浅谈公路小净距隧道施工动态力学行为的数值模拟研究

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1、Yla329砧分类号TU4密级单位代码10618学弓04270405墨彦交通戈挚硕士学位论文论文题目：公路小；争距隧道施工动态力学行为的数值模拟研究NumericaISimuIationStudyonConstructionDynamicMechanicalBehaViorofRoadNeighburhoodrI、lnneIs研究生姓名：宋彦杰导师姓名、职称：徐林生教授博士生导师申请学位门类专业名称：论文答辩日期学位授予单位工学结构工程答辩委员会主席：熊有言评阅人：熊有言二oO七年三月黄明奎摘要随着高等级公路建

2、设的迅速发展，近年来我国隧道越建越多。然而，在山岭地区，受地形的限制，隧道展线往往十分困难，特别是在洞口段，多数隧道的两洞间净距要小于规范中关于普通分离式双洞隧道最小净距的要求。因此，小净距隧道越来越受到工程建设者及科研工作者的重视，国内外也开展了大量关于小净距隧道的研究工作，取得了一定的成果。小净距隧道较之普通分离式隧道，其围岩及支护结构的力学行为有很大的不同，特别是中央岩柱的力学行为受净距的影响显著。如果能科学系统的掌握小净距隧道围岩及支护结构的力学行为随两洞问净距、隧道埋深、围岩级别及施工方法等的影响规律

3、，必将对小净距隧道的设计和施工产生重要的指导作用和实践价值。本文用数值模拟的方法，以洞室内外两侧及先后行洞室问的围岩和支护结构力学行为的不对称程度为分析手段，分别分析了III、Ⅳ级围岩条件下不同净距和埋深时，小净距隧道围岩和支护结构的力学行为，得出了一些规律性的认识。关键词：小净距隧道；净距；数值模拟；力学行为；偏压AB趼RACTABSTRACTWithtbc鼯piddeVelopmc址Of血esupeIhighwayc∞栅cd∞，mo砖雒dmo地tImnelshaveb嘲bIlininChillarcc锄tl

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10、odnmnels；numericalsimulation；mechallicalbeha“or；眦symme咄alloadiIIg重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明