基于浅埋软岩大跨度隧道初期支护效应研究

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1、分类号：TU921密级：公开UDC：单位代码：10424学位论文浅埋软岩大跨度隧道初期支护效应研究史存鹏申请学位级别：硕士学位专业名称：岩土工程指导教师姓名：尤春安职称：教授山东科技大学二零零九年五月论文题目：浅埋软岩大跨度隧道初期支护效应研究作者姓名：史存鹏入学时间：2006年09月专业名称：岩土工程研究方向：岩土力学理论及数值分析指导教师：尤春安职称：教授论文提交日期：2009年05月论文答辩日期：2009年06月授予学位日期：STUDYONPRIMARYSUPPORTEFFECTOFLARGESPANTUNNELUNDERSHALLOWANDWEAKSURROUNDIN

2、GROCKADissertationsubmittedinfulfillmentoftherequirementsofthedegreeofMASTEROFPHILOSOPHYfromShandongUniversityofScienceandTechnologybyShiCunpengSupervisor:ProfessorYouChun’anCollegeofCivilEngineeringandArchitectureMay2009声明本人呈交给山东科技大学的这篇硕士学位论文，除了所列参考文献和世所公认的文献外，全部是本人在导师指导下的研究成果。该论文资料尚没有呈交于其

3、它任何学术机关作鉴定。硕士生签名：日期：AFFIRMATIONIdeclarethatthisdissertation,submittedinfulfillmentoftherequirementsfortheawardofMasterofPhilosophyinShandongUniversityofScienceandTechnology,iswhollymyownworkunlessreferencedofacknowledge.Thedocumenthasnotbeensubmittedforqualificationatanyotheracademicinstitu

4、te.Signature:Date:山东科技大学硕士学位论文摘要摘要围岩—支护结构的稳定性与高速公路隧道设计和施工密切相关，是隧道开挖支护顺利进行的保障。随着我国高速公路建设的快速发展，山岭地区浅埋大跨度公路隧道越来越多，对围岩稳定性和支护效应的研究，特别是对浅埋软弱围岩大跨度隧道初期支护效应的研究显得日益重要。本文以济青高速公路毫山峪隧道为例，首先介绍了浅埋大跨度隧道初期支护的发展及研究现状，通过分析研究浅埋大跨度隧道围岩特性，提出了判定隧道浅埋的新方法；然后从理论方面分析讨论了围岩与支护结构的相互作用机理；接着通过APDL语言参数化建模处理分析问题，对不同支护模式下的初期

5、支护效应进行对比分析，并讨论了支护参数、埋深等对初期支护效应的影响，提出相应的结论与建议；最后通过现场监控量测结果验证了数值计算及所得结论的正确性。本文采用数值分析方法所得出的结论基本上反映了浅埋软岩大跨度隧道的初期支护效应，可为类似隧道工程的设计和施工提供参考。关键词：浅埋大跨度，初期支护，支护参数，支护效应，数值模拟，ANSYS参数化设计语言山东科技大学硕士学位论文ABSTRACTABSTRACTThestabilityofrock-supportingstructureiscloselyrelatedtothedesignandconstructionofhighway

6、tunnels,anditistheguaranteetosecurityoftunnelconstruction.WiththerapiddevelopmentofChinesehighwayconstruction,largespantunnelsundershallowsurroundingrockareincreasinginnumber.Itbecomesincreasinglyimportantforthestudyonstabilityofsurroundingrockandsupporteffects,especiallyforthestudyonprimar

7、ysupporteffectoflargespantunnelundershallowandweaksurroundingrock.BasedonJi’nan-QingdaohighwaytunnelHaoshanyu,thisthesisgivesclearstudyonprimarysupporteffectoflargespantunnelundershallowandweaksurroundingrock.Firstly,bothdevelopmentandresearchstatusofpri