空气供给标准系统

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1、毕业设计（论文）题目发动机空气供给系统原理与检修院系专业班级学生姓名指导教师摘要25/25空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、怠速空气调整体、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。发动机工作时，ECU通过调节节气门的开度，依次来改变进气量，控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤清器虑去尘埃等杂质后，经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个缸中。空气供给系统一旦出现故障就会严重影响发动机的工作性能，空气供给系统故障常见的现象，适时诊断出空气供给系统出现的故障，并及时的排除，使发动机稳定的工作。下面让大家来了解一下空气供给系统的工作原理以及如何

2、检修。目录第一章空气供给系统概述………………………………………………………425/25第二章空气供给系统主要装置结构与工作原理………………………………52.1空气滤清器………………………………………………………………………52.2空气流量计………………………………………………………………………72.3节气门体…………………………………………………………………………92.4空气阀……………………………………………………………………………102.5进气歧管…………………………………………………………………………102.6怠速控制阀………………………………………………………………………11第三章

3、空气供给系统的故障与维修……………………………………………123.1节气门体的故障与维修…………………………………………………………123.2空气流量计故障与维修…………………………………………………………133.3怠速控制阀的故障检测…………………………………………………………153.4进气温度传感器的检测…………………………………………………………173.5节气门位置传感器检测…………………………………………………………183.6进气压力传感器的检测…………………………………………………………213.7涡轮增压的故障与维修…………………………………………………………213.8二次进气…

4、………………………………………………………………………23结束语………………………………………………………………………………24参考文献……………………………………………………………………………25第一章空气供给系统概述作用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机的正常工作时的进气量。25/25组成：由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、怠速空气调整体、谐振腔、动力腔、进气歧管等。工作原理：发动机工作时，空气经空气滤清器后，通过空气流量计（L型）节气门体进入近期总管，在通过进气歧管分配给各缸。节气门体中设置有节气门，从而控制进入发动机的空气量，进而控制发动机的输出功率。在节气门的

5、外部或内部设有与主进气道并联的旁通带速进气通道，并由怠速控制阀控制怠速时进气量。L型——流经怠速控制阀的空气首先经过空气流量计测量。D型——进气歧管压力传感器测量的是进气歧管内的绝对压力，流经怠速控制阀的空气也在此检测范围之内。怠速控制阀由ECU直接控制。第二章空气供给系统的主要装置的结构与工作原理25/25电喷发动机是以电控单元为核心，利用安装在发动机上不同部位的传感器，测出发动机各种不同工况下的工作参数，按照汽车制造厂电控单元存储器器中设定的控制程序，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气，从而使发动机获得良好的燃油经济性和排放性。空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、进气压

6、力传感器、节气门体、怠速空气调整体、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。有些发动机为了提高气压曾加充气量，应用了涡轮增压技术和二次进气技术。发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，依次来改变进气量，控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤清器虑去尘埃等杂质后，经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个缸中。图2-1空气供给系统1.空气滤清器2.进气温度传感器3.进气室4.大气压力传感器5.节气门体6.怠速阀2.1空气滤清器2.1.1空气滤清器的作用发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大

7、的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”25/25现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。2.1.2空气滤清器的类型按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。目前，发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。惯性油浴式空气滤清器，先后经过