小型涡扇发动机燃油控制半物理仿真试验系统

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4、ｇｇｐｙＣｈ虹ｅｓｅＡｃａｄｅｍｙｆＳｃｉｅｎｃｅｓｏＭａ２０１５ｙ，关于学位论文使用权声明任何收存和保管本论文各种版本的单位和个人，未经著作权人授权，不得将本论文转借他人并复印、抄录、拍照、或Ｗ任何方式传播。否则，引起有碍著作权人著作权益之问题，将可能承担法律责任。关于学位论文使用授权的说明本人完全了解中国科学院工程热物理研巧所有关保存、使用学位论文的规定，目Ｐ；中国科学院工程热物理研究所有权保留学位论文的副本，允许该论文被查阅；中国科学院工程热物理

5、研究所可Ｗ公布该论文的全部或部分内容，可采用影印、缩印或其他复制手段保存该论文。（涉密的学位论文在解密后应遵守此规定）＇八Ｊ＾：签名《緣嫁导师签名：咚曰期：＾关于学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师指导下，独立进行研巧工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研巧工作做出贡献的其他个人和集体，均己在文中Ｗ明确方式标明。签名：《嫁爲导师签名；＾与曰期：＾

6、摘要现代航空发动机数字式燃油控制系统控制精度高，易于实现先进的控制规律，极大程度地挖掘了发动机的潜能，提高了发动机的性能和稳定性。航空发动机燃油控制系统从开始研制到定型需要进行大量的试验，来验证系统的准确性、可靠性和稳定性。然而，直接对研制中的发动机及其控制系统进行联合试车试验存在高成本、高风险的问题。此外，地面台架试车无法进行全包线和全状态验证，也无法进行故障模拟，验证控制系统的容错性。半物理仿真试验兼有实物试验的真实性和模抵试验的安全性与经济性，且能进行全包线和

7、全状态试验，成为航空发动机数字式燃油控制系统研发过程中的重要验证、评估手段。本文Ｗ某小型双转子祸扇发动机双余度数字电子控制系统为研究对象，设计并搭建了燃油控制半物理仿真试验系统，主要王作内容如下：１建立发动机数学模型。根据该锅扇发动机的工作原理，使用部件法建立了发动机的非（）线性实时数学模型。２）设计半物理仿真试验系统的总体架构和各子系统。半物理仿真试验系统硬件平台主要（分为燃油供给系统、转速伺服系统Ｗ及测量控制系统Ｈ个部分。系统具备模拟飞巧包‘－５５￣１２１０￣线内可能

8、遇到的高低温（５Ｃ）、正负压（绝对压力２００ｋｐａ）环境的能力，且能模拟发动机转速和燃烧室反压。系统软件部分主要由人机交互界面、发动机仿真模块、数据通信接口Ｈ大模块组成。（３）半物理仿真试验系统的搭建、调试和试验。搭建了半物理仿真试验系统，对系统进行了调试。在此基础上进行了半物理仿真试验，模巧了某小型锅扇发动机稳态工作过程Ｗ及启动、加减速和停车等动态过程。半物理仿真试验系统运行良好，能较为真实地模拟祸扇发动机燃油控制系统的实际运行，对发动机控