监控量测专业技术方案

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1、沪昆客专杭长湖南段Ⅱ标段隧道施工监控量测专项方案编制：复核：审批：中铁三局集团沪昆客专杭长湖南段第四项目分部二〇一〇年八月14/14目录一、编制目的二、编制依据三、隧址区工程地质条件四、监控量测项目及测试时间五、量测内容及方法六、数据处理、分析及应用七、量测管理14/14隧道施工监控量测方案一、编制目的1．及时掌握地表沉陷围岩和支护结构的工作状态,进行日常施工管理。2．经过对量测数据的分析处理与必要的计算和判断后，进行下一阶段的施工预测。掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈指导施工作业，以确保施工安全和隧道的稳定。3．通过对围岩和支护的变位、应力量测修改支

2、护系统设计。4．将已有的工程量测结果应用到其它类似工程中，作为今后设计和施工的类比依据。二、编制依据1．《客运专线铁路隧道工程施工技术规范》2．《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)3．《沪昆铁路客运专线平丰隧道、曾家岭二号隧道、曾家岭一号隧道施工图设计文件隧道设计图》4.《沪昆铁路客运专线招标文件》三、隧址区工程地质条件１、地形地貌隧址区主要为剥蚀低山丘陵区，地形起伏较大，相对高差30m～51m，自然坡度5°～30°不等，基岩部分出露，沟谷深切，地形起伏较大，沟谷较发育，多呈宽V字型沟谷，地表森林、灌木、杂草等植被较发育。14/142、地层岩

3、性本隧道工程属丘陵剥蚀地貌，局部较陡，植被较发育，表层分坡残积粉质黏土,厚约1～3m,局部有基岩出露,下覆基岩为泥盆系中下统砂岩,褐红色,浅紫红色,以钙质、砂质胶结为主,节理裂隙发育,中厚层状,风化程度为全风化～弱风化,部分风化不均匀,隧道局部受小型断层的影响。3、地质构造隧道整体结构形迹不强，多缓变褶皱，断裂构造不发育。测区内堆积层较厚，未见构造形迹。4、水文地质条件地表水为谷底常年积水，据取河水化验，对砼无侵蚀性。丘陵区地下水受地形控制，雨季时坡脚有渗水，一般季节呈湿润状态，地下水量缺乏。5、不良工程地质现象本隧道基岩饱和抗压强度极低，遇水易软化，部

4、分泥质粉砂岩风化物具有膨胀性，施工过程中应及时施作初期支护封闭围岩。四、监控量测项目及测试时间序号项目名称方法、要求及工具测试时间1～15天16天～1个月1～3个月3个月以上1地质和支护状态观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察描述，地质罗盘每次机械或人工开挖及初期支护后2洞内周边水平收敛位移量测采用隧道周边位移计量测。开挖后安设收敛杆件，收敛杆件埋入土地深度不小于40cm1～2次每天1次每2天1～2次每周1～3次每月14/143拱顶下沉及底部上鼓、仰拱填充面高程测量各测点设固定桩、在开挖或第一次喷砼完成后迅速完成，采用水准仪、水准尺超平测量。应和地面相应位

5、置点同时进行。填充面固定桩在填充砼完成后设置1～2次每天1次每2天1～2次每周1～3次每月4洞口及浅埋段、洞顶地表沉陷测量采用精密水准仪、砼桩及水准基点要求按“铁路测量技术规范”。桩底应埋设于冻结线以下30~50cm。沉陷超平按以下几个阶段进行：（1）进洞前应将所有纵、横断面方向桩全部超平一次。（2）开挖至量测断面前20m、10m、5m、时（3）、开挖至量测断面时（4）开挖超过量测断面5m、10m、20m时（5）至衬砌前，每天测量一次。当出现沉陷值突然变大时，增加测量次数，进行监视。（6）衬砌后，应根据沉陷情况继续量测一段时间一次每天五、量测内容及方法1

6、、地质和支护状况观察开挖后没有支护的围岩的观测：开挖工作面观察应在每次开挖后进行。观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。在节理、裂隙发育地段应重点观察的节理、裂隙走向及发育程度。观察开挖面的稳定状态,顶板有无坍塌现象。开挖已支护地段围岩动态的观测：喷射混凝土是否发生裂缝剥离或剪切破坏；钢拱架是否有受挤压变形情况；锚喷支护施工质量是否符合规范要求。14/14观察围岩破坏形态分析：危险性不大，不会发生急剧破坏，加之临时支护即可稳定的情况；应当引起注意的破坏

7、，如拱顶混凝土喷层因受弯曲压缩出现裂缝；危险征兆的破坏，如拱顶混凝土喷层出现有对称性局部的崩落，侧墙内移等。洞外观察：洞外观察重点在洞口段和洞身埋身较浅地段，其观察内容应包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况等。2、洞内周边水平收敛位移量测周边位移量测采用隧道周边位移计量测隧道断面净空收敛情况。测点布置在距开挖面2米范围内并尽快安设读数。初读数在开挖后12h内读取，最迟不超过24h，而且在下一循环开挖前，必须完成初期变形值的读数。测点应埋入围岩不小于40cm，测点牢固可靠、易于识别，施工过程中注意保护。测点布置如下图所示，沿隧道周边左

8、右对称布置，各项位移的测点应在分部开挖后即在导坑内测量，分部开挖完后，按全断面布