城市轨道交通列车开行方案设计研究

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1、分类号:U292.410710-2012121334硕士学位论文城市轨道交通列车开行方案设计研究刘扬导师姓名职称陈宽民教授申请学位类别硕士学科专业名称交通工程论文提交日期2015年4月25日论文答辩日期2015年6月8日学位授予单位长安大学ThedesignandstudyonthethetrainoperationplanoftheurbanrailtransitsystemAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：LiuYangSupervisor：Prof.ChenKuanminChang’anUniversity,Xi’an,

2、China摘要我国的城市轨道交通系统正处于蓬勃发展的时期。城市轨道交通线路造价高，建成后不具有调整性，为保证远期能达到最佳的运输效益，因此需要在设计阶段科学制定可实现的列车开行方案，以确定系统规模，指导线路、配车、站点规模等设计工作，预置折返线，为远期系统发挥优势、良好运作提供前期储备，从而使得轨道交通线路在未来年达到高服务水平、高运营效率以及经济合理的目标。本文首先从城市轨道交通列车开行方案本质出发，通过对城市轨道交通系统建设、运营全生命周期的研究，得到城市轨道交通列车开行方案的相关影响因素，建立列车开行方案影响因素指标体系，使用模糊综合评价法和层次分析法，对准则层、指标层各因素进

3、行比选，确定列车开行方案的主要影响因素，为模型建立提供依据。其次，通过以上分析及远期特征年客流特征，结合轨道交通线路运能标准，确定城市轨道交通线路规模。结合实例，提出开行混合交路的评判标准。建立列车开行方案模型，在平衡乘客出行成本与系统成本最小的条件下，判定短交路最佳区间长度，得到长交路与短交路列车开行最优对数与发车间隔，同时保证混合交路各列车运能利用率较高。最后，对西安市市域轨道交通临潼线进行实例分析，套用模型，得到临潼线远期特征年的多种列车开行方案，筛选最优项，为系统、线路建设提供依据，也验证模型是有效、实用的。关键词：城市轨道交通系统，列车开行方案，层次分析法，广义费用模型IA

4、bstractInChina,theurbanrailtransitsystemisinaperiodofvigorousdevelopment.Thehighcostofsystemconstructionmakesitdifficulttomakemajoradjustmentsaftertheconstructionbeingcompleted.Thetrainoperationplanplaysacriticalroleintheaspectofthesystemscale,thecarsitedesignworkandthesubsidiarypathways.Togain

5、thelong-termbenefitsandefficiencyofthetransportation,itisindispensiblethattrainoperationplanismadescientificallyatthedesignstage.Theaimoftheabovemeasuresistoachievethehighlevelofservice,operationalefficiencyandreasonablebenefitsofthesystem.Firstly,Thisarticlestartswiththeessentialoftrainplanoft

6、heurbanrailtransitsystem,withthesearchoftheconstructionofurbanrailtransitsysteminwholelifecycle,togettherelatedinfluencingfactorsofurbanrailtransittrainoperationplan.Thefactorsareappliedtoanindexsystemaffectingtrainoperationplan.Withtheuseoffuzzycomprehensiveevaluationmethodandanalytichierarchy

7、process(AHP),thevariousfactorsinthecriterionlayersandtheindexlevelsarecarriedonthecomparisontodeterminethemaininfluencingfactorofthetrainoperationplanandprovidethefoundationfortheestablishmentofthemodel.Secondly,withtheaboveanalys