浅谈淤泥固化机理与路用工程性状试验研究

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1、ExperimentalStudyontheMechanismandRoadEngineeringCharacteristicofSolidifiedSiltADissertationSubmiRedtoSoutheastUniversityFortheAcademicDegreeofMasterofEngineeringBYYANGHai—longSupervisedbyProfessorMIAOLin—changTransportationCollegeSoutheastUniversityMay2010东南大学学位论文独创性声明Y176201垆m嘲戮曛嘲n哪啊m㈨⋯本人声明所呈交的学位论

2、文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学学位论文使用授权声明东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布(包括刊登)论文的全部或部分内容。论文的公布(包括刊

3、登)授权东南大学研究生院办理。研究生签名：掣羟鞋导师签名：期：摘要随着经济建设的发展和环境治理的需要，清淤工程相继展开，淤泥大量产生，致使许多土地被占用，另外，随着我国高速公路建设的快速发展，路堤填筑需要征用大量的土方，造成土地资源严重短缺，尤其是在东部沿海地区。为了解决这一矛盾，将淤泥变废为宝，用于路堤填筑，本文开展了淤泥固化机理与路用工程特性试验研究。主要研究内容如下：(1)总结了国内外淤泥处理的现状，重点介绍了淤泥的资源化处理方法；同时总结了固化淤泥理论研究现状和现场应用研究现状，明确了淤泥固化存在的不足；(2)通过无侧限抗压试验研究了固化淤泥的强度特性、应力应变关系，得出了水泥掺量、石

4、灰掺量、石膏掺量、淤泥初始含水率对固化淤泥强度的影响；(3)采用颗粒分析仪，研究了淤泥中掺入固化剂后，固化淤泥的粒径随着固化剂掺量的变化规律；(4)通过液塑限试验和击实试验，探讨了固化淤泥的液塑限和最优含水率随着固化剂掺量的变化规律；(5)利用试验对固化淤泥减水技术进行系统的研究，分析了淤泥含水率降低值与石灰掺量，水泥掺量的关系，得出了日淤泥含水率降低值与温度的关系；(6)以CBR值作为路堤填料的检验指标，研究了固化剂掺量对固化淤泥的CBR值的影响情况，结果表明在淤泥中掺入一定量的固化剂以后，其强度指标满足路用性能，可以作为路堤填料；(7)在试验的基础上总结了固化淤泥的两步法的施工工艺，给出具

5、体的设计步骤，定义了第一控制含水率与第二控制含水率的概念，并通过试验确定具体的数值。关键词：淤泥固化；无侧限抗压强度；路用特性；CBR试验：施工工艺。ABSTRACTWiththeacceleratede圮onomicdevelopmentandenvironmentalprotection,masssiltisproducedbytheengineeringofsilttreatment．Thusmoreandmorelandsaleoccupied．What’Smore，inChina,thehigllwayisconstructedatafastspeed，whichisinurgent

6、needofearth；Causingaseriousshortageoflandresol／rces，especiallyintheeasterncoastalareas．Inordertosolvethisproblem，wewillbecomethewastesiltintousefulmaterial，forembankment．ThispaperstudiestherelatedtestingofthesolidificationmechanismandtheroadengineeringcharacteristicsofSolidifiedsilt．Thestudyfollows：

7、(1)Summarizingthestatusofdomesticandforeignsilttreatment，mainlyfocusingontheresourcesofthesilttreatment．AndsummarizingthestatusoftheoreticalresearchandFieldapplicationresearch，demonstratingtheshortcom