关于02标盾构井设计变更增加树木的报告

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1、石家庄轨道交通1号线一期土建工程02标长城桥站～和平医院站区间增加绿化迁移报告中铁四局集团有限公司石家庄轨道交通1号线02标项目经理部2013年3月21日关于石家庄轨道交通1号线一期土建工程2标段长城桥站～和平医院站区间盾构井增加绿化迁移报告一、工程简介石家庄轨道交通1号线2标由中铁四局集团有限公司承建，施工范围包含两站两区间工程：时光街站、长城桥站两座车站，时光街站～长城桥站区间及长城桥站～和平医院站区间。本次报告涉及长城桥站～和平医院站区间因设计变更增加绿化迁移情况。二、设计变更情况1、初设情况长城桥站～和平医院

2、站区间以长城桥站为起点，由西向东沿中山西路敷设，至和平医院站为终点，和平医院站前设有单渡线和临时停车线，区间线路起始里程为K5+248.860，终止里程为K6+267.460，单线长1018.6延米。线路纵向坡度成“V”字型坡，结构最大覆土厚度约12.66m。区间在里程K5+740.000处设置联络通道兼排水泵，在里程K5+940.000处设置区间盾构接收井兼作暗挖竖井。长城桥站～和平医院站区间工法及断面型式范围附属结构盾构法-圆形断面左线K5+248.860～K6+267.460右线K5+248.860～K5+94

3、0.000联络通道及排水泵房（K5+740.000）区间盾构井（K5+940.000）矿山法-马蹄形断面右线K5+940.000～K6+267.460初步设计区间工筹为：首先施工区间盾构接收井，完成后兼作暗挖竖井往大里程方向施工右线矿山区间，待矿山区间二次衬砌施工完成后再行施工左线盾构区间。盾构机由长城桥站大里程端盾构井沿线路右线始发，向大里程推进至区间盾构接收井后吊出运回长城桥站，然后沿左线推进至和平医院站小里程端盾构井。区间总工期约为23个月（不含前期准备工作）。根据初设图纸工筹设计以及结合车站工筹设计综合考虑，

4、本标段工程自2013年9月1日开始进场施工，长城桥车站具备盾构下井条件时间为2014年9月，按照初设工筹设计，长城桥站～和平医院站区间自盾构下井开始计算到洞通完成需13个月，因此洞通时间约为2015年10月底，施工工期不能满足业主全线节点工期统一要求——2015年8月31日洞通。2、设计变更情况经过与设计工点院与总体院沟通，在2013年3月15日设计梳理会上确定将长城桥站～和平医院站区间盾构接收井改为始发井，但具体变更内容仍未确定，相关工筹方面调整为：盾构始发井于2013年9月1日首先施工，区间盾构始发井具备下井条件

5、时间为2014年3月1日，右线向西掘进至长城桥站时间为2014年6月25日，之后转场至时光街站始发掘进时光街站～长城桥站左右线区间，2015年3月20日待时～长区间洞通，盾构机调回长城桥站东端左线始发井，左线向东掘进至和平医院站，完成时间为2015年8月3日，施工工期满足2015年8月31日洞通的节点要求。此前一直与设计院商洽设计方案变更，故在未落实前区间盾构井施工范围及交通疏解范围内迁移绿化统计不全。确定区间盾构接收井改为始发井后，考虑到盾构井围护结构范围加大，施工时间根据指挥部安排有可能提前至2013年5月1日与

6、首批开工站点同时施工，故围挡范围内需迁移的绿化数量增加。3、增加迁移树木数量经过2013年3月19日现场统计，具体迁移绿化具体数量见表1，盾构井围挡及交通疏解平面图见图1，特此报告。石家庄地铁1号线02标项目经理部2013年3月21日图1长城桥站～和平医院站区间盾构井围挡及交通疏解平面图表1长～和区间盾构始发井迁移绿化现场情况调查表编号相对位置草皮树木现场情况描述产权单位最迟移植时间种类数量（m2）名称胸径(cm)高度(m)数量1长～和区间盾构始发井(中山西路)北侧绿篱547矮本金叶槐1-1.543中山西路人行道北侧

7、绿化带及机非隔离带市园林局2013.4.152法国梧桐35-407沿中山西路北侧机非隔离带布置市园林局2013.4.153白杨4沿中山西路人行道北侧布置市园林局2013.4.154白皮松10沿中山西路人行道北侧布置市园林局2013.4.155长～和区间盾构始发井(中山西路)南侧绿篱1266法国梧桐35-4015沿中山西路南侧机非隔离带及南侧绿化带布置市园林局2013.4.156白杨7沿中山西路人行道南侧布置市园林局2013.4.157矮本金叶槐130位于中山西路人行道南侧绿化带中市园林局2013.4.158金叶国槐1

8、0位于中山西路人行道南侧绿化带中市园林局2013.4.15总计1813m2226棵