混凝土简支斜梁桥动力性能研究

《混凝土简支斜梁桥动力性能研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、硕士学位论文混凝土简支斜梁桥动力性能研究RESARCHONTHEDYNAMICPERFORMANCEOFCONCRETESIMPLESUPPORTEDSKEWBEAMBRIDGE鲁开元哈尔滨工业大学2018年6月国内图书分类号：U448.2学校代码：10213国际图书分类号：624密级：公开工程硕士学位论文混凝土简支斜梁桥动力性能研究硕士研究生：鲁开元导师：李岩副教授申请学位：工程硕士学科：建筑与土木工程所在单位：交通科学与工程学院答辩日期：2018年6月授予学位单位：哈尔滨工业大学ClassifiedIndex:U448.21Sch

2、oolCode:10213U.D.C:624SecurityClassification:PublicDissertationfortheDegreeofMasterinEngineeringRESARCHONTHEDYNAMICPERFORMANCEOFCONCRETESIMPLESUPPORTEDSKEWBEAMBRIDGECandidate：LuKaiyuanSupervisor：AssociateProf.LiYanAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpeciality：A

3、rchitecturalandCivilEngineeringAffiliation：SchoolofTansportationScienceandEngineeringDateofDefence：June,2018Degree-Conferring-Institution：HarbinInstituteofTechnology哈尔滨工业大学工程硕士学位论文摘要在高等级公路的建设中，为了服从路线走向，越来越多的斜梁桥得以设计和修建。随着装配式简支混凝土斜梁桥的广泛应用，很多问题也相应出现。由于斜交角的存在，斜梁桥自身振动特性与直梁桥有

4、很大的不同，即所谓的弯扭耦合效应，对此当前规范中关于桥梁基频的计算公式显然是没有考虑的；此外，斜梁桥自身动力特性发生改变，必然导致其车载动力性能也随之改变，而在我国现行桥梁设计规范中，尚未有关于移动车载作用下斜梁桥冲击系数的相关规定。因此，开展斜梁桥车桥耦合振动分析研究，明晰该类桥型的自身动力特性和车载动力冲击性能的特征和影响参数，对现行规范基频和冲击系数计算公式提出适于斜梁桥的修正公式或建议，具有重要的工程实际意义。本文以斜梁桥作为研究对象，对该类桥梁的车桥耦合动力行为开展系统和全面的分析研究，取得主要研究结果如下：（1）从静力和动

5、力两个角度，对斜梁桥的受力特点作理论分析；通过对多种有限元方法进行比较，结合工程实例，指出斜梁桥动力特性分析的基本原理和具体的建模方法；在此基础上，考虑斜交角、跨径、桥面宽度和横向扭转刚度对斜梁桥动力特性的影响，采用统计学的方法对分析结果进行整理，提出装配式混凝土简支斜梁桥的基频修正公式，为后继斜梁桥车桥耦合振动分析奠定基础。（2）以现有斜梁桥车载动力性能和车桥耦合振动理论研究成果为基础，编制了适用于斜梁桥的车桥耦合振动分析程序；结合实际桥例，对研究采用的分析方法和程序进行了验证；在此基础上，开展多因素影响下的斜梁桥车桥耦合振动分析，

6、整理分析结果，提出斜梁桥冲击系数的简化修正公式（3）利用前述车桥耦合分析方法和所编制的程序，依托工程实例，分析体外预应力加固对斜梁桥车桥动力性能的影响；在此基础上，从车载动力性能的角度，对不同的加固方法进行比较，为加固方案的合理选择提供建议和依据。关键词：斜梁桥；车桥耦合振动；动力特性；冲击系数；体外预应力加固-I-哈尔滨工业大学工程硕士学位论文AbstractIntheconstructionofhigh-gradehighway,moreandmoreskewgirderbridgeshavebeendesignedandcons

7、tructedinordertofittheroutes.Withthewidespreadapplicationoffabricatedsimplysupportedconcreteskewgirderbridges,manyproblemsarisecorrespondingly.Becauseoftheexistenceofobliqueangle,thereisabigdifferencebetweentheskewbeambridgesandthestraightbeambridgeonthevibrationcharact

8、eristics,whichnamestheso-calledbending-torsioncouplingeffect,anditisnotconsideredinthecurrentstandardcalculati