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时间:2019-03-20
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1、分类号密级UDCr硕±学位论文基于多智能体的区域交通信号控制系统研究-:V义:古:f哪U..v."s:作者姓名杨涛;、.i、;^计算碰术i;店辑ff学科案业;^MKl|^:'4"'亨学讀:212013085211001"^,哨-動誦HBp寺::1,v,I'-:-李兵指导教师躲史.^沪'-*.Mb>*驚.m^"^口"164月、彿ilp堯成点期年^-.垂:j-^limm'Iiiilw臓/HM:II.ClassifiedIndex:
2、UDC:XihuaUniversityMasterDegreeDissertationStudyonRegionalTrafficSignalControlSystemBasedonMulti-AgentCandidate:YangTaoMajor:ComputerTechnologyStudentID:212013085211001Supervisor:AssociateProf.LiBingApril,2016西华大学学位论文独创性声明作者鄭重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中己
3、经注明引用内容和致谢的地方外,本论文不包含其他个人或集体己经发表的巧究成果,也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果一同工作的同志对本巧究所做的贡献。与我均己在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。"学位论文作者签名指导教师签名:;’^1、日期口日潮娜如(小西华大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规度,在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于西华大学,同意学校巧留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅
4、和借巧,西华大学可レ乂将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可采用影印。(保密的论文在解、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文密后遵守此规定)学位论文作者签違指导教师签名;私曰期':曰期兴化.6.之。l-卡oll摘要随着我国社会经济的快速发展和城市化进程的不断加快,导致我国汽车的保有量逐年增加,使得城市交通变得越来越拥堵。针对我国目前复杂的交通状况,可以将复杂的城市交通路网划分成多个相互独立的区域,并运用先进的科学技术手段,对区域交通信号控制系统进行研究,通过优化的交通信号方案对城市交通进行管理和
5、控制,以缓解城市的交通压力。在区域交通信号控制系统的研究中,本文首先利用分布式多智能体技术,将区域交通划分成多个智能体,建立了区域交通的多智能体模型,并对各个智能体的结构功能以及智能体间的通信进行了研究。其次根据分布式多智能体的系统模型,在多智能体系统功能和结构基础上,结合智能交通控制设备和以太网技术对区域交通信号控制系统的结构进行了研究。最后为了实现系统的区域信号优化功能,在区域信号控制方案的基础上,以区域车辆平均延误最小为例,利用粒子群优化算法对区域交通信号的优化方法进行了研究。为了对系统的结构设计进行验证,本文采用了CiscoPacke
6、tTracer仿真软件对系统的结构进行了仿真,通过仿真实验来验证系统结构是否正确与合理。在区域信号优化方法的验证试验中,采用了VISSIM交通仿真软件,对四路口区域分别采用优化后和未经优化的信号方案进行对比仿真实验,通过比较两种信号方案的区域车辆平均延误时间来验证区域交通信号优化方法的有效性。最后,根据本文对系统结构和区域信号优化方法的研究,对由四个路口组成的区域交通信号控制系统进行了实现,并通过对系统的测试验证了系统结构和区域信号优化方法的可行性。关键词:多智能体;交通信号控制系统;控制信号传输协议;区域车辆平均延误;粒子群优化算法;IAb
7、stractWiththerapiddevelopmentofsocialeconomyandthecontinuousprogressofurbanization,causedthecarownershipexpandingveryfast,andmakesthetrafficbecomemoreandmorecrowdedinourcountry.Inthefaceofthecomplextrafficconditions,wecandividethecomplexurbantrafficroadnetworkintoanumberofi
8、ndependentregions,usesomeadvancedsciencetechnologymethodstostudyregionaltrafficsig
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