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时间:2019-03-17
《基于wave的终端研究设计以及定位技术的研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、I寺4各种成*葦CANDTECHNOLOGYOFCHIN,IAUNITYOFELECTRONICSENCEIVERSs。.趣色成硕±学位论文?___MASTERTHESIS1嶺气..㈱-论文题目基于WAVE的终端妍究设计及定位技术的研究^学科专业信号与信息处理学号201321020373作者巧名陈金梅指肆教师费知明教授分类号密级注1UDC学位论文基于WAVE的终端研究设计以及定位技术研究(题名和副题名)陈金梅(作者姓名)指导教师贺知明教授电子
2、科技大学成都(姓名、职称、单位名称)申请学位级别硕士学科专业信号与信息处理提交论文日期2016.3.30论文答辩日期2016.5.3学位授予单位和日期电子科技大学2016年6月答辩委员会主席评阅人注1:注明《国际十进分类法UDC》的类号。TheTerminalResearchDesignofWaveandPositioningTechnologyStudyAMasterThesisSubmittedtoUniversityofElectronicScienceandTechnologyofChinaMajor:SignalandInformationProcessin
3、gAuthor:ChenJinmeiSupervisor:Prof.HeZhimingSchool:SchoolofElectronicEngineering独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加标注和致谢的地方夕h,论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。作者签名:日期:>(^年/月冷日所么撫?论文使用授权本学
4、位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论义的规定,,有权保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和磁盘允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可W采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后应遵守此规定)作者签名:陳念婚导师签名:日期:>八年/^月^目摘要摘要随着智能交通系统的快速发展,并且伴随着物联网的迅速发展,作为解决道路交通问题的突破口,“车联网”这个概念自从首次被通用汽车公司提出来,就得到了社会各界的广泛关注,并且成为物联网研究的
5、重要组成部分和未来重点发展方向。本文以WAVE(车联网)系统作为研究的主体,首先针对WAVE系统中基带处理的定时同步问题展开研究,然后针对WAVE系统中的定位问题展开研究。本文主要研究的工作内容如下:首先,简单介绍了车联网基带同步部分涉及的基本理论知识和车辆定位涉及的基本理论知识。简单介绍了WAVE协议中的IEEE802.11p协议的物理层PPDU帧结构,详细介绍了WAVE终端设计的核心技术OFDM技术原理,并且对同步误差影响做了详细的介绍。然后简单介绍了基站定位,以及基站定位常用的无线定位方法,随后详细介绍了目前比较流行的定位方法TDOA定位方法,并且介绍了无线信道
6、传输模型和定位的评价指标,以及无线信道对定位的影响。其次,研究基于训练符号的定时同步算法。详细介绍了经典的SC同步算法,包括SC训练符号结构、SC同步估计算法和SC小数倍频偏估计算法,并且详细分析了SC算法的优缺点。然后介绍了IEEE802.11a物理层帧结构中定义的十个短训练符号的定时同步算法,并分析该算法的定时性能。最后根据SC算法和十个短训练符号的定时同步算法,一步步推导出新训练符号、并且同时提出相对应的定时同步算法和小数倍频偏估计算法。最后通过仿真分析,验证新算法消除了循环前缀引起的平台区的影响,提高了符号定时和小数倍频偏估计的准确性。最后,研究基于基站的定位
7、算法。首先介绍了最小二乘法,并且根据基站网络拓扑结构,总结了本文仿真要用的几种信道模型以及基站分布情况,并且通过仿真,分析了定位需要的合适的基站数目,以及不同的基站选择对定位的影响。然后详细分析了泰勒迭代定位方法,并且在实际信道环境下仿真分析泰勒迭代算法定位的性能。最后重点介绍在合理利用车联网路边单元具体位置的条件下,提出的综合改进线性化最小二乘法的定位方法和综合初值泰勒迭代定位方法。最后通过仿真分析证明综合初值泰勒迭代定位算法定位误差最低。关键字:WAVE,OFDM,训练符号,定时同步,基站定位IABSTRACTABSTRACTWiththerap
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