汽车底盘构造与维修复测验

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1、汽车传动系一、填空题1.汽车传动系的基本功用是（将发动机发出的动力传给驱动车轮）。2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（机械式、液力机械式、静液式(容积液压式)）和（电力式）等四种。3.机械式传动系由（离合器、变速器、万向传动装置）和（驱动桥）等四部分构成。离合器一、填空题1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（最大静摩擦力矩）。2.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（分离彻底）、（接合柔和）、（从动部分的转动惯量尽可能小）及（散热良好）等性能要求。3.摩擦离合器基本上是由（主动部分）、（从动部分）、（压紧机构）和（操纵机构）等四部分构成的。4.

2、摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于（摩擦片间的压紧力）、（摩擦片的摩擦系数）、（摩擦片的数目）及（摩擦片的尺寸）等四个因素。5.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为（膜片弹簧离合器）和（螺旋弹簧离合器）；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为（周布弹簧离合器）和（中央弹簧离合器）；根据从动盘数目的不同，离合器又分为（单片离合器）和（双片离合器）。6.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（扭转减振器）。二、选择题1.离合器的主动部分包括(ACD)。A．飞轮B．离合器盖C．压盘D．摩擦片2.离合器的从动部分包括(C)。A．离合器盖B．压盘C．从动盘D．压紧弹簧3.

3、东风EQl090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（A）A．避免运动干涉B．利于拆装C．提高强度D．节省材料4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了(D)。A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到(AB)的作用。A．压紧弹簧B．分离杠杆C．从动盘D．主动盘6.离合器的从动盘主要由(ABD)构成。A．从动盘本体B．从动盘毂C．压盘D．摩擦片三、判断题1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。(错)2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。(对)3.离合器踏板的自由行程过

4、大会造成离合器的传力性能下降。(错)4.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。（错）5.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置。(对)6.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。（错）四、问答题15/151.膜片弹簧离合器的优点如何?答：1）膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使得离合器结构大为简化，质量减小，并显著地缩短了离合器轴向尺寸。2）由于膜片弹簧与压盘以整个周边接触，使压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀。3）由于膜片弹簧具有非线性的弹性特性，故能在从动盘摩擦片磨损后仍能可靠地传递发动机的转矩，而不致产生滑磨。离合器踏板操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强度。4）因膜片

5、弹簧是一种旋转对称零件，平衡性好，在高速下，受离心力影响小，其压紧力降低很小，因此高速性能好。变速器一、填空题1.变速器由（变速机构）、（传动机构）和（操纵机构）组成。2.变速器按传动比变化方式可分为（有级式）、（无级式）和（综合式）三种。3.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠（摩擦）作用实现同步的。4.变速器一轴的前端与离合器的（从动盘榖）相连，二轴的后端通过凸缘与（万向传动装置）相连。5.为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入（齿轮油），采用（飞溅）方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。6.为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油

6、渗漏现象，在变速器盖上装有（通气塞）。7.在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（分动器）。8.当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩（较大），此时（前桥）必须参加驱动，分担一部分载荷。二、选择题1.三轴式变速器包括(ABCD)等。A．输入轴B．输出轴C．中间轴D．倒档轴2.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴(C)，且无中间轴。A．重合B．垂直C．平行D．斜交3.对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是(A)。A．一档B．二档C．四档D．五档4.下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是(D)。A．I=2.4B．I=1C

7、．I=1.8D．I=3.65.两轴式变速器适用于(AC)的布置型式。A．发动机前置前驱动B．发动机前置全轮驱动C．发动机后置后驱动D．发动机前置后轮驱动6.锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是(D)。A．作用在锁环上的推力B．惯性力C．摩擦力D．以上各因素综合7.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是(A)。A．自锁装置B．互锁装置C．倒档锁D．差速锁8.变速器的操纵机构由(ABCD)等构成。A．变速杆B．变速叉C．变速轴D．安全装置15/1