商业综合体停车空间优化设计研究

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1、商业综合体停车空间优化设计研究重庆大学硕士学位论文（专业学位）学生姓名：杨涵指导老师：翁季教授兼职导师：周茜高工学位类别：建筑学硕士重庆大学建筑城规学院二O一五年五月OptimizationofParkingSpaceinCommercialComplexAThesisSubmittedtoChongqingUniversityinPartialFulfillmentoftheRequirementfortheMasterDegreeofArchitectureByYanghanSupervisedbyWengjiSpecialt

2、y:MasterofArchitectureFacultyofArchitectureandUrbanPlanningofChongqingUniversity,Chongqing,China.May,2015中文摘要摘要随着我国经济发展和城镇化水平提高，城市建设呈现高密度、复合化、集约化的发展倾向，符合此类要求的商业综合体得到大力开发。同时，城市机动化水平提升让驾车成为日常生活出行首选，商业综合体吸引人群多为有车一族，因此，配建规模合理、质量优秀的停车空间对于保证商业综合体高效运行具有重要意义。然而，目前现状在这两方面的均存在问

3、题，本文针对商业综合体停车空间数量和质量进行优化设计研究。从以下几个方面展开论述：第一章介绍本论文选题背景，确定研究对象与范围，阐释相关概念，总结国内外研究现状，并提出本文的研究目的、内容、方法以及框架。第二章先梳理商业综合体和停车问题的发展过程，归纳商业综合体停车空间历史沿革，明确高密度复合用地停车问题是商业综合体停车空间问题的本质，再总结城市复合用地发展与停车场设计的相关理论，最后对商业综合体停车空间的特点、类型、各功能需求情况和空间中人的需求进行相关要素研究。第三章从数量与质量角度对国内三个西部城市的16座商业综合体停车空间

4、进行实例调研，并归纳分析目前商业综合体停车空间在这两方面的问题及其原因。第四章针对停车供给不足和空间设计粗放展开分析，先判断调研目标地区商业综合体停车配建比的未来发展趋势应在1.0左右，然后以此为标准，结合商业综合体建筑特点，分别从“开源”和“节流”两方面对停车空间提出增容与集约化的优化策略。第五章着重于改善目前停车空间质量方面的欠缺，首先对造成车行流线不便和车位使用不均的空间“节点”、“路径”因素提出改善措施，然后再针对空间环境质量方面的不足，提出空间物理环境、空间引导性和空间设计的相应优化策略。第六章总结本文主要研究成果和不足

5、之处。关键词：商业综合体，停车空间，停车空间数量，停车空间质量，优化设计I英文摘要ABSTRACTAstheChineseeconomykeepsbloomingandthecityconstructurespeediskeptatfastlevel,theideasofurbanplanningandconstructionaremorefocusingonhighdensity,mixed-utilizationandintensification.Thecommercialcomplexmeetingtheserequrem

6、entsareverypopulartobusiness,investorandconsumersandspreadingfromfirst-tiercitiestosecondary-tiercities.Atthesametime,themotorizationlevelofcitiesiskeepincreasing,drivingbecomesanimportantpartofdailylifeofpeople.Thusmakingsuretheparkingindexreasonableanduser-friendlyi

7、sveryimportantforrunningacommercialcomplexeffectivelysincemostconsumersarecarowners.However,currentlyseldomofcommercialcomplexesaremeetingtheserequirements,whichbringsthetopicofthisresearch,optimizationoftheparkingspacenumberandqualityofthecommercialcomplexes.Thispape

8、risfromtheangleofcontemporaryarchitecture.Bysummarizingtheenlightenmentintraditionaldwellingsandsloperesidencecaseresearchin