节能汽车车身的设计研究【优秀】

《节能汽车车身的设计研究【优秀】》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、湘潭大学毕业设计说明书题目：节能汽车设计—汽车车身设计学院：专业：学号：姓名：指导教师：完成日期：湘潭大学毕业论文（设计）任务书论文（设计）题目：节能汽车技术研发学号：2010500321姓名：吕诗琦专业：机械设计制造及其自动化指导教师：朱石沙系主任：一、主要内容及基本要求去相关企业现场调研参观考察和查阅相关文献资料，熟悉了解节能汽车技术的发展现状，基本掌握六档及以上机械变速器、双离合器式自动变速器、商用车自动控制机械变速器原理，对其装置进行整体结构设计。要求：1、查阅相关资料，掌握本次设计和研究的具体内容；2、

2、对各技术参数设计及计算；3、若干图纸；4、撰写毕业设计说明书。5、技术文献翻译，字数3000字以上。二、重点研究的问题节能汽车关键节能装置设计。三、进度安排序号各阶段完成的内容完成时间1查阅资料、调研第1-2周2开题报告、制订设计方案第3周3方案（设计）第4-5周4关键节能装置设计第6-7周5写出初稿，中期检查第8-9周6修改，写出第二稿第10-11周7写出正式稿第12-13周8答辩第14周四、应收集的资料及主要参考文献毛显强,马根慧,刘琴,邢有凯.北京市实行机动车排放欧洲标准的环境效果分析[J].环境科学与技术

3、.2011(05)闫兆炜.中国新能源汽车产业发展研究[D].东北财经大学2012刘志伟.日本、美国、欧盟新能源汽车产业政府扶持措施研究[D].河北大学2010徐月云.汽车节能环保评价模型的建立与应用研究[D].武汉理工大学2010GrahamSinden.ThecontributionofPAS2050totheevolutionofinternationalgreenhousegasemissionstandards[J].TheInternationalJournalofLifeCycleAssessment

4、.2009(3)开题报告学生姓名吕诗琦学号2010500321专业机械设计制造及其自动化指导教师朱石沙职称教授所在系机械工程课题来源学校命题课题性质毕业设计课题名称节能汽车技术研究—汽车车身设计一、选题的依据、课题的意义及国内外基本研究情况1.选题的依据：随着油价节节攀升和石油危机的到来，当今各国纷纷制定出汽车的油耗标准，有的国家规定汽车油耗率必须逐年降低，迫使汽车制造厂采取轿车小型化、减轻自重、减小空气阻力、柴油机化、稀薄燃烧技术、分层燃烧技术、润滑减磨、子午线轮胎、传动系统最佳匹配等许多节油措施，使汽车的油耗

5、大大降低。对我国而言，随着汽车大规模进入家庭，私车保有量的日益增多，汽车节油也显得越来越迫切。节能汽车指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。全世界1/4的能源用于交通运输，包括每年生产的2/3石油在内。交通运输领域的一些节能措施根本就不用花钱，比如说，保持轮胎适当充气就能提高能效6%。此外，油电混合动力车等环保汽车在汽油消耗量相同的情况下，行驶里程可比传统汽车多出20%。课题的意义：自从发动机发明以来，石油的危机和温室气体的排放问题愈演愈烈，不断威胁着人类的生存和发展，越来越多的汽

6、车给人民带来方便快捷的同时也不断的耗费能源和排放废气。在世界石油资源的日益衰竭的危机下，节能型汽车发动机的研究成为人类研究的课题。各国政府对此十分重视，每年都不断地有更新更好的节能车型在出现，高效率的节能车势必要给整个世界带来巨大的经济和社会效益，越是排量小，耗油小的车就越是受欢迎，这已经成为当代汽车设计的主流理念。汽车是国家科技能力体现的主要载体，近年来国家经济普遍向好，汽车工业正进入前所未有的繁荣时期。但中国汽车在设计风格上缺少世界水准，品牌和造型缺乏，顶尖汽车外观设计和高科技性能在国产汽车的表现使我们处于一

7、种尴尬的局面，遗憾的是年产量处于全球领先地位的中国汽车业在世界汽车舞台上仍然处于扮演者的配角。因此，提高设计水平，形成自主开发产品的能力和中国汽车特有设计风格和品牌，将关系到汽车工业发展的全局和长远规划，汽车工业技术市场开发中，最主要市场消费关注点就是汽车车身的设计开发，它包括概念设计和工程设计。在整体设计中，车身占整车总成本的1/2~1/3，其更新频度更高，技术进步快，是汽车产品商品性的重要标准，也是汽车开发的关键。同时，能源危机和原材料供应目前在国内日益突出，汽车市场的旺盛引起了另一个严重的问题：有车无油。近

8、一段世界，广州，上海，北京等城市相继出现油荒，空车无油的问题开始出现，由此开发制造省油、低油耗的汽车成了又一个课题。在石油资源日益枯竭、全球石油储量急剧下降的背景下，我国汽车保有量却以平均每年12.07%的速度增加，我国对燃油的消费需求一惊人的快速度增长，有很大一部分依赖于进口。一方面，我国汽车节油减排技术的应用有限，燃油使用效率普遍不高，汽车百公里耗油约比发达国家高20