筏板基础计算模型的比较研究

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1、北京交通大学硕士学位论文筏板基础计算模型的比较研究姓名：艾虎申请学位级别：硕士专业：岩土工程指导教师：陈文化;张志宏20071201韭塞銮煎塞茔亟±望焦途奎生交境要中文摘要摘要：筏板基础作为上部结构与地基的过渡连接结构在我国的多层建筑中有着很广泛的应用。如何采用有效可靠的理论和数值分析方法，充分认识筏板基础在常规设计方法、板土局部共同作用及上部结构、基础与地基三者共同作用受力和变形机理，从而改进传统设计方法，优化板的设计，仍然是目前工程中迫切需要解决的问题。本文系统地总结了板与土相互作用的空间有限元相

2、关理论。针对目前大多数对筏板研究均建立在不同程度简化计算的基础上，为了使研究更接近于实际情况，本文利用ANSYS有限元软件建立了框筒上部结构、厚筏基础、(成层状横向各向同性)弹性半空『白J地基的空间结构计算模型，分析研究了上部结构、筏板厚度、筏板混凝土等级、地基弹性模量、上部结构施工模拟五个因素对筏板基础应力和变形的影响。同时，还对板土连续网格做法与板土接触做法对筏板基础应力和变形的影响进行了对比分析。最后，针对国内常用的三种筏板基础设计计算方法，对同一个结构模型，分别采用不同的方法进行计算，对比分析

3、了计算方法不同时，筏板基础的应力和变形。通过相关分析，本文得出了一些筏板基础设计的初步结论，所得结果对实际的筏板基础设计具有一定的参考价值。关键词：厚筏基础；共同作用；施工过程模拟；板土接触分类号：[请输入分类号(1-2)，以分号分隔。】a‘塞窑亟叁堂亟±堂焦业奎丛塾显△鳗ABSTRACTABSTRACT：Asaconnectioncomponentofsuperstructureandsoil．raflfoundationhasfoundawideapplicationinmultiple-stor

4、ystructureinChina．Itisstillanurgentproblemhowtogetasatisfactoryanswgrtotheraftfoundation’Sstressandstrainunderdifferentcalculationmodelonthebasisofthereliabletheoryandnumericalmethod．Thispapergeneralizesindetailtheconstitutiveequationofraft—soilinteract

5、ioninspatialfinitedement．Atpresent．manyresearchesonra皿isestablishedonsimplifiedmethods，inordertomakesuretheresearchdoserealitymore．thesuperstructure-thickneasrailfoundation-soilinteractionmodelissuggestedtoanalyzethechangeofstressandstrainofraftfoundati

6、onunderthechangeof咖cturesti缅ess．thicknessofrailraftconcreteintensity,elasticratioofsoilandconstructioncoursesimulationofsuperstructure．Also，thismodelissuggestedtoanalyzethechangeofstressandsn_ajnofrailfoundationunderrailandsoilcontinuousmeshandrailandso

7、ilcontact．Intheend，basedonthreecaculatedmodelofrailfoundationwhichisusedinChina,thesamemodelwhichisusedinfrontsectionsissuggestedtoanalyzethechangeofstressandstrainofraftfoundationunderdifferentcomputatedmodel．Throughtheseanalyses，someresultsaboutrailde

8、signhavebeengotfromthispaper,andtheywillprovidereferencevalueforthepracticalengineering．KEYWORDS：thicknessrailfoundation；interaction；constructioncoursesimulation；raftandseilcontactCLASSNO：【请输入分类号，以分号分隔。】学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通