基于海洋工程后继打桩可打入性研究

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1、一螺团⑨天洋大薯硕士学位论文_固嘲啊隅-鼍国蚺_嘲辽■■_学科专业：岩土工程作者姓名：董伟指导教师：刘润副教授--I一'=h●j业'·1甲_-‘1JL仃．．k2006年6月中文摘要海洋桩基平台打桩问题是一个涉及土力学、结构力学、海洋气候学等多学科领域的综合性研究课题。海上打桩时，由于环境条件复杂多变常常造成桩体不能连续贯入到设计深度，因此就出现了施工过程中的停锤现象。将停锤后继续进行打桩施工称为后继打桩。在后继打桩过程中，普遍出现锤击数较连续贯入时明显增长甚至发生拒锤现象。拒锤时传统的解决办法费时费力，而且不经济。因此，研究后继打桩土体强度的恢复和增长规律，探索

2、导致后继打桩出现拒锤现象的原因，提出出现拒锤时的工程对策具有十分重要的理论意义和实用价值。本文主要研究在粘土层中停锤后，出现后继打桩拒锤现象的原因以及处理方法。应用动力固结理论和扩孔理论分析在桩连续贯入过程中，地基土体性状的变化。研究表明后继打桩困难或出现拒锤现象的原因是由于在打桩过程中，桩周地基土体中孔隙水应力升高，停锤后升高的超静孔隙水应力不断消散，土体强度得到恢复甚至提高所致。为了估算地基土体强度的提高程度，对以波动理论为基础的打桩分析软件TNO进行了二次开发，研究了土体模型中参数的选取，并将程序应用于工程实际，取得了较好的预测结果。通过研究，提出了后继打

3、桩出现拒锤现象时，确定地基土体强度增长幅值的分析方法。借助打桩分析软件TNO，应用实际工程中的打桩记录，以动力固结理论和扩孔理论的计算结果为依据推求桩基承载力。根据分析得到的拒锤时的单桩承载力，可以对是否截桩作出判断。若此时的桩基承载力满足要求，则不需要继续打桩。该方法已经应用于实际工程，取得了满意的结果。关键词：后继打桩，拒锤，动力固结，超孔隙水压力，波动理论ABSTRACTPiledrivinginoff-shoreplatformfoundationisacomprehensiveandsystematicstudyinvolvesmanysubjects

4、asdynamics,structuremechanicsandsoilmechanics．Owingtothespecialoceaniccircumstances，thepilecouldnotcontinuouslydrivetothedesignpenetration；finallythereemergesthesituationofthedrivingrefusalintheprocessofconstruction．Aftertheintervalstopthedrivingcontinuesandthatiscalledpilerestart．In

5、theprocessofpilereStlLrt,asthestrengthofsoilbodyenhanced，theresistanceappearsmoreandmoreobvious；finallyitrefusesthepiledriving．Insuchsituationthetraditionalmethodistime-consumingandmoney-wasting．Soitisimportanttomakeafurtherresearchintotheseproblems．Thisresearchfocusedonthereasonsofd

6、rivingrefusalanditssettlements，basedonthecavityexpansiontheoryandthedynamicconsolidationthentheory,thechangeofsoilbehaviorduringcontinualdrivingWasanalysed．ThenweconcludedthatitWasbecauseoftherestorationandeventheenhancementofthesoilstrengthafterpiledrivingasthewaterpressureofexcessp

7、orereducedwiththetimegraduallyWantby．Inordertocalculatehowmuchsoilstrengthincreased，studingontheprogramofanalysisdrivingpileTNO，whichbasedonthewavetheory,someimportantparameterswereanalyszedandtheprogramwasappliedtopracticalprojeet．Wavetheorytooktheprocessofpiledrivingasthetransmitti

8、ngofthestres