18年后惠州交通规划

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1、18年后惠州将有4条轻轨连县区2013年09月26日07:06来源：南方都市报分享到：0人参与00条评论0原标题：18年后惠州将有4条轻轨连县区南都讯记者夏文格记者昨日获悉，《惠州市综合运输体系规划(2013-2030年)》将于近两日公示，规划包括铁路、高速公路、普通公路、水运、航空以及市内的公交和客运站等内容。这一规划若通过，将划定惠州未来18年的交通发展大格局，你不妨细细读读，如有意见或建议，可于公示后在30天内向惠州市交通局提出书面意见。惠州市将形成并进一步强化“四横三纵”综合运输通道。其中：“四横”包括广惠河运输通道、广惠汕运输通道、莞惠汕运输通道、

2、沿海运输通道；“三纵”包括惠河梅运输通道、京九运输通道、深惠韶运输通道。方案中提出，到2030年，惠州市全面建成现代化的综合交通运输体系，全面融入珠三角“一小时经济生活圈”，实现与广州、深圳、东莞等周边城市交通的全面对接。规划期限为2013年-2030年，近期规划为2013年-2015年，中期为2016年-2020年，远期为2021年-2030年。总投资约2324亿元，需用地24.3万亩。规划解读NO.1关键词客运站9大客运枢纽哪个面积最大？按照规划，未来18年，惠州的轨道、高速公路、普通公路等将会发生多方面的变化。配合道路和市区衔接，惠州也将新建、改扩建客

3、运站。惠州现有的汽车客运站和火车站等基本上是分离的。规划稿中，惠州将建9大综合客运枢纽，承担了连接高铁、铁路、城轨、市内轻轨、公路客运等的功能，还有10个快速客运站，分散市区客流。【惠州江北综合客运枢纽】：面积大和任务最重，位于江北惠州火车站对面，占地10万平方米，将成为京九铁路、莞惠城轨和普通公路客运共用的大站，日发送旅客能力将达到6万人次。【惠州机场客运枢纽】：同样占地10万平方米，位于惠阳平潭镇西北侧，将成为深莞惠都市圈的大型机场，近期按照4D级复航，远期发展为4E级。服务对象为深莞惠，辐射粤东地区。【惠州北站客运枢纽】：配合高铁所设的客运枢纽有5个，

4、除了厦深高铁的惠州火车南站客运枢纽和惠州东站客运枢纽外，惠州还将在小金口新建惠州北站客运枢纽，占地面积8万平方米，广汕高铁、惠深城轨都将在这里停靠，日发送旅客能力达到5万人次。同时，这个客运枢纽紧邻惠州大道，方便驶入广惠高速和将建的惠州四环路。【博罗客运枢纽】：在博罗县城西南侧、惠州大道南侧，占地面积6万平方米，汇聚京九客运专线和广汕高铁，日发送旅客能力达6万人次。这个客运枢纽，将实现公路客运与轨道交通、城市公交及出租车的一体化换乘，方便博罗地区与广州、深圳、河源等地的城际快速运输。【惠州客运南站】：在鹅岭南路在建中，将承担莞惠城轨、汽运总站搬迁后的客流，占

5、地面积8.4万平方米，日发送旅客4万人次，靠近惠盐高速和惠州三环路，可实现公路客运与轨道交通、公交、出租车零距离换乘。【大亚湾客运中心】：占地面积8.6万平方米，位于沿海高速公路澳头出入口，石化大道南侧，承担即将建设的惠深城轨客流的聚散，通过专用通道实现与轨道交通、城市公交及出租车的一体换乘，是大亚湾市区规划的唯一的客运枢纽，主要满足大亚湾区居民长、中、短途出行、换乘服务。【仲恺客运中心站】：也将改建为占地5万平方米、日发送旅客4万人次的客运枢纽，承担莞惠城轨和仲恺片区的快速出行服务。【10个快速客运站】：除了9个客运枢纽，惠州还将新建、改扩建10个快速客运

6、站，其中惠城区将新建3个。惠州三栋客运站位于南部新城、惠南大道路东侧，占地5.2万平方米，承担惠深城轨和公交、出租的换乘，日发送客流量达到1.5万人次。惠州客运东站位于马安镇政府东侧、惠州大道北侧，占地6万平方米，紧邻惠州大道、惠大高速和惠州四环路，通过专用通道可实现城轨和马安等地的公交、出租车一体化换乘；惠城区客运西站位于火车西站对面，占地2万平方米，紧邻惠河高速、即将建设的惠新大道，服务惠城区西部地区，日发送客流量1万人次。NO.2关键词轨道交通轻轨接驳城轨亦可直通机场正在建设的厦深高铁，使得只有京九铁路、惠大铁路的惠州，结束了无高铁的历史。正在建设的莞

7、惠城轨，也让惠州有了城际轨道交通。如今，新规划将惠州的高铁增加至3条：厦深铁路、广汕铁路、京九客运专线；普通铁路增至3条，新增了一条博罗杨村经杨侨镇、公庄镇至龙门平陵的杨平铁路，货运为主，兼顾客运，承担平陵镇的货物集疏运业务。城际铁路增加至6条，还有4条城市轻轨连接惠城和各县区。届时，惠州市铁路轨道网总里程达到780公里，其中高速铁路280公里，普通铁路160公里，城际轨道190公里，城市轻轨150公里。【京九广汕高铁】：近期规划中的京九客运专线，是一条贯穿南北的快速客运通道，在惠州境内共有120.6公里，从河源界进入惠州博罗，在杨村和杨平铁路、京九铁路交会

8、后向南，先后经过汝湖、水口、马安和金龙围、古仙村，经