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时间:2019-03-18
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1、i ̄p学校代码:画4密级:公开齡i猶m硕±专业学位论文3M高速铁路环境下的干扰对齐技术研究m;艦作者姓名王尚耀工程领域电子与通信工程指誦解辉教授IMmI1■培养院系电子信息工程学院;可泌二零-苗年苗I硕±专业学位论文高速铁路环境下的干扰对齐技术研究ResearchonInterferenceAlignmentTechniueinHihSeedqgpRailwayScenario作者:王尚耀导师:赵军辉北京交通大学2016年5月学位论文版权使用授权书
2、本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可W将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编W供查阅和借阅。同意学校向国家有关部口或机构送交论文的复印件和磯盘。学校可1^^为存在馆际合作关系的兄弟商校用户提供文献传递服务和交换服务。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名:导师签名;扛杰敬>|^:^签字日期:>/年]月]日签字日期:^年r月:日>^^^t:学校代码:10004密级公开北
3、京交通大学硕±专业学位论文高速铁路环境下的干扰对齐技术研究ResearchonInterferenceAlinmentTechniueinHighSeedgqpRailwayScenario作者姓名:14125044:王尚耀学号:导师姓名:赵军辉职称教授工程硕±专业领域::电子与通信工程学位级别硕±北京交通大学2016年5月i致谢感谢北京交通大学,在这里我度过了两年难忘的时光。回顾这两年时光,我在硕±阶段学业、科研和生活上得到了众多老师、同学、朋友和家人的热也帮助和有力
4、支持。在此!,我向他们表示最诚擊的谢意首先感谢我的导师赵军辉教授。本论文的工作是在赵军辉老师的悉必指导下完成的,在本人的研究生学习和科研工作中,赵军辉老师深厚的学术功底,渊博的学术造诣,严谨的科学态度,高昂的工作热情,W及坚初的科研精神和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响,对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,同时在日常生活中也给予了我很多的关必。在此衷必感谢两年来赵军辉老师对我的关也和指导。感谢实验室的各位同窗:刘旭、姜婷婷、金晓岑、付雷、倪善金、李蕾、陈燕一、陈锦华、刘云毅、宁勇强、李邱苹,在实验室工
5、作及撰写论文期间,大家起营造了自由宽松的科研环境和良好的讨论氛围,给我的科研工作带来了许多有用的信息和思路,尤其感谢刘旭同学,对我论文中的关于高速铁路中OFDM子载波干扰消除的相关研究王作给予了热情帮助和指导,在此向他们表达我的感激之情。最后,特别感谢我的父母、家人和好友,他们的理解和支持使我能够在学校专必完成我的学业,每当我遇到困难时都能给予我最大的鼓励和帮助,使我能够获得目前的成绩。北京交通大学硕±专业学位论文摘要摘要随着高速铁路通信技术的发展,列车提供的信息服务越来越多样化,对数据传输速率的需求正前所未
6、有的速度增加。为了满足日益増长的容量需求,设备evceevce对设备(Di化DiD2D)通信技术和车载移动中继将应用在铁路通信系统,一。中,这将不可避免地使干扰环境更加复杂作为种新颖的干扰处理方法,干扰对齐(InterferenceAlinmentIA)能有效的消除干扰和提高干扰网络的容量。g,本文针对离速铁路通信系统中不同传输场景(包括列车D2D干扰场景、车厢内用户接入场景和移动中继与路侧基站通信场景)的干扰处理问题展开了深入研究,并提出了相应的干扰处理方案。1.针对列车D2D通信链路与蜂窝链路间的相互干扰问题,研
7、究了多用户干扰信道的干扰对齐,并提出了基于梯度算法的干扰对齐方案。分布式干扰对齐通过收发端迭代优化预编码矩阵和干扰抑制矩阵,从而实现干扰对齐的目的。但是该方法收敛慢,并且要求信道具有互易性。针对W上问题,本文提出了基于梯度算法的干扰对齐方案。该方案只在发送端单边优化预编码矩阵,不要求信道互易,并且收敛快,干扰残差小。2.针对车厢内用户接入场景的接入点(AccessPoints,APs)间干扰问题,研究了随机接入网络(RandomAccessNetwork,RAN)的干扰处理技术,并提出了基于跨层设计的机会干扰
8、对齐方案。该方案中,物理层采用基于最小干扰泄露(Inte曲renceLeakageIL)的干扰对齐方法
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