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时间:2019-03-19
《浅谈吊车梁平面外偏心对门式刚架柱的影响分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、北京交通大学硕士学位论文吊车梁平面外偏心对门式刚架柱的影响分析姓名:曹永圣申请学位级别:硕士专业:结构工程指导教师:冯东20080601中文摘要摘要:吊车系统是工业厂房的重要组成部分,所以吊车梁的正常运行是保证生产秩序的必要条件。目前,厂房的设计只是考虑了吊车梁的平面内偏心,而没有考虑吊车梁的平面外偏心。在不同跨度的门式刚架中,若考虑不同吨位和不同跨度吊车梁的平面外偏心将会对下部刚架柱产生多大影响是本文要研究的问题。本文将针对不同跨度,不同柱距的门式刚架,分析吊车荷载的平面外偏心对刚架柱的影响,并提出合理
2、的设计建议。对于轻型房屋门式刚架来说,本文分别考虑了跨度为12m,15m,18m,21m,24m的带梁式吊车刚架和跨度为15m,18m,21m,24m,27m,30m的带桥式吊车刚架在不同跨度(6m,7.5m,9m),不同吊车吨位(5t,10t,16t,20t)的吊车梁作用下,吊车梁的平面外偏心对门式刚架柱产生的影响。最后得出的结论为:1.当吊车吨位和柱距不变时,刚架柱的强度应力比,平面内稳定和平面外稳定应力比随刚架跨度的增大而减小。2.当刚架跨度和柱距不变时,刚架柱的强度应力比,平面内稳定和平面外稳定应
3、力比随吊车吨位的增大而增大。3.当刚架跨度和吊车吨位不变时,刚架柱的强度应力比,平面内稳定和平面外稳定应力比随柱距的增大而减小。4.门式刚架柱均为稳定性控制(平面内稳定控制或平面外稳定控制)。应力比盯/厂平均在0.7左右,考虑了吊车梁偏心引起的平面外弯矩后,刚架柱的应力水平增加10%'--30%左右,其中最大应力比tr/f为0.9,但未超过材料的强度设计值.‘这说明标准图集04SG518.3通过留有一定的应力裕量来考虑平面外的弯矩对柱的影响的设计思想与本文计算结果是一致的,符合设计要求。5.根据本文的计算
4、可知,在带吊车的门式刚架设计中,当应力比仃/厂控制在O.7~O.8左右,就可以满足设计要求,应力比随刚架跨度,柱距和吊车吨位的变化在10%~25%左右。关键词:吊车梁偏心;门式刚架;强度与稳定分类号:【请输入分类号(1.2),以分号分隔。】ABSTRACTABSTRACT:Thecr锄esystemisanimportantpartofindustrialbuildings,thereforethenomlaloperationofcranebeamisanessesaryconditionthatgua
5、ranteestheproduct/onorder.Atpresent,onlytheeccentricitydfcranebeaminplaneisconsideredinthepowerhousedesign,buthavenoconsiderationoutofplane.Consideringpartialityoutofplane,inportalframeofdifferenttonnageandspan,whatinfluencewillhaveonthesubstructureiswhat
6、thispaperwanttomakearesearch011·Thispaperanalyzestheinfluenceofflamecolum.nwithdifferentspananddifferentbaylengthbyimposingeccentriccraneloadoutofplane,·Finally,severalproperdesignadviceisgiven.Thispaperseperatelyconsiderthelightportalrigidframewithbeamcr
7、anew11ichspansl2m,15m,18m,21mand24m,andwhichspans15m,18m,21m,24m,27mand30mwithbridgecrane.Thispaperwillgettheinfluencethatimposedbycranebeamloadthatoutofplaneandinfluenceofportalrigidcolumnbyeccentricity’Theconclusion:..1.、Ⅳhenthetonnageandbaylengthkeepfa
8、sten,strengthstressratio,stabilizationstressratioinplaneandoutsideplaneofheportalrigidcolumnisreducingwhilethespanincreasing.2.Whenthespanandthebaylengthkeepfasten,strengthstressratio,stabilizationstressratioinplane
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