能耗优化系统的研究

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1、能耗优化系统的研究大标题：二号黑体徐迪,张青,刘新作者：四号楷体，多名作者之间用逗号分隔(上海理工大学能源与动力学院,上海200093)作者单位：小五宋体摘要:摘要、关键词、中图分类号、文献标识码：小五号黑体设计和创建了基于C/S结构中密摘要正文：小五号楷体，200字左右度纤维板热压过程工艺参数数据库系统。该系统主要包括网络数据库管理系统和查询系统两大部分，易于扩展，功能强大，可实现局域网/广域网上的数据共享。关键词:工艺数据库;数据查询;降低能耗关键词正文：小五号楷体，3~8个，用分号隔开中图分类号:TP392文献标识码:A在全球气候变暖的背景下，论文正文：五号字

2、体，中文宋体，英文和数字TimesNewRoman，行距16磅世界各国开展了一系列的温室气体减排行动。具体的措施包括：提高能源利用效率；实现能源结构向低含碳量燃料转变：开发核能，使用以风能、太阳能、潮汐能为代表的可再生能源；增强生物碳汇等。其中CO2捕获与封存技术作为未来实现低碳经济转型的重要环节，由于其高效的减排能力近年来受到政府、企业以及科研机构的广泛关注。1CO2捕获与封存技术实施三阶段二级标题：四号黑体CO2捕获与封存指在CO2排入大气之前，从工业或相关能源的源分离出来，输送到安全的封存地点，保持长期与大气隔绝的一个过程[1]。1.1捕获阶段三级标题：五号黑

3、体捕获阶段是CCS整体工作中最开始的阶段。即在化石燃烧发电前后阶段将CO2分离。二氧化碳的捕获主要有三种技术方法：燃烧前捕获(Pre-combustion)、富氧燃烧(Oxy-fuelcombustion)和燃烧后捕获(Post-combustion)。1.2运输阶段二氧化碳运输可使用汽车、火车、轮船以及管道。其中管道运输是一种成熟的市场技术也是运输CO2最常用的方法。代表性操作是将气态CO2施加大于8MPa的压力进行压缩，目的是避免两相流和提高CO2的密度，因而便于运输和降低成本。船运一般适合运输少量CO2或为避免长途跋涉的丘陵山地。在技术上，公路和铁路罐车也是切

4、实可行的方法。但是，除较小规模运输之外，公路和铁路罐车运输与管道、船舶运输系统相比则不经济，一般不被运用在大规模CCS上。收稿日期：2011-04-21作者简介：张山(1985-)，男(汉)，硕士研究生，zhangsan@126.com第一作者简介：包括出生年份、性别、民族、学历、职称、职务，电子邮箱，基金项目编号等。2停滞板燃烧器的冷态流场模拟2.1算例描述及湍流模型计算模型如图1所示，从一根内径为20mm的长圆管喷出的湍流空气射流通过旋流器垂直喷射到底部足够大的停滞板上。燃烧器出口到停滞板的距离L为33mm，旋流器厚度为10mm，中心孔直径为5mm，12个叶片均

5、匀分布在中心孔附近且每个叶片与轴线方向的倾斜角q=30°。在指定的计算区域，本文不考虑旋流器内部的流场状况，而是根据实验测得旋流器出口处的流场特性，通过自定义函数来确定燃烧器出口轴向速度U和旋流速度w沿径向分布，见图2，其中，r为流场中任意一点到中心轴线的距离。5计算区域20停滞板601033单位：mm速度/(m×s-1)图1燃烧器结构与计算区域图2燃烧器轴向速度和旋流速度径向分布中文标题：小五号黑体。图形采用Word绘图工具、AutoCAD、Excel或Origin绘制，图形用1磅线条，尺寸线用0.75磅线条；图中中文六号宋体；英文和数字六号TimesNewRom

6、an；图中变量符号和单位符号之间用“/”隔开，变量符号为斜体，单位符号为正体，复合单位用括号括起来。Fig.1BurnerstructureandcalculationdomainFig.2Radialvelocityandswirlspeedatthenozzleexit英文标题小五号TimeNewRoman在对停滞板燃烧器的冷态流场模拟中，本文采用了三种湍流模型，分别是标准k-e模型、重正化群RNGk-e模型、低雷诺k-e模型(Abe-Kondoh-Nagan)，其中低雷诺k-e模型能够准确地预测近壁面的流场状况，三种模型的稳态时均连续性方程和动量方程和k方程完

7、全相同，而AKN模型的e方程可表示为公式用公式编辑器编辑，不要改动大小，保持原尺寸，五号字在公式用编辑器中的大小为10.5磅，文中出现多个公式按顺序编号。(1)2.2脱湿器阻损数学模型在鼓风脱湿系统中，脱湿方法采用冷凝法，即冷凝换热器的管内冷冻水与管外空气进行热交换，使空气中的水分温度降低至该压力下的露点温度而冷凝析出水分。冷凝换热器采用套片管式换热器。脱湿器产生的局部阻力ΔPt与冷凝换热器的内部结构、流体的流速、密度、运动粘度等参数有关。一般空气流过套片式管式换热器阻力损失可表示为[5](2)式中，ΔPt为脱湿器产生的阻力，Pa；f为摩擦系数，由设备结构确定；