地铁车辆振动特性及平稳性研究

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1、？讓，硕士学位论文ｍａｓｔｅｒｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎ＿塵＿论文题目：地铁车辆振动特性及平稳性研究雑翻：工学颂士＾一学科专业：—仪絲城丨年级：賺一＾国内图书分类号：Ｕ２７０密级：公开国际图书分类号：５３０西南交通大学研究生学位论文地铁车辆振动特性及平稳性研究年级二〇一二级姓名蒲茂武申请学位级别工学硕士专业精密仪器及机械指导老师吴学杰研究员二零一五年四月二十三日ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ２７０Ｕ．Ｃ：．Ｄ５

2、３０ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＴｈｅｓｉｓＳｔｕｄｙｏｎｔｈｅＶｉｂｒａｔｉｏｎＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓａｎｄＲｉｄｅｕａｌｉｔｏｆＭｅｔｒｏＱｙＧｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＰＵＭａｏｗｕＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｇｐｐＳｐｅｃｉａｌｔｙ：ＰｒｅｃｉｓｉｏｎｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓａｎｄｍａｃｈｉｎｅｒｙＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆ．

3、ＷｕＸｕｅｉｅｊＡｐｒｉｌ２３，２０１５西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向。国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文》本学位论文属于１．保密口，在年解密后适用本授权书；２．不保密ｓ／使用本授权书。（请在以上方框内打：学位论文作者签名指导老瞧名：

4、暮Ｉ曰期：Ｉ：曰期仏／西南交通大学硕士学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：（１）分析了地铁车辆振动的原理和形式以及相关影响因素；建立了ＡＮＳＹＳ地铁车体模型，进行了车体模态仿真，得到车体的固有频率。（２）利用ＭＳＣ．ＡＤＡＭＳ／Ｒａｉｌ建立了某Ｂ型地铁车辆整车模型，对轮轨接触关系等非线性因素进行了简化线性化处理，对车辆临界速度进行了仿真分析，分析了等效锥度和悬挂参数对于临界速度的影响；仿真得到了车辆的面有频率、轮对抗脱轨稳定性、运行最大平稳性指

5、标。、车辆悬挂参数对于平稳性的影响等（３）对印度某Ｂ型地铁车辆进行了线路试验和固有频率试验，将试验数据进行处理得到了相关试验结果和结论，并将整车固有频率、轮重减载率、运行平稳性指标等试验结果统计与仿真值进行了比对分析，从运行安全性和平稳性方面分析了悬挂参数的合理性一等。，为地铁车辆的总体优化设计提供定的参考本人郑重声明。：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的。对本文的研究做出贡献的个人和集体。

6、本人完全研究成果，均已在文中作了明确说明一切法律责任将由本人承担了解违反上述声明所引起的。学位论文作者签名：日期：＞ｏ／ｒ、义、ｆＬ西南交通大学硕士研究生学位论文第Ｉ页摘要我国城市化的高速发展和人口不断向大中型城市聚集的现象加快了地铁的发展建设，也促进了我国地铁车辆研究制造运营等方面的技术进步，目前我国的铁路运输装备制造业在中央政府的高度重视下正处于发展和提升的阶段，并将成为具有影响力和科技水平的新中国制造。在这种背景下，有必要对地铁车辆系统进行振动特性、安全性和平稳性分析。

7、本文结合了计算机仿真和实际线路试验，对某地铁车辆系统振动特性以及平稳性进行了研究分析。本文首先介绍了国内外多体动力学的形成发展和现状、轨道车辆运行时的振动的不同评价方法以及振动模态分析在铁路行业的发展与应用现状。然后建立了地铁车体ＡＮＳＹＳ有限元模型，并进行了三种工况下的车体模态仿真分析得到了车体的固有频率。接着建立了ＭＳＣ．ＡＤＡＭＳ／Ｒａｉｌ地铁编组车辆整车计算模型，仿真分析了车辆的线性与非线性临界速度、等效锥度对临界速度的影响、悬挂参数对临界速度的影响、不同工况下车辆系统的部

8、分固有频率和轮重减载率；对地铁车辆模型的平稳性进行了仿真计算，，统计得出了车辆模型不同运行速度下的最大平稳性指标并分析了部分悬挂参数对于车辆运行平稳性的影响。最后进行了地铁车辆固有频率试验和线路试验，对试验数据进行了处理并给出了相关试验结果和结论、；对地铁车辆线路试验的整车固有频率轮重减载率、平稳性指标和仿真计算值进行了对比