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时间:2019-03-20
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1、1巧属居挪IUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINAHg专业学位硕±学位论文IREEIONALDEGMASTERTHESISFORPROFESS论文题目多涂层厚度满流无损检测技术及其实现方法研究专舉别工程硕±学号201222080620作者姓名来超指导教师于亟婷副教授独创性声明木人了明所记受的皆位论文足本人在巧师指巧下进行的硏巧X作及取巧的研巧成巧。据我所知,除了文中特别加W标注和
2、致谢的地,也不包含方外,论文中不包含其他人B经发表或撰与过的研究成果为获得电子科巧大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我^巧工作的同志对本研究所做的任何贡献巧已在论文中作了明确的说明并表示谢意。作者签名:搭曰期:M支年^月W田论文使用授权本学位论文作者完全了解电子科技大学巧关保留、使用学位论文的规定,,有权保留并向圓家有关部口或机构送交论文的复印件和磁盘允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可封将学位论文的全、部或部分内容编入有关数据库进行检索,巧采用影印缩印或扫描等复制手段
3、保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后应遵守此规定)作者签名:导师签名:曰期:列仁年曰分类号密级注1UDC学位论文多涂层厚度涡流无损检测技术及其实现方法研究(题名和副题名)来超(作者姓名)指导教师于亚婷副教授电子科技大学成都(姓名、职称、单位名称)申请学位级别硕士专业学位类别工程硕士工程领域名称机械工程提交论文日期2015.04.20论文答辩日期2015.05.15学位授予单位和日期电子科技大学2015年6月日答辩委员会主席评阅人注1:注明《国际十进分类法UDC》的类号。STUDYONEDDYCURRENTNOND
4、ESTRUCTIVETESTINGOFMULTI-COATINGTHICKNESSANDITSREALIZATIONAMasterThesisSubmittedtoUniversityofElectronicScienceandTechnologyofChinaMajor:MasterofEngineeringAuthor:LaiChaoAdvisor:ProfessorYuYatingSchool:SchoolofMechanicalsEngineering摘要摘要随着科学技术的迅速发展和航空航天飞行器飞行速度的不断提高,使得航天高速飞
5、行器舱体以及涡轮发动机叶片等零部件上涂覆涂层的材料与结构越来越复杂。然而涂层的厚度及涂覆的均匀性将直接影响基体的温度分布,厚度不均匀的热障涂层会造成基体局部温度的骤然升高而导致涡轮发动机以及飞行器舱体等零部件发生失效或运动状态发生改变,严重的会导致航天飞行器坠毁,从而引发一些灾难性的事故。因此,多层导电涂层厚度的无损评价已经成为高端装备制造业一个重要的研究课题。涡流无损检测技术以其低成本、高灵敏度、快速检测以及非接触式测量的特点,在航空航天、核工业等领域得到了广泛应用。本文是在中国航天科技集团第八研究院SAST基金项目“基于涡流无损检测的
6、航天热障涂层材料厚度检测技术研究”(项目编号:SAST201220)资助下展开实验研究。本论文的主要研究内容如下:(1)根据涡流检测的基本原理及多频多参数检测理论,针对多涂层厚度的检测,设计和搭建了多频涡流检测系统,包括对激励信号源、信号调理电路、数据采集模块及数据处理程序的设计等。(2)利用搭建的实验检测平台,研究各层材料之间的相互影响,提出基于“折线法”的多涂层厚度检测方法。并对不同检测参数(激励信号、激励线圈尺寸、检测部件、被测试件电导率)的影响进行实验研究,从而得到适用于“折线法”检测多涂层厚度的最优检测条件。(3)根据(2)中实
7、验研究结果,对基体上单涂层、双涂层、三涂层以及未知电导率下单涂层的厚度进行测量,结合实际检测条件以及误差分析,对检测系统进行优化处理。通过以上实验研究,结合优化完善以后的实验检测系统,验证了“折线法”在精确检测多涂层厚度方面的可行性。关键词:多层导电涂层,厚度,无损评估,多频涡流检测,实验研究IABSTRACTABSTRACTWiththerapiddevelopmentofscienceandtechnologyandtheconstantimprovementoftheaerospacevehiclespeed,high-speeda
8、erospacecraftandturbineenginebladecoatingmaterialsandstructureofthecoatingbecomemoreandmorecompl
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