内江高铁站前道路工程

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1、1内江市高铁站前道路工程环境影响报告书（简本）建设单位：内江新城建设中心组团指挥部办公室评价单位：西南交通大学环评证书：国环评证乙字第3232号2013年12月1内江市高铁站前道路工程环境影响报告书（简本）一、建设项目概况1.1建设项目名称、性质、地点项目名称：内江市高铁站前道路工程性质：新建建设地点：内江市东兴区建设单位：内江新城建设中心组团指挥部办公室1.2建设背景内江市处于沱江中游，川渝地区交界处，东连重庆，西接资阳、成都，南至自贡、宜宾，北通遂宁、南充，地理位置优越。是川南交通枢纽和物资集散地，是四

2、川的出海通道，水陆交通发达，交通区位优势突出，有“川中枢纽”、“川南咽喉”之称。内江市是四川省“十二五”期间重点建设的九个大城市之一。2014年内江市正式启动内江新城建设，朝着再造一个新内江的目标奋进。根据规划，内江新城将分为中心组团、城西组团、白马组团、椑木组团、高桥组团，形成“一中心四组团”的组团发展模式。总面积103平方公里的新城建设将按照省政府“两化”互动、产城一体的要求，走内涵发展、高端发展、精品发展之路，努力实现现代产业、现代生活、现代都市“三位一体”，努力实现现代化的城市形态、高端化的城市业态

3、、特色化的城市文态、优美化的城市生态“四态合一”。据组团发展要求，19平方公里的中心组团将以发展行政、体育、文化、商贸、金融、交通枢纽、休闲娱乐、特色商业、会议会展、商务办公、滨水生态居住为主，着力打造人居环境示范区、园城一体示范区、城市中央商务区。本项目位于内江市东兴区北部，处于内江新城中心团组的核心位置。项目北侧起于规划的9号路，与9号路T型平交，向南铺设，沿途经过蟠龙路、北环线、新兴路，终点与汉安大道T型平面交叉，道路全长约1.8km。本项目道路的建成，将成为疏解高铁站交通的主要通道和内江的门户道路。

4、1.3建设内容及规模根据内江市城市规划，本项目规划为城市次干路，根据本项目可行性研究报告内容，本项目道路长1800m，设计速度40公里/小时，路幅横断面采用三块板，道路红线宽度为40米51内江市高铁站前道路工程环境影响报告书（简本）。道路横断面结构为人行道+辅道+绿化带+快车道+绿化带+辅道+人行道，各道路组成宽度为：人行道4m×2+辅道6m×2+绿化分隔带3m×2+快车道7m×2＝40m。全路段采用城市次干路技术标准，采取沥青混凝土路面，项目总投资为1.1亿元，占地面积约8.0hm2，其中永久占地7.2h

5、m2，临时占地约0.8hm2。路基一般挖方约16.68万m3（自然方，下同），填方7.85万m3，表土剥离利用1.37万m3，产生弃方7.46万m3。本项目弃方用于项目区域同期建设的9号路填方使用，不单独设置弃土场。本项目工程占地区域内，因内江新城规划建设的需要，均将由内江市人民政府统一进行拆迁安置，本项目的建设将不在设计拆迁安置工程。本项目建设内容包括路基工程、路面工程、涵洞工程、排水及综合管网工程、交叉工程、交通工程等。项目计划2013年10月开工，2015年10月竣工通车，建设工期24个月。1.4投资

6、预算及资金筹措本项目总投资金额为1.1亿元，资金来源为地方自筹。1.5工程进度安排项目建设期为2013年10月至2015年10月，建设工期24个月。1.6产业政策与规划符合性分析本项目为新建城市次干道，根据《产业结构调整目录（2011年本）》（修正），本项目属于第一类鼓励类第二十二条“城市基础设施”中的第四条“城市道路及智能交通体系建设”。同时，本项目不属于《限制用地项目目录（2012年本）》和《禁止用地项目目录（2012年本）》所列的项目。内江市发展和改革委员会以[2013]112号文件同意本项目立项，因

7、此本项目的建设符合国家产业政策。本项目属新建道路，内江市城乡规划局以“地字第511001201300027号”文下发了项目的建设用地规划许可证，以“选字第511001201300023号”文下发了本项目建设项目选址意见书；内江市国土资源局“内国土资函[2013]31号”文出具了本项目用地预审意见的复函。因此，本项目的建设符合内江市的总体规划。因此，本项目的建设符合内江市的总体规划，符合国家现行产业政策。53内江市高铁站前道路工程环境影响报告书（简本）二、建设项目周围环境概况2.1工程外环境关系本项目位于内江

8、市东兴区北部，处于内江新城中心团组的核心位置。项目北侧起于规划的9号路，与9号路T型平交，向南铺设，沿途经过蟠龙路、北环线、新兴路，终点与汉安大道T型平面交叉，道路全长约1.8km。经现场踏勘，本项目工程占地区域范围内的农户，因内江新城规划建设的需要，将由内江市人民政府统一进行拆迁安置，到目前为止，除本项目起点处右侧的部分园艺村居民还未拆迁，其余路段的居民均进行了拆迁安置工作。因此，本项目新建道路沿线两侧各200