cng改装管理手册

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1、CNG改装管理手册　　1、汽车用压缩天然气钢瓶使用及安装应符合有关标准的规定，应由省统一颁发的有CNG汽车改装资质的正规改装厂进行改装维修，包括装、拆气瓶。严禁无资格单位对气瓶进行改装、维修、拆装检验等，不得对气瓶进行挖补、焊接修理，气瓶的原始制造标示、铭牌应齐全，内容完整，钢印清晰；肉眼检查气瓶外表应无永久性的变形，瓶阀应完好；　　2、充装前后应当对气瓶及其附件进行安全状况检查；充装的气体必须经过脱水、脱硫和脱轻油处理。.严禁超压充装，瓶内天然气不得用尽，需留0.1MPa以上余压；气瓶的工作压力是在基准温度（20℃）时的限定充装

2、压务，气瓶的充装压力应根据充气时的实际气温予以调整，其温度补偿值应按充气站的规定。新气瓶第一次充气前应抽真空处理；　　3、气瓶在使用过程中，发现加气量与平时行使公里数不符，或行使一段时间后，气瓶内压力明显下降时，要提高警惕，及时检查是否漏气。有严重腐蚀、损伤或对其安全性有怀疑时，应及时进行检验；　　4、气瓶的复合材料层严禁划伤，磕碰以及酸腐蚀，气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫且应紧固良好，对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换。缠绕式气瓶注意保护缠绕层的完好，保持表面清洁，防止化学品腐蚀；不要在后备箱中放置坚硬物品，以免碰伤、

3、磕伤气瓶外表。不要在燃气系统管道上压放重物；　　5、禁止与油脂、化学品、硬件等物质接触，严禁划伤、磕碰、腐蚀和挤压，气瓶不得靠近热源，不得受日光暴晒，与明火距离一般应该不小于10米，气瓶不得撞击；　　6、气瓶所处的后背箱里应尽可能少用或不用电器元件，如果一定要用，那也应具有防爆性能，并且尽可能安装在远离气瓶的部位。　　7、气瓶与充气阀、减压器易漏气的接口要常检查；　　8、气瓶阀门冻结时，严禁用火烘烤。严禁用超过40℃的热源对气瓶加热；严禁在气瓶上进行电焊引弧；　　9、气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫且应紧固良好，对已磨损

4、和变形的橡胶垫应及时更换；　　10、出现以下意外情况应随时进行检验：（1）事故及气瓶或车辆着火，承受冲击、过热或确认被其它方式所损伤；（2）被化学品损伤；（3）气瓶超压或被货物、车辆所损伤；　　（4）其它异常情况，有天然气味（确认为非管道泄漏），不明原因的气体压力下降、异常声响、安装松动迹象；　　（5）库存或停用时间超过一个检验周期的气瓶，启用前应进行检验；　　（6）出现其它非正常情况。　　11、气瓶在使用过程中发现安全附件失灵，出现故障：瓶阀、易熔合金塞、漏气瓶阀开关失灵等，首先应将汽车移到安全处，设置好警戒线，待压缩天然气释放

5、完后，送到气瓶检验单位或天然气汽车修理厂处理。严禁自行维修和更换附件。　　用户使用注意事项　　1、CNG两用燃料车使用基本要求　　CNG两用燃料车随车配有CNG系统的"使用手册及保养手册"。　　1.1、出车前的例行检查　　使用CNG-汽油两用燃料轿车，每次出车前，除进行通常的车辆检查外，还必须检查压缩天然气供给系统管路、接头组件是否泄漏以及系统中有无其它异常现象。发现有天然气泄漏、管路损坏及供给系统中其它异常现象，要及时修复和排除。　　1.2、燃料转换注意事项　　进行燃料转换时，会出现燃料供给的过渡期，此时发动机可能出现转速下降或

6、轻微停顿的现象。为避免燃料转换时发动机熄火，应尽量使发动机在中、高速工况时进行转换，同时尽量不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不佳的地方进行。　1.3、油箱内汽油保有量的要求　　当车辆使用CNG时，为保证车辆正常的启动过程，同时为保证燃气系统出现故障时能够使用汽油正常行驶，我们建议在油箱中必须有10升以上的汽油。为保持汽油系统的正常状态，使用CNG每行驶3000km左右，即转换为汽油行驶50km。　　1.4、出现事故时的处理　　在行驶中如发生轻微的天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶出口手动阀，等天然气挥发、确保安全后，再转用

7、汽油行驶到服务站维修；如有大量天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶上的手动阀，在现场严格控制并隔离火源。在对系统进行检查、确无泄漏事故隐患后，转用汽油行驶到服务站进行维修。　　如发生撞车事故，应先关闭电源和储气瓶上的手动阀，检查汽油和压缩天然气系统以及各部分支架是否完好，确认无任何问题和泄漏后，方可继续行驶。　　1.5、停驶　　压缩天然气-汽油两用燃料轿车长期停放时，应将储气瓶中的压缩天然气用完。　　1.6、储气瓶的定期检查　　按照国家标准的要求，储气瓶需要定期进行强制的安全性检查，检查应在取得资质的单位进行。　　2、日常使用

8、注意事项　　2.1、新车在走合期内（一般在3000km之内）不要使用CNG。　　2.2、只有经过CNG汽车使用培训的驾驶员方可驾驶CNG汽车。　　2.3、在使用中要经常检查储气瓶、管路的连接是否良好，有无松动和泄漏现象。　　2.4、在发动机启动前减