基于柱下条基桩共同作用研究

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1、浙江大学硕士学位论文柱下条基桩共同作用研究姓名：李浩申请学位级别：硕士专业：岩土工程指导教师：朱向荣2001.2.1摘要，i减少沉降量桩基概念的提出为柱下条形桩基的应用提供了更为广阔的前景，然而由于问题的复杂性，特别是近年来在治海软土地区新建的一些底层为丈跨度的全场需回填的建筑，如公路客运站、港口仓库、厂房等工程虽然柱基均采用桩基础，地面仍普遍形成了锅底状，严重影响了正常使用，迫切需要分析了解此类工程桩基的性状，完善设计理论和应用的方法，为此，本文开展了柱下条形桩基性状的研究工作。r一。一本文首先比较系统地总结了国内外减少沉降量桩基础的研究和应用现状，然后运用通用有限元程序

2、ANSYS分析柱下条基单捧桩群的性状，对影响桩基受荷、沉降的诸多因素，如桩长、桩径、桩距、承台长宽、刚度及其埋深等进行了分析，研究．：彳导出一些规律性的结论，据此对有关规范中相关条目进行了探讨，并与当、前工程中常用的弹性理论法进行了分析对比J一厂在详细介绍ANSYS优化原理及过程后，以ANSYS为平台，运用APDL编写了柱下条形桩基设计及优化设计程序，对柱下条形单排桩群的一般优化方法进行了探讨。?优化结果表明，对柱下条形桩基，采用宽基、细长桩“内强外弱”的布桩方式来减少沉降更为经济合理。r1／论文第三部分为工程实例比较与分析。通过玉环楚门客运中心的现场试验，对条形基底压力、

3、桩顶反力和建筑物沉降进行观测，并与理论计算值进行对比，对加载过程中荷载在桩与承台之间的传递与分配规律进行总结，还结合柱下条基单排桩群性状的分析及其优化方法的探讨对该工程基础设计进行了优化与评价。关健词：减少沉降量桩￡，柱下条形桩奎，沉降差’，优化设计，现场试蟛荷载分担AbstractTheapperanceofreducing—settlementpilefoundationbroughtbroaderapplicationprospectsforthestrippilefoundationunderpillars、Butasitscomplexity,especially

4、inthecoastlandtheemergencyofbowlonthesurfacesoilaherthepilefoundationwasadoptedinthenewly—builthighwaypassengerstationsandportstorages，itmakesitimportantandurgenttolearnthecharacterandperfectthedesignofthestrippilefoundationunderpillars．Inthispaper，basedontheANSYS—auniversalfiniteelementpr

5、ogram，suchfactorsasthenumber,length，distanceandplanningassignmentofthepilethataffectthemechanicalcharacterofthestrippilefoundationunderpillarswereanalyzedandalotofconclusionsweredrawn．Moreover，therelativeitemsofcriterionwerediscussed，UsingtheAPDL，ageneralprogramofoptimumdesignforthestrippi

6、lefoundationunderpillarsandanumberofoptimummethodsweredeveloped．Finally，pressurecellshavebeenburiedabovethepilesandbelowthebottomofpilecapsOilthespottomeasuretheloadtransferringregularityandallotmentproportion．Furthermore，basedonthediscussOilthecharacterandoptimumdesignofthestrippilefounda

7、tionunderpillars，thefoundationdesignofthepracticalprojectwasvalued．Keywords：reducing—settlementpilefoundation，strippilefoundationunderpillars，differentialsettlement，optimumdesign，fieldtest，loadallotment—量王叁茎垫圭茎旦堡旦塑塞塑坚查堂耍主兰焦笙奎!塑!§1．1引言第一章绪论桩一梁基础(主要指柱下条形承台群桩基础)系