本科生社会实践报告模版

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1、ShanxiuniversityofFinanceandEconomics工商管理学院本科生社会实践报告题目：今日是中国的智奇，明日是世界的智奇学生姓名：郭金鑫学号：200909010113指导教师：梁彦清所属班级：09级工商管理班学科专业：工商管理实践单位：智奇铁路设备有限公司实践时间：2010.7.85今日是中国的智奇，明日是世界的智奇摘要：2010年7月日，在工商管理学院团委老师的带领下，我与09级工商管理班的诸位同学一起参观了位于山西省太原市经济技术开发区的智奇铁路设备有限公司。我们参观了该公司的

2、办公处以及现代厂房，认真的倾听了解说员的讲解，积极的参与了讨论，认真做下了笔记。在这里，我们更加了解到了中国企业的发展动向，这次的社会实践，将大大提高我们知识与实践相结合的能力，对于我们今后的专业课学习将大有裨益。关键字：创新产业链世界分工ISCIPD前言：在山西，我们还找不到更多这样的企业：目前世界上生产技术最领先、设备最先进、加工精度最高、生产规模最大。智奇立足山西，服务全国，放眼世界，争创一流，我们说，智奇是中国的，当然也是世界的。实现转型发展，山西需要更多的智奇。“智奇”的寓意是这样的：研精毕智，

3、运筹出奇！智奇，值得我们去思考，去研究！企业介绍：智奇铁路设备有限公司是山西煤炭进出口集团公司控股的智波交通运输设备有限公司与意大利路奇霓钢铁机械公司组建的合资企业，其中，中方占75%，外方占25%，公司于2007年10月注册，是目前国内唯一一家高速动车组轮对生产和检修基地，项目总投资约11亿元，分三个阶段实施。其中，一期投资3.5亿元，进口车轴和车轮在合资企业进行轮对组装，于2008年形成组装能力1万对；二期投资1.5亿元，于2009年在合资企业精加工进口车轴和车轮毛坯，且具备相应的维修能力，产量达2万

4、对，预计销售总额11亿元人民币，利税4.2亿元人民币；三期投资6亿元，于2015年彻底实现车轴轴坯、车轮轮坯热加工和冶炼等技术的国产化，到2010年生产和维修能力可达2.5万对，预计销售总额15亿元人民币，利税6亿元人民币。公司总占地面积约432.65亩，第一期和第二期共占地162亩，其中包括33530平方米的厂房，8784平方米的办公楼，7247平方米的公寓楼。除了现代的办公和厂房外，所有的加工设备均为世界一流，生产车间主要分为高速车轮生产线、高速车轴生产线、轮对组装生产线和轮对维修生产线，80%以上的

5、设备均采用数控加工设备，大部分设备从欧洲进口，包括德国MAE的轮对压装机，德国申克的动平衡测试机，意大利基拉多尼的轮对超声波探伤仪，德国TBT的深孔钻床，西班牙达诺巴特的铣床、磨床，意大利赛伯的轮子静平衡机，意大利Sirmu公司的立式加工中心，以及台湾和国内名牌加工中心。公司拥有员工200多名，其中管理层40名，技术工人160多名，采用现代化企业先进的管理模式，严谨、科学、可操作性强的管理制度和工作流程，确保公司健康、规范、流畅的运转。5公司采用国际先进的管理模式和意大利高速列车轮对生产技术，致力于动车组

6、、机车及客车轮对的热加工和冶炼技术的国产化，同时配套完善生产线相关的设计、检验、试验和检修技术，实现科研、生产和销售的一体化，进而填补国内在该领域的空白，使我国高速铁路建设技术进入国际先进行列。市场需求分析：按照刚刚调整后的我国《中长期铁路网规划》，到2012年，全国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中，包括石太、大同至西安等客运专线在内的时速200公里及以上客运专线和城际铁路，将达到1.3万公里。届时，投入运营的动车组将达到800组以上。按照我国目前铁路建设规划，到2020年的铁路网规模将增加到12万

7、公里，快速客运网总里程达5万公里以上，大约要运行两万辆以上动车组。动车组轮对属于损耗品，每120万公里需回厂检修一次，平均两到三年（运行240万公里）需全部更换。因此，在目前中国铁路全面提速的大背景下，高速动车组轮对的生产和维修市场前景十分广阔。企业优势：智奇铁路设备有限公司的产品就是轮对。这里是目前国内唯一一家高速动车组轮对生产和检修基地，而且是目前世界上生产技术最领先、设备最先进、加工精度最高、生产规模最大的专业高速轮对企业。近年来，在做大做强煤炭主业的同时，山西煤炭进出口集团有限公司结合自身实际，坚

8、持高起点、高技术含量、资源节约、环境友好的要求，调整和优化了产业格局，有选择地发展了机械制造、焦炭产销、煤化工、环保水处理、房地产等优势非煤产业，形成了各具特色、优势互补、协调发展的产业新格局，极大地提高了市场竞争力和抗风险能力。其中以高速动车组轮对生产加工为龙头的机械制造业呈现出巨大优势和发展前景。企业2008年列全国企业500强第353名。铁道部权威人士评价说，高速动车组轮对生产线的开工投产，是高速动车组关键技术国产化取得