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时间:2019-03-20
《基于mars的车用锂离子电池荷电状态估计的研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、分类号;TP273单位代码:10190研究生学号;201203009密级:无在泉寺欠爹硕女学位论文基于MARS的车用裡离子电池荷电状态估计的研究ResearchonEs-timatoniofLithiumionBatterySOCforElectricVehiclebasedonMultivariateAdaptiveRegressionSplines研究生姓名:张亚军专业:仪器科学与技术指导教师姓名:金星指导教师职称;副教授
2、20巧年4月长春工业大学硕±学位论文巧要化石能源的短缺与越来越严重的环境问题使得人们不得不从事新能源交通工具的探索开发,由此电动汽车技术己得到了迅猛的发展。在电动汽车技术中,动为电池的剩余电量是影响电动汽车的续驶里程和行驶性能的主要因素,也是电池管理系统的重点和难点之一,因此准确的估计电池的剩余电量,可W提高电池的能量效率,延长电池的使用寿命,从而保证电动汽车更好的行驶。电池的荷电状态用SOC来表示,即stateofCharge。对电动汽车动力电池剩余电量的准确估算是电动汽车技
3、术的关键技术。本文分析了裡电池的工作原理、充放电特一性、影响电池SOC的因素,研究了国内外先进的算法,提出了种新的估算方法,多元自适应回归样条(MARS,MultivariateAdaptiveRegressionSplines)方法,建立了憐酸铁裡电池荷电状态估计模型。首先,介绍了电池荷电状态估计的目的及意义,从电动汽车的发展、电池管理系统的功能和SOC的研究现状方面说明了准确估算SOC的重要性,化及MARS方法的可行性。其次,从裡离子电池的特性入手,阐述了裡离子电池的发展史及原理,介绍了
4、电池常用的性能参数,详细分析了包括温度、充放电倍率、电池寿命等影响SOC的因--。素,并在室温下进行了恒流恒压恒流充放电实验,分析了裡离子电池充放电特性再次,本文归纳了几种现有的电池荷电状态的估计方法,同时在对Friedman的多元自适应回归样条的理论学习的基础上,重点理解了MARS模型结构W及由基函数和基函数系数所表示的恃点、算法的向前逐步过程和向后剪枝过程、最佳模型的选、可解释性等取。-最后-,基于H种不同倍率下的恒流恒压恒流充放电循环实验,分析过程中电压变量和温度变量的整体变化W及产生
5、这些变化的原因,在此基础上对本文所需要的变量进行了选择。对实验所得数据(电压、电流、温度)进行标准化处理,获取H组动态数据集,应用MATLAB软件进行编程,巧步建立了基于MARS的模型,运到预期效果。关键词:荷电状态裡离子电池多元自适应回归样条I长春工业大学硕±学位论文AbstractFossilenergyshortaeandincreasinlseriousenvironmentalroblemsthatpeopleggyphave化beengagedin
6、theexploratio打of打ewenergyvehicledevelopment,也eelectricvehicle化chnolohasbeenraiddevelopment.Amongtheelectricvehicle1:echnoloiesgypg,remainingcaacitofowerbaterafecti打也etriraneofelectriccarsandthemainpypygpgfactorsofdrivingperf
7、ormanceisalsooneoftheimortantand化ficultofbatter,pymanagementsystem,sothattheaccuratelyestimateofremainincaacitofbattercangpyyimrove也eenereficiencofthebatterrolo打theservicelifeofbateriesthusgyy,py,pgensurebetterelectriccars
8、drivin.gSOCofterl化StteCh.Attitthrofbay打ameeaofareccuraeesmaesofeowerbateygpyelectricvehicleistilekey化chnologyofelectric
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