基于碳纤维布加固钢筋混凝土梁的剥离强度研究

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1、Y讯at工茔火凄硕士学位论文题目：碳纤维布加固钢筋混凝土梁的剥离强度研究效题目：ResearchonTheBondingStrengthofRCBeumsStrengthenedwithCardonFiberRelnAIrcedFolymcr学位十请人姓{刘胜光申请学位学科专业％构i程指导教*姓2：陈井平教授湖北工业大学硕士学位论文摘要对现有结构的维修及受损结构的加固、修复是结构工程所面临的主要问题之一。碳纤维布(CFRP)作为一种新型的复合材料用来代替传统的加固材料，使用越来越普遍。由于它抗拉强度及弹性模量高、轻质、耐腐蚀、施工便利等优点，在加固领域中得到了广泛的

2、应用。碳纤维布加固混凝土结构成功与否的关键在于碳纤维布与混凝土之间粘结性能的优劣。因此，碳纤维布与混凝士构件间的粘结剥离破坏研究成为目前国内外较为关注的重要问题。本文采用试验研究与理论分析相结合的方法，对碳纤维布加固钢筋混凝士梁的剥离破坏进行初步的研究。本文的主要研究工作有：本试验预制了6根混凝土适筋梁，梁净跨1．8m，加固方法采用直接粘贴碳纤维布并沿试件长度方向等间距布置，两端未加任何锚固措施。采用竖向静力两点加载体系。合适的剪跨，采用改变混凝土强度、碳纤维布的粘结层数等参数进行了较系统的试验。测得的主要试验数据有：梁跨中挠度，加载千斤顶荷载，梁底纵筋跨中的应变，

3、碳纤维布应变分布与受拉钢筋的应变分布。试验过程中观测了碳纤维布沿混凝土梁底面的粘结长度方向的应变、承载能力极限状态时的破坏形式等；绘制了不同荷载下碳纤维布的应力变化曲线，并且对试验结果进行了分析。比较了相同粘结长度下，不同混凝土强度及祜结层数对破坏形态影响。在试验所得数据的基础上，讨论了已有剥离破坏计算模型对于钢筋混凝土梁受弯加固的适用性。本文通过对试验结果的分析，主要结论如下：1-通过弯曲加固试验，归纳总结了碳纤维布加固钢筋混凝土梁剥离破坏的整个过程。2．根据试验结果和破坏机理，依据我国现有的加固规范，以及现有的受弯剥离承载力计算方法和考虑二次受力时碳纤维抗弯加固

4、承载力的计算方法，对受弯加固剥离的破坏形式和剥离破坏数值模型进行分析研究。3．对试验结果及理论分析进行了总结，并对论文工作的应用前景进行了展望，提出了进一步研究工作的一些建议和设想。关键词：碳纤维布加固剥离破坏剥离计算模型极限承载力湖北工业大学硕士学位论文AbstractTheneedforupgrading，strengthening,retrofitting,andrehabilitatingexistingstructureS，ordamagedones，isoneofthemostimportantproblemsthatstructuralengineer

5、sface．Recently,anadvancedcompositematerialhamedCarbonFibetReinforcedPlastic(CFRP)isbecomingincreasinglypopularintheconstructionindustryforstrengtheningpurposesasallalternativetotraditionalstrengtheningmaterial．Becauseofit’sseveralattractivepropertiessuchashightensilestrengthandmoduluso

6、felasticity,lightweight，corrosionresistanceandsimpleconstructionmake，itiswidelyusedinstrengtheningfield．TheSUCCESSofconcretemembersstrengthenedwithcontinuousCFRPdependsontheinterfacepropeftiesbetweenCFRPandconcretemember,sotheresearchtobondperformanceofCFRPstrengtbeningconcretestructur

7、esisallimportantproblemtomanyresearchersandengineerstodayintheworld．Inthepaper,thebehaviorbetweenCFRPandconcreteinterfaceisexploredprimarilybyusingexperimentalmethodandtheoryanalysismethod．nepaperisbasedontheexperimentofflexuralstrengtheningforonewayRCbeams．Thebeamsis1．8mlong,properl