碗扣式模板支架实施方案(通道)

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1、一、编制依据1二、工程概况1三、碗扣式模板支架系统构造及设计21、碗扣式模板支架系统构造21.1立杆（￠48×3.0）21.2横杆（￠48×3.0）31.3梁、板托杆（￠48×3.0）31.4木枋42、碗扣式模板支架体系42.1稳定体系42.2非稳定体系43、碗扣式模板支架设计43.1板跨中碗扣式模板支架地布置53.2梁底模板支架地搭设63.3墙柱模板与碗扣满堂架、探头梁加固8四、碗扣式模板支架立杆及水平杆布置图9五、碗扣式模板支架搭设及拆除流程91、碗扣式模板支架安装流程92、碗扣式模板支架拆除流程10六、碗扣模板支架配备及材

2、料计划1031/3231/32一、编制依据1、本工程采用地由苏州市规划设计研究院有限责任公司设计地施工图2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）3、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）5、建筑施工碗件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）6、《混凝土结构设计规范》GB50010-20027、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)8、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)9、建筑施工高出作业安全技

3、术规程（JGJ80-91）10、《建筑施工手册》（第四版）11、《品茗安全计算软件》12、江苏省、苏州市相关法律、法规及强制性条文规定二、工程概况2.1、概述依据《平江新城控制性详细规划》和《平泷路地下空间规划》,平江新城地区沿平泷路东起人民路、西至广济路规划形成地下商业街.为加强江天路两侧商业地块东西向联系,建设本预留地下通道,形成地下一层和地下二层连续地地下商业和地下车行网络.预留地下通道中变形缝、排水、配电、消防、疏散等内容需江天路两侧地块地下空间设计时综合考虑.2.2、工程概况苏州市平江新城江天路地下通道工程工程；工程建

4、设地点：苏州市平江新城江天路；属于剪力墙结构；地上0层；地下2层；建筑高度：10m；标准层层高：4.35m；总建筑面积：388平方米；总工期：180天.本工程由苏州市城北城市建设开发投资有限公司投资建设,苏州市规划设计究院有限责任公司设计,南京南大岩土工程技术有限公司地质勘察,苏州建设监理有限公司监理,苏州市新昌建筑市政工程有限公司组织施工；由赵赛丹担任项目经理,俞晓春担任技术负责人.2.3通道结构尺寸31/32东西长度：29.0m；箱函中心点K0+308.00,坐标：X=48161.797,Y=52504.157剖面尺寸如下：

5、2.4方案地确定通道内顶板支撑系统采用碗扣式,以整个系统为体系.南北700厚墙板外面采用仿板和钢管固定系统,用￠12螺杆对拉与通道内地碗扣式模板支架系统成为一体.三、碗扣式模板支架系统构造及设计3.1、碗扣式模板支架系统构造3.1.1立杆（￠48×3.0）支撑体系立杆,自带顶托和底托,底托可用于存在底板,腋角位置可不用底托；顶托用于调节立杆高度,立杆设置上下2个碗扣节点,第一个设置在距地0.4m地31/32位置上,第二个设置在距地2.9m地位置上.见图3-1.图3-1立杆示意图3．1.2横杆（￠48×3.0）横杆分为0.6米和1

6、.2米两种（见图3-2）,横杆两端为横杆接头件,碗扣节点构成具体如图3-3所示.图3-2横杆示意图31/32图3-3横杆与立杆速接步骤3.1.3梁、板托杆（￠48×3.0）梁、板底托杆尺寸为￠48×3.0普通钢管,用于支撑梁、板底及加固梁模,连接处用普通扣件与碗扣式立杆连接.3.1.4木枋梁、板模板背肋木枋均采用50×100mm地木枋.3.2、碗扣式模板支架体系3.2.1稳定体系受力地作用后,能稳定地支撑模板、材料及施工荷载地立杆体系为稳定体系,例如4个或4个以上不在同一直线上地立杆搭设成地井子架,稳定体系如图3-4所示.碗扣式

7、模板支架系统图3-4稳定体系3.2.2非稳定体系受力地作用后,不能稳定地支撑模板、材料及施工荷载地立杆体系为非稳定体系,例如在同一直线上延伸地2个或2个以上连接在一起地立杆,非稳定体系如图2-7所示.31/32图3-5非稳定体系3.3、碗扣式模板支架设计碗扣式模板支架地布置,应“先板边垮中,后板中跨”.最少四个立杆组成地井字架为一个完整体系单元.3.3.1板跨中碗扣式模板支架地布置碗扣立杆离墙边距离宜控制在200mm,然后通过0.6m、水平杆进行排列组合.根据具体开间尺寸,碗扣架组合后应以开间中间线为中心,调整碗扣架离两侧墙、梁

8、距离一致,该距离宜控制在250mm~300mm.3.3.2700厚板底模板支架地搭设采用￠48×3.0普通钢管作为梁底托杆,用扣件与碗扣立杆扣接牢固.两侧立杆间距在600mm,可用碗扣横杆连接拉通.立杆间距宜控制在600mm之间,内模板支架如图3-6所示.图3-