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时间:2019-03-20
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1、分类号U416单位代码10618密级公开学号31201025专业硕士学位论文新建普吉隧道施工对既有隧道的安全风险评估研究研究生姓名:丛啸导师姓名及职称:王成教授刘学华正高申请专业学位类别工程硕士学位授予单位重庆交通大学论文提交日期2015年10月15日专业领域名称建筑与土木工程论文答辩日期2015年12月5日2015年12月5日EvaluationStudyOnThePujiTunnelSafetyRiskOfTheNewTunnelADissertationSubmittedfortheDegreeof
2、MasterCandidate:CongXiaoSupervisor:Profo.WangChengProfo.LiuxuehuaChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China重庆交通大学学位论文原创性声明:所呈交的学位论文,本人郑重声明,是本人在导师的指导下独立进行研巧工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本课题的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中W明确方式标明。本人完全意识
3、到本声明的法律结果由本人承担。、学位论文作者签名、:於日期:年日^重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留,、使用学位论文的规定同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可将本学位论文的全部内容编入有关数据庙进行检索,可W采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研巧所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务(包括但不限于汇编、
4、复制、发行、信息网络传播等),同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名:指导教师签名:"日期:年/1月日日期;兴,巧心月日广户^本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKJ系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕±学位论文全文数据库出版章程》规定享雙相关权益。八(学位论文者签名;指:作岭导教师签名不一屯!:期:日年月日日期么日/巧/明/摘要摘要20世纪以来,汽车运输量不断增加,公路路线标准相应提高,公路隧道也逐渐增多。在此背景
5、下,由于隧道受地质、地形及空间的限制,出现了许多在已修建完成的隧道附近新建隧道即建设既有隧道的复线、新建铁路隧道与既有铁路隧道并行、一次性建成复线等情况,这必然导致大量的新建隧道与既有隧道近接或交叉,隧道的近接与交叉将会导致隧道施工难度的增加。本文依托云南普吉隧道,围岩级别为III、IV、V级,属于软弱围岩。根据工程提供的相关数据和资料,进行了调查、理论研究和相关计算,具体成果如下:(1)对普吉隧道右线洞口明洞段开挖进行了施工风险分析,经过综合分析,右线隧道洞口明挖段存在的主要施工风险为围护桩基坑施工,风
6、险等级为高度(Ⅲ级),采空区与煤系地层施工,风险等级为中度(Ⅱ级),支护桩与仰坡施工风险等级均为中度(Ⅱ级)。(2)对普吉隧道暗埋段施工进行了风险分析,根据普吉隧道洞口段地质条件及施工工法,对主要的风险因素塌方、渗漏水、瓦斯风险、衬砌大变形等进行了详细的分析。对洞口的施工风险进行了评价,确定普吉隧道洞口施工风险等级并提出了减小本工程洞口施工的风险的措施与建议。(3)根据依托工程实际地质情况,利用大型有限元软件ANSYS进行数值模拟分析,新建隧道采用台阶法进行施工,分析了台阶法施工的隧道对既有隧道的三维建模
7、数值分析,通过计算数据分析可以得出围岩、初期支护的局部位置(拱脚处)有一些应力集中现象,围岩、初期支护受力均低于强度规范值,都满足设计规范的强度要求;围岩、初期支护的位移变化均符合规范要求。最后对爆破进行了分析,得出新建隧道爆破施工时爆破振动振速在安全范围内,隧道爆破施工对既有隧道行车影响较小。关键词:普吉隧道;风险等级;爆破;数值模拟iABSTRACTABSTRACTInrecentyears,withtherapiddevelopmentofthetransportindustry,Chinahasp
8、aidmoreandmoreattentiontoinfrastructureandinvestedalotofmoneyontheroad,thebridgeandthetunnelconstruction.Thetunnelhasplayedamoreandmoreimportantroleforitsconvenience,time-saving,andlittledestructiononenvironment.Sin
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