摩擦桩的性状研究

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1、东南大学硕士学位论文摩擦桩的性状研究姓名：李文圣申请学位级别：硕士专业：岩土工程指导教师：刘松玉;邵信发2001.3.1摘要譬‘跏6知℃随着城市建设和交通建设大规模开始，桩基工程越来越多，桩旗工碰问题已经成为我国岩土工程界的热点问题之一。本文在总结桩基工程研究成果的基础上，对摩擦桩的位移和承载力等问题进行了～系列的研究，主要得到以下研究成果：1．根据桩土之问是否滑动，把整个桩土界面划分为二个区：弹性区和塑性区：依据摩阻力的有无，把弹性区又划分为有摩阻力区和无摩阻力区。2．根据桩体平衡条件和“无摩阻力区“桩士位移没有相对滑动趋势条件，计算出“塑性区”和“弹性区”

2、。根据计算分析，随着桩顶荷载不断增人，“型陛区”从上而下不断发展，“弹性区”则不断减小。由此可以模拟出，桩随着荷载不断增加而渐进破坏的情况。3．分别计算弹性区和塑性区桩的位移，可以解出整个桩体位移。f这种方法概念清晰，手段简洁。计算结果比较说明，此方法具有较高的精度。4．本文着重研究了桩与桩之间的相互影响：<建立在PoulOS的相瓦作用系数的概念之上，作者用自己提出的弹一塑性计算方法重新对相互作用系数进行了计算。与Poulos的计算结果相比，本文的计算结果具有较高的精度和较广的适用范围。j5，在前人研究的基础之上，本文对桩基静载荷试验存在的量测误差进行了系统分

3、析，归纳出导致这些误差的原因，并在桩之问相互作用的影响分析基础卜推导出量化这些误差的公式。并对静载荷的P～S曲线进行了修正，以提高试验精确度。6．最后，本文对桩土界面存在的应力松弛效应进行了研究。，作者认为，应力松弛效应导致了桩承载力随着时间增加而下降，桩安全系数也随着时间增加而下降。在一定荷载作用下，桩破坏是渐进的。k7关键词：摩擦桩弹塑性模型静载荷试验松弛效应Maxwell模要AbstractWiththedevelopmentofcityandtransportation，moreandmorepileswereemployedinconstructio

4、n．PileshavebeenthehotspotinthefieldofGeotechnicalEngineering．Onthebasisofthefruitofformerresearch，aseriesofrigorousresearchaboutfriction+pilehavebeendone．TheproposedElastic—Plasticmodelofsoil-pileinterfaceisintroducedforanalyzingfriction—pile．Inthisformulation，thesoil-pileinterfacem

5、odelisdiscretizedinplasticzoneandelasticzonefromthetopofthepiletothebottom．Intheplasticzone，theshaftshearstressisassumedtoequatethesoilstrength；Intheelasticzone，theshaftshearstressisassumedtobeexptessedbylinearfunction．Asweknow，SoilstrengthisgovernedbyColoumn—LawTherefore，thewholesh

6、aftfrictionalongthepilecanbelinearized．OnthebasisoftheElastic-Plasticmodel，thelocalsettlementofthepileintheelasticzoneandplasticmodelarecalculatedseparately．ComparingwithMindlinequation，Thismethodismoreaccurate．Eventheelasticzoneandplasticzonecanbeachieved．Throughthecalculatingofthe

7、pilewiththeincreasingload，thebehaviorofelasticzoneandplasticzonecanbecatched，inthisnote，theprocessofthepilefailurecanbeimitated．Asoneofthemostimportantfieldtests，verticalloadtestisveryusefulindeterminingpilebearingcapacityandestimatingpilesettlement．Becauseoftheinfluencebetweenpiles

8、，itisverydifficultt