爆门,结束排放瓦斯。全井排放瓦斯时,由一名瓦斯检查员从风井安全出口进入至引风道交口处检查混合风瓦斯浓度,严格控制排放风流中的瓦斯浓度不超过1.0%。3、排放瓦斯结束后,应派检查小组先对井下情况进行检查,检查人员由一名矿领导、一名瓦检员、一名安全员、一名机电员组成。只有确认井下安全后,再按措施排放掘进巷道内瓦斯,排放掘进巷道瓦斯时,必须按从进风侧向回风侧的顺序进行。四、应急预案(一)生产安全事故应

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