毕业设计开题报告.机械类

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1、湘潭大学机械工程学院本科毕业设计（论文）开题报告题目隧道施工支护作业平台的设计姓名学号专业机械设计制造及其自动化班级指导教师职称教授填写时间2012年3月8日2012年3月7说明1．根据湘潭大学《毕业设计(论文)工作管理规定》，学生必须撰写《毕业设计（论文）开题报告》，由指导教师签署意见，系主任批准后实施。2．开题报告是毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。学生应当在毕业设计（论文）工作前期内完成，开题报告不合格者不得参加答辩。3．毕业设计(论文)开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一

2、次出现缩写词，须注出全称。4．本报告中，由学生本人撰写的对课题和研究工作的分析及描述，应不少于2000字。5．开题报告检查原则上在第2～4周完成，各系完成毕业设计开题检查后，应写一份开题情况总结报告。6.填写说明：(1)课题性质：可填写A．工程设计；B．论文；C.工程技术研究；E.其它。(2)课题来源：可填写A．自然科学基金与部、省、市级以上科研课题；B．企、事业单位委托课题；C．校级基金课题；D．自拟课题。(3)除自拟课题外，其它课题必须要填写课题的名称。(4)参考文献不能少于10篇。(5)填写内容的字体大小为小四，表格所留空不够可增页。7本科毕业设计(论文)开题报告学生姓名学号

3、专业机械设计制造及其自动化指导教师职称教授所在系机电系课题来源科研课题课题性质工程设计课题名称隧道施工支护作业平台的设计一、选题的依据、课题的意义及国内外基本研究情况选题依据：交通网络就好比一个国家一个地区的血脉，只有具有完善的血脉系统，物资才能流通，经济才能健康平衡的发展，况且我国交通事业正处在快速发展的黄金时期，高等级铁路公路建设步伐的加速，迫切要求提高我国隧道施工的机械化水平。课题的意义：随着交通运输事业的飞速发展，高级铁路公路的建设步伐的加快，通车里程逐年攀升，交通网络变得日益复杂，在国民生活中所占地位也日益重要，铁路公路的施工难度及质量要求都在不断提高；在山岭地区或者需要

4、穿越江河的铁路建设中，采用隧道的形式能缩短行车里程，提高线形的标准化程度，并能在一定程度上保护生态环境，因此隧道方案得到普遍应用。长期以来，基于对建设成本、就业压力、施工环境及技术水平等方面的考虑，在我国的隧道施工中，都大量采用人工形式，节省了大量的技术成本，提供了较多的工作岗位，也在很长一段时间内适应了我国多软岩的施工环境，以及缓解了我国隧道施工机械化技术不够成熟与施工要求高之间的矛盾，在一定程度上推动了我国交通事业与经济的发展。但随着隧道施工量的不断提升、对施工质量的要求不断提高，以及越来越多复杂地质带来的人工难于或无法完成的隧道工程的出现，单纯依靠增加劳动力的投入已无法解决出

5、现的众多问题，因此较大规模的采取机械作业，提高机械化水平已成为迫切要求，这也将是基于可持续发展理念的必然选择。根据规划，到2012年，我国建成的铁路隧道总量将突破1万座，总长度将突破12000公里。我国隧道建设的总量已经跃居世界前列，然而软围岩隧道施工的设备配套施工水平、施工设备国产化率与发达国家之间仍有一定差距。以钻爆法为基础的机械化快速施工技术体系尚未完成，设备配套技术难题尚未取得突破，施工进度差别很大，施工过程中安全隐患较多。作业线上的主要施工设备多从国外引进，自主开发品种较少、质量较差、故障率较高，主要技术性能参数与隧道现有施工条件不匹配。设备国产化程度低，影响作业效率，不

6、容易形成全面的机械化施工作业线。特别在开挖、出砟、喷锚、支护、二次混凝土衬砌等工序上，设备国产化程度低，直接制约了全行业整体技术的全面发展和进步。7为了早日实现我国隧道施工的机械化配套施工，铁道部专门设立了“隧道围岩稳定性及其控制技术研究”重大研究课题。本次毕业设计的课题“隧道施工支护作业平台的设计”在响应铁道部号召的同时，主要在于解决目前国内隧道施工支护作业技术相对落后的现状的问题，具有较实际的意义。国内外隧道施工支护作业平台的研究发展状况：1.国外钢拱架安装设备的状况在欧洲，美国，日本等发达国家的基础设施大规模建设开始于二十世纪七、八十年代，在基础设施的大规模建设中对工程机械的

7、需要量巨大，相应的也促进了对工程机械的研究与开发。为了节省施工过程中的劳动力成本，很多施工过程中的特种装备被研制和应用。国外的隧道施工已经是全机械化作业，有配备齐全的隧道施工设备。从开挖、支护、打锚杆、喷混凝土、出砟等各工序都配置了配套的全机械化作业生产线，机械化程度较高，且配套完整。现在那些发达国家都有比较完整的安装设备，他们的设备集成度高，完成动作比较精确，需要的操作人员比较少，更加趋于智能化，但是他们的安装台车价格比较高，相对于中国的地形和实际情况来说，他们的应