飞行力学课程实验报告39051418-马骏

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1、北京航空航天大学—飞行力学课程实验报告《飞行力学》课程实验实验报告院系航空科学与工程学院学号39051418姓名马骏北京航空航天大学—飞行力学课程实验报告目录模拟飞行实验一：基本航线飞行1一、实验目的1二、实验仪器和设备1三、实验原理1四、实验1五、实验报告要求2六、思考题3模拟飞行实验二：飞机典型运动模态激发4一、实验目的4二、实验仪器和设备4三、实验原理4四、实验4五、实验报告要求8六、思考题8北京航空航天大学—飞行力学课程实验报告模拟飞行实验一：基本航线飞行一、实验目的1．了解地面飞行模拟器及其工作原理2．了解教练机和现代战斗机的座舱仪表特点3．熟悉基本航线飞行的要点二、

2、实验仪器和设备1．歼八-Ⅱ教学飞行模拟器三、实验原理参阅：1．王维军编.飞行仿真课程实验指导书.北航509教研室,19962．王行仁主编.飞行实时仿真系统及技术.北京航空航天大学出版社,19983．王正中等编著.现代计算机仿真技术及其应用.国防工业出版社,19914．熊光楞,彭毅等编著.先进仿真技术与仿真环境.国防工业出版社,1997四、实验实验准备：1．实验前预习飞行模拟仿真原理；2．听取实验指导教师介绍：实验室设备功能与原理；本次实验参数要点；起飞、着陆、定直平飞模拟操纵技术特点。3．拟定基本操纵方案，其中须覆盖下列任务要求：1）起飞并上升到预定条件H=5000m,M=0.

3、4；2）平缓加速到M=0.7，又平缓减速到M=0.4，要求高度基本保持不变；7北京航空航天大学—飞行力学课程实验报告1）分别在H=5000m,M=0.4和M=0.7，对比纵向操纵特点；2）返航并着陆。（操纵方案需经小组充分讨论。）实验过程：1．加电、开机，硬件、软件初始化；2．仔细观察实验指导教师的演示；3．分组轮换进行模拟飞行实验，在预定时间内完成所有要求的任务，并正确记录数据。五、实验报告要求1．简述本次实验所用模拟器基本原理和配置；基本原理：通过个系统的协调工作，感知、接受驾驶员的操作动作，传送至计算机进行仿真模拟计算，将相应的计算结果以图像的形式传送到显示系统和传动系统

4、，被驾驶员感知。配置：运动和触觉系统：操纵杆，油门，起落架、襟翼收放操纵按钮等；图像生成系统：生成仪表界面和飞行视界界面；仿真计算机：对操纵参数和飞行参数等进行计算和处理，并输出相关信息；跟踪系统：跟踪“驾驶员”操纵时手部及其他部位输入的操纵；可视化显示设备：包括CRT显示器和到投影仪2．描述整个起降航线的操纵过程；起飞过程：在模拟实验中，直接推油门达到最大推力滑跑，在起飞速度达约0.2马赫后拉杆，机头抬起两轮滑跑，保持一定的爬升角起飞。到达安全高度后收襟翼、平飞加速，稳定到某一速度。平飞过程：要从0.4马赫增加到0.7马赫，而高度不变，故为了减小升力系数需要推杆以减小迎角。到

5、达0.7马赫后减小发动机推力一稳定速度。之后可以发现，此时舵面的操纵特性好很多。降落过程：找准机场跑道后，推杆，收油门，使飞机降落到一定高度后，放起落架，释放襟翼，保持低速着陆。（基本没有成功）3．回答思考题中的问题。六、思考题7北京航空航天大学—飞行力学课程实验报告1．飞机起飞有哪些技术要领和关键参数？答：技术要领：掌握拉杆起飞时的速度、滑跑距离，收放起落架和襟翼的速度、高度等；关键参数：滑跑距离、起飞距离、起飞时间、离地速度2．飞机着陆有哪些技术要领和关键参数？困难在哪里？答：技术要领：着陆前通场准备工作，安全高度的掌握，图2中拉杆高度、速度的掌握等。关键参数：着陆距离、滑

6、跑距离、着陆时间、接地速度。困难：减速达到要求的范围并且能过对准跑道，控制好离地距离。3．H=5000m,M=0.4和M=0.7的纵向操纵有什么不同特点？为什么？答：M=0.7 时比M=0.4时纵向操纵使飞机保持平衡时所需要的舵偏角要小。因为，对于具有静稳定性的飞机，∂Cm∂CL<0,xc,g

7、天大学—飞行力学课程实验报告1．数据后置处理计算机三、实验原理参阅：1．王维军编.飞行仿真课程实验指导书.北航509教研室,19962．方振平，陈万春，张曙光编.航空飞行器飞行动力学.北京航空航天大学出版社，20051．熊海泉等编.飞机飞行力学.航空专业教材编审组，19902．EtkinB.AircraftDynamics–StabilityandControl(3rded.).JohnWiley&Sons,Inc.,1996四、实验实验准备：1．实验前复习有关飞机典型运动模态的内容；2．听