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时间:2019-03-17
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1、学校代码:10289分类号:F234.4密级:公开学号:132040028江苏科技大学硕士学位论文基于全生命周期的船舶环境成本控制评价研究研究生姓名任浩强导师姓名吴君民申请学位类别管理学硕士学位授予单位江苏科技大学学科专业会计学论文提交日期2016年4月30日研究方向财务成本管理论文答辩日期2016年6月14日答辩委员会主席狄为评阅人盲审盲审2016年6月15日分类号:F234.4密级:公开学号:132040028管理学硕士学位论文基于全生命周期的船舶环境成本控制评价研究学生姓名任浩强指导教师吴君民教授江苏科技大学二O一六年六月AThesisSubmittedinFulfillmentof
2、theRequirementsfortheDegreeofMasterofManagementScienceStudyonEnvironmentalCostControlEvaluationoftheShipBasedontheTotalLifeCycleTheorySubmittedbyRenHao-qiangSupervisedbyProfessorWuJun-minJiangsuUniversityofScienceandTechnologyJune,2016江苏科技大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注
3、明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:年月日摘要近年来我国船舶污染问题日益严重,船舶污染治理越来越受到重视。船舶在设计研发阶段、生产制造阶段、使用阶段、报废阶段都会直接或间接地对环境造成污染,全生命周周期船舶环境成本控制逐渐被提上议事日程。控制作为一种管理活动,需要对其成效进行评价,才能找出控制中存在的问题并及时做出调整。因此对船舶全生命周期环境成本控制进行评价是具有研究价值的。本文以船舶为主要研究对象,旨在对全生命周期船舶环境成本
4、控制成效进行评价,找出全生命周期船舶环境成本控制存在的问题,提出相关的改善建议:首先,提出了本文的研究背景、研究目的和研究意义,阐述了相关话题研究的理论意义和实践价值;对国内外船舶环境成本相关的研究进行综述;其次,对环境成本和全生命周期成本相关概念进行界定,并介绍了相关理论;然后,立足于船舶企业分析了船舶环境成本的特点,基于船舶视角,结合全生命周期理论,对船舶设计阶段、制造阶段、使用阶段以及报废阶段环境成本的构成进行了探讨,并对全生命周期船舶环境成本控制评价现状进行分析,指出全生命周期船舶环境成本控制评价存在评价目标不恰当、评价指标不健全和评价方法不科学的问题;再则,通过对全生命周期船舶环
5、境成本控制评价存在的问题分析,构建了全生命周期船舶环境成本控制的输入与输出评价指标体系,并结合全生命周期分析法和数据包络分析法,构建了全生命周期船舶环境成本控制DEA评价模型;最后,选取了不同船舶企业相类似的散货船进行了实证分析,找出了全生命周期船舶环境成本控制非有效的因素,对非DEA有效的决策单元提出了调整方向和调整程度的建议,并根据实证分析的结果对全生命周期船舶环境成本控制存在的问题,提出需要建立完整的环境成本核算体系;建立统一的环境成本控制责任中心;增加船舶企业主动性环境成本投入;优化环境成本投入结构,加强事前预防和事中控制;加强全生命周期船舶供需链企业间的联系,联合开展全生命周期船
6、舶环境成本控制活动的相关建议。关键词:全生命周期理论;船舶环境成本控制评价;DEA评价模型IAbstractInrecentyears,environmentalpollutioncausedbyshipsisbecomingmoreandmoreseriouswhichhasarousedgreatattentionofthesociety.Shipsmakepollutioninitsdesign,manufacturing,usingandscrappingstage.Asaresult,environmentalcontroloftheshipinitstotallifestage
7、shasbeenputontheagenda.Environmentalcontrolisamanagementactivity,andweneedevaluatetheeffectivenessofenvironmentalcontrolinordertofindouttheexistingproblemsduringenvironmentalcontrolactivitiesandtrytomakesolutions
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