汽车动力总成磁流变弹性体悬置隔振性能及控制策略研究

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1、单位代码：分类号：学号：密级：公开硕士学位论文汽车动力总成磁流变弹性体悬置论文题目：隔振性能及控制策略研究学位类别：专业硕士学科专业：车辆工程工程领域作者姓名：王钦导师姓名：钱立军教授完成时间：年月单位代码：密级公开学号：分类号：硕士学位论文论文题目：汽车动力总成磁流变弹性体悬置隔振性能及控制策略研究学位类别：专业硕士专业名称：车辆工程作者姓名：导师姓名：钱立军教授完成时间：年月合肥工业大学专业硕士学位论文汽车动力总成磁流变弹性体悬置隔振性能及控制策略研究作者姓名：指导教师：钱立军教授学科专业：车辆工程研究方向：车辆现代设计理论与方法年月ADi

2、ssertationSubmittedfortheDegreeofMasterThevibrationisolationperformanceandcontrolstrategyresearchonautomotivepowertrainmagnetorheologicalelastomersmountByWangQinHefeiUniversityofTechnologyHefei,Anhui,P.R.ChinaMar.,2015合肥工业大学本论文经答辩委员会全体委员审查确认符合合肥工业大学专业硕士学位论文质量要求。答辩委员会签名（工作单位、

3、职称、姓名）主席：合肥工业大学教授委员：江淮汽车股份有限公司高工合肥工业大学副教授合肥工业大学副教授合肥工业大学副研宄员导师：合肥工业大学教授学位论文独创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行独立研宄工作所取得的成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的内容外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研宄成果，也不包含为获得合肥工业大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文成果做出贡献的个人和集体，本人已在论文中作了明确的说明，并表示谢意。学位论文中表达的观点纯属作者本人观点，与合肥工业大学无关。学位论文作者签名：签

4、名曰期：丨年月曰学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解合肥工业大学有关保留、使用学位论文的规定即：除保密期内的涉密学位论文外，学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子光盘，允许论文被查阅或借阅。本人授权合肥工业大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库，允许釆用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。保密的学位论文在解密后适用本授权书）学位论文作者签名：饮指导教师签名：签名日期：■年月⑶日签名日期年月曰论文作者毕业去向工作单位：联系电话：通讯地址邮政编码致谢本论文是在导师钱立军教授的悉心关怀和精心指导下完成的

5、。导师在论文的选题和论文撰写过程中，给予了多方面的指导和要求，同时作为连续性较强的研究任务，导师结合课题组每一位学生的学术所长安排研究内容，给了我们清晰的思路和想法。导师在汽车行业领域渊博的学术积淀、敏锐的学科前沿技术洞察力、谦逊兼济的待人做事风格、视学生如己出的关爱与照顾，无不感动我研究生生活学习的每一个阶段。值此论文完成之际，让我向自己的导师钱立军教授致以最崇髙的敬意和衷心的感谢！在论文工作中，得到了课题组白先旭老师、胡伟龙博士、辛付龙博士、陈朋博士等同学的大力帮助和支持，为此向他们表示感谢！作者：王钦年月日描面彌安汽车动力总成悬置系统的性

6、能直接影响到发动机隔振效果，对汽车的性及乘坐舒适性具有至关重要的影响。由于发动机工作时不可避免地产生多个自由度不同振型的复杂振动，叠加后的振动具有多振源、宽频多主频等特点，目前传统橡胶悬置很难在全频域范围内取得优秀的隔振效果，因此亟需一种新型的智能悬置来代替传统橡胶悬置。近年来磁流变悬置的出现给基于智能材料的汽车动力总成悬置系统的半主动振动控制提供了重要的发展方向。目前国内外大部分的研究主要集中于磁流变液悬置，关于磁流变弹性体的研究尚鲜有报道。由于磁流变弹性体克服了磁流变液易沉降、价格昂贵的缺点，且自身具有刚度连续可调、不需密封、易于安装的优点

7、，在振动控制领域具有良好的应用前景。因此本文对基于磁流变弹性体的汽车动力总成悬置系统的结构设计及控制策略进行了一定的研究。在磁流变弹性体材料试验数据分析的基础上，研究了力学特性，并为下一步建模奠定了基础；提出了一种并联式磁流变弹性体悬置结构，以克服磁流变弹性体不能承受较大载荷的缺陷，并基于有限元方法对该结构进行了磁路仿真分析，磁路仿真表明该结构能形成有效的闭合电磁磁路，具有良好的电磁学性能。基于对发动机输出激振力的研究，在对动力总成悬置系统进行一定的简化工作基础上，建立了用于不同研究目的的单自由度、二自由度和三自由度悬置系统模型，并基于模型研究

8、了垂向力传递率与频率比、阻尼等参数的关系。基于二自由模型研究了考虑路面不平度激励对悬置系统振动的影响并将研究结果扩展到考虑横摇、纵摇扭振的三自由度悬置