车用凸轮轴瓦盖装配线的可视化设计及优化

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4、论文题目:车用凸轮轴面盖装配线的可视化设计及优化本学位论文作者完全了解大连工业大学有关保留、使用学位论文的规定,大连工业大学有权保留并向国家有关部口或机构送交论文的复巧件和磁盘,允许论文被查阅和借阅,可将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可W采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学一位论文,并且本人电子文档的内容和纸质论文的内容相致。保密的学位论文在解密后也遵守此规定。是否保密),。(3保密期至年月日为止学生签名1:白/f乐导师签名:韦叫"20化年月曰分类号:TH122TG65单位代码:101

5、52密级:公开学号:13208520104393大连工业大学专业硕士学位论文中文题目:车用凸轮轴瓦盖装配线的可视化设计及优化VisualDesignandOptimizationoftheCar英文题目:CamshaftCoverAssemblyLine专业领域:机械工程隶属学院:机械工程与自动化学院研究生:白茂东指导教师:杨继新教授刘德云高工2015年6月摘要摘要车用凸轮轴瓦盖装配线是汽车发动机自动装配线的重要组成部分,主要目的是实现发动机瓦盖的自动化装配,主要功能包括瓦盖螺栓的拧紧和瓦盖的打标。目前,大部分汽车生产厂家对发动机凸轮轴瓦盖的装配还不能实现自动化

6、的机械装配,主要还是由人工用简易的电动或气动拧紧机来完成,影响生产效率,同时装配精度也很难达到要求。本文针对这些问题,展开对车用凸轮轴瓦盖装配线设计的课题研究。车用凸轮轴瓦盖装配线,按照工件输送方向和装配流程主要包括:上料工位、定位套预装和压装工位、瓦盖和螺栓预装工位、瓦盖螺栓拧紧工位、自动打标工位和下料工位。由于车用凸轮轴瓦盖装配线是发动机整条装配线的一部分,所以上料工位采用全自动上料方式,定位套预装和压装工位实现瓦盖定位套的压装,瓦盖螺栓拧紧和打标工位实现瓦盖螺栓的自动拧紧和瓦盖打标,下料输送工位输送并检测装配完成的工件,整个装配线各工位相互衔接,实现自动化

7、装配。本论文重点完成的工作是车用凸轮轴瓦盖装配线的整体结构可视化设计,包括:根据各个工位的工作原理与工作过程制定总体结构方案,利用CAD绘制各工位二维装配总图,利用SOLIDWORKS软件按照实际尺寸进行三维零件建模,并按照装置的实际运行情况施加约束,完成三维模拟装配。对瓦盖螺栓拧紧与打标核心工位,利用SOLIDWORKS软件进行实际环境下的运动仿真,并结合实际情况对瓦盖螺栓拧紧与打标工位提出结构优化,确保设计生产线的合理性。本论文对装配线各工位的主要结构组成进行分析,根据各工位的工作特点和工作原理,研发设计装置组成的核心零部件,并对瓦盖螺栓拧紧与打标工位的核心

8、零件利用SLIDWORK

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