面向车载网的aodv协议的优化研究

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1、中图分类号：TP393论文编号：102871616-S048学科分类号：5203040硕士学位论文面向车载网的AODV协议的优化研究研究生姓名曹文君学科、专业计算机科学与技术研究方向物联网指导教师薛善良副教授南京航空航天大学研究生院计算机科学与技术学院二О一五年十二月NanjingUniversityofAeronauticsandAstronauticsTheGraduateSchoolCollegeofComputerScienceandTechnologyResearchonAODVroutingprotocolforvehicularadhocnetworksAThesis

2、inComputerScienceandTechnologybyCaoWenjunAdvisedbyProf.XueShanliangSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringDecember,2015南京航空航天大学硕士学位论文摘要近年来，随着智能交通系统的不断发展，车载自组织网络逐渐成为该领域的热门网络通信技术，车载网是移动自组网技术在车辆通信方面的应用，具有车辆节点高速运动、网络拓扑结构变化频繁等特点，这些特点对网络的可靠性和稳定性都造成了一定影响。因此，如何结

3、合车载网的特点，设计出一种适用于该网络的路由协议是现今研究工作的重点。本文首先对车载网的体系结构、特点以及应用场景进行了归纳总结，并对其中适用于车载网的路由协议进行了详细的分析，尤其是被广泛应用于该网络的AODV协议。针对车载网链路稳定性较差的特点，本论文在AODV路由协议的基础上对其进行改进，提出了SV_AODV和L_AODV两种改进的路由协议。SV_AODV路由协议在路由发现阶段通过计算链路上节点间的速度方差，对路由判据进行修改，避免了在车辆行驶速度和方向相差较大的车辆间建立路由，提高了链路稳定性，仿真实验结果证明SV_AODV协议更适用于城市车载网这样节点高速移动的网络环境。

4、L_AODV路由协议通过计算节点间的链路生存期，在路由发现阶段引入优先节点机制，在路由维护阶段引入链路中断避免机制，限制了RREQ消息在网络中的洪泛广播，降低了路由断裂的几率，因而降低了丢包率。仿真实验结果证明L_AODV路由协议在节点密度较大的车载网中具有更好的表现。关键词：车载网，AODV路由协议，速度方差，链路中断避免机制，优先节点机制I面向车载网的AODV协议的优化研究ABSTRACTInrecentyears,withthedevelopmentofIntelligentTransportationSystem,vehiclead-hocnetworkbecomespop

5、ularinthefieldofthenetworkcommunicationtechnologies.VANETisaspecialkindofMANET(MobileAdhocNetwork)whichappliedonvehiclecommunication,andhasitsowncharacteristics,suchashigh-speedmobilenodes,frequentlychangingTopologyetal.Becauseofthesefeatures,thereliabilityandstabilityofnetworkareaffected.Acco

6、rdingtothecharacteristicsofthevehiclenetwork,designingasuitablenetworkroutingprotocolisthefocusofcurrentresearch.ThispaperatfirstsummarizesthestructureandcharacteristicsofVANET,andthenanalyzestheroutingprotocolsappliedtoVANET,especiallyAODV.AODVisanon-demandroutingprotocolwhichisspeciallydesig

7、nedforMANETandwidelyusedinVANET.InordertoenhancethelinkstabilityofVANET,thispaperproposestwonewimprovedprotocolsonthebasisofAODV.OneoftheimprovedroutingprotocolsisSV_AODV(onadhocon-demanddistancevectorwithspeedvariance).Toavoidestablish