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时间:2019-03-18
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1、5、对湿地保育区的影响湿地保育区是湿地公园的核心保护区域,该区域的建设原则是:维持区域内的湿地生物多样性,促进生物群落发展;保持并改善区域内原有湿地景观和等自然风貌,高度关注野生动植物的生长、繁衍和栖息、水体质量,尽可能地营造和谐的生态环境条件,最大限度地降低人类的干扰。本工程绥芬河大桥跨越保育区为东宁县城段的干流河道,跨越保育涉水4组桥墩(3号~6号,桥墩4组,共24个,涉水的桥墩面积合计为61.04m2,面积较小,不会对河流的水文情势产生较大影响。据统计,本项目桥梁占用保育区0.64hm2,占湿地保育区规划面积2142.
2、91hm2的0.03%,比例极低。东宁林业局已针对本项目占地,已经选定了补充地块,湿地保育区面积不会减少。6、对恢复功能区的影响湿地恢复重建区是湿地公园的重要组成部分,也是湿地公园的重要景观载体。该区域将对湿地生态环境与自然资源进行保护的同时,主要开展湿地植被、湿地景观的恢复重建工作。绥芬河南岸以长约33m的路基穿越恢复重建区,但无阻水路基;绥芬河北岸以桥梁方式跨越恢复重建区,滩地内涉及3组桥墩(7号~9号),占用滩涂地45.78m2,面积较小。据统计,本项目占用恢复重建区0.825hm2,占恢复重建区规划面积148.84h
3、m2的0.55%,比例较低。东宁林业局已针对本项目占地,已经选定了补充地块,湿地恢复重建区面积不会减少。7、对生态系统的影响黑龙江东宁绥芬河国家湿地公园依托绥芬河水道,形成多种典型的河流与沼泽等湿地类型,构建了一个综合湿地生态系统。本工程施工将导致植被减少和对绥芬河底质进行扰动,局部范围内减少了野生动物的栖息地和觅食范围,因此短期内施工区附近的物质循环和能量流动过程会受到影响,但根据调查结果表明本项目施工占用的林地、草地导致区域内植被损失生物量占评价范围比例较少,且植被类型为广泛分布种,不会造成植被类型灭绝,同时评价范围内适
4、宜动物栖息的林地、湿地面积较大,宜不会造成动物群落的结构和数量发生较大变化。涉水桥墩数量较少,施工期采取防治措施和合理安排施工时间,对水生生态系统的结构和功能不会产生较大影响。且施工结束后,这些很快会达到新的动态平衡,因此对生态系统的结构影响不大。8、对景观的影响工程实施后永久占地占用1.465hm2,东宁林业局已针对本项目占地,已经选定了补充地块,补充面积1.467hm2,不会影响东宁绥芬河国家湿地公园内的土地利用结构亦不会改变区域内的工程分布情况。本工程跨越湿地公园区域临近东宁县西郊,区域内人工建筑物广泛分布,拟建绥芬河
5、大桥上游、下游均有公路桥、人工坝和堤防分布,河流两岸自然植被天然次生林、灌草丛和草地面积较少,大面积分布有人工开垦的农田和村庄。且设计中充分考虑绥芬河大桥桥型的美观性,两侧桥头路基采取生态防护与自然景观的协调性。综上所述,本项目建设对东宁绥芬河国家湿地公园的景观环境不会产生较大影响。6.1.3.3东北虎豹国家公园1、建设可行性分析目前我国并没有关于国家公园的法律、法规,根据《东北虎豹国家公园体制试点方案》中的主要任务提出“……对公园内已建和拟建的公路、铁路等工程设施,要充分考虑动物通行需要,通过修建高架桥、地下公路和过路天桥
6、等方式,为东北虎豹等动物留出通道。……”,根据现场踏查和专家咨询,东北虎豹主要栖息和繁衍区域位于黑龙江老爷岭东北虎国家级自然保护区核心区的东部,而项目位于自然保护区的西侧,东北虎、东北豹如果活动范围扩大到本项目公路所处区域,公路沿线设置的桥梁,并且在高路基路段的K43+042处设置4.0m×3.0m的涵洞,可作为动物通道供大型动物通过。因此,不会对东北虎豹的活动产生影响,本项目穿越东北虎豹国家公园是可行的。2、土地利用影响评价项目于桩号K42+000~K73+000段共31km穿越东北虎豹国家公园,共占用永久占地79.05h
7、m2,公园内不设置服务设施,无取、弃土场,但3处施工驻地(与拌合站合建)、2处预制场设置在国家公园内,占地类型均为建设用地和旱田,共占用临时占地15.45hm2。临时占用国家公园的土地无林地,且占地面积与整个国家公园的面积相比极小,在施工结束后,对所占旱田进行复垦,能够在一定程度上恢复原有的土地利用方式。因此,项目建设对保护区的土地利用影响较小。3、植被影响分析本项目穿越东北虎豹国家公园,工程占地将改变土地原有的使用功能,原有植被永久清除,使区域地表裸露增加。项目永久占地砍伐树木约10万棵,主要树种为大果榆、蒙古栎和落叶松。
8、永久占用生态公益林部分,按照“占一补一”的政策进行补偿,经济林地部分进行经济补偿,由林业部门在本项目完成后再道路两侧种植防护林带。工程实施过程中须严格控制施工范围,并在公路两侧边坡上种植行道树,施工结束后对临时占地进行平整恢复植树,通过绿化工程将对损失植被生物量进行补偿,对植被影响较小。4
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