汽车使用与专业技术管理电子教案

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1、汽车使用与技术管理电子教案第一章汽车运用条件第一节概述一、运输种类及特点：1.铁路运输：我国的运输动脉，包括客运和货运，有固定的轨道。我国目前的铁路运输发展现状：（查资料）2．水运：3．航空：4．管道运输：专业化程度高，如西气东输等5．汽车运输：投资少，见效快，机动灵活，适应性强，货物周转快，可实现门到门直达运输等诸多优点。二、汽运种类：包括长途运输、短途运输，普通货物运输、特种货物运输；产品运输、生产原料运输；矿山运输、一般生产基地运输；各种不同需要的运输各有其特点，使用条件和所需性能各有侧重，但所有的汽车运输都依赖于下面的外界条件，下面我们就研究汽车运用的各种条件。第二节汽车运用条件定义：

2、汽车完成运输工作过程是在一定的外界条件下进行的，而这种条件在汽车运输生产过程中是变化的，他们直接影响运输工作的效益和成本。我们称这些条件为汽车运用条件。它是制定汽车运用及各项技术经济指标的重要依据和决定因素，主要有：道路条件、气候条件和运输条件。不同的使用条件（运用条件）必将导致不同的汽车运用形式和不同的技术经济指标。一．道路条件1.道路条件对汽车运用的影响道路条件是汽车运用的最主要的条件。直接影响汽车的技术性能的发挥、运输效果的好坏和运用效率的高低。汽车的技术性能包括：汽车的动力性、经济性、制动性、转向操纵稳定性、平顺性、通过性。85/85所谓运输效果：安全良好地运输货物及客人。——这是好的

3、效果所谓效率：及时准确地运输货物及客人——这是高效率2．良好的汽车运用效果对道路条件的要求（道路应具备的条件）（1）在保证安全行驶的前提下，获得较高的汽车平均技术速度（2）能满足该地区对此道路所要求的最大通车量（3）车辆通过方便，人员乘坐舒适，货物损耗小（4）车辆通过此公路的运行材料消耗量少，零部件损坏最小。3．影响汽车运用的道路因素（1）道路等级：我国道路分为五个等级a.高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶、并全线控制出入的干线公路。我国目前拥有建成使用的高速公路（）公里。公路等级的划分标准是各种汽车折合成小客车的远景设计年限的年平均昼夜交通量。四车道：25000～55000辆六车道：450

4、00～80000辆八车道：60000～100000辆b．一级公路可供汽车分向、分道行驶、并部分控制出入的公路。15000～30000辆c．二级公路二级以下公路等级划分标准是按各种车辆折合成中型载货汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量。连接中等城市的干线公路或通往大工矿区、港口的公路、或运输任务繁忙的城郊公路。3000～7500辆d．三级公路1000～4000辆以下，县级公路e．四级公路1500辆以下，乡、村公路f．体现不通公路等级的技术参数行车道宽度停车视距85/85最小平面曲线半径最大纵坡凸形及凹形竖曲线半径：(2)道路养护质量通过前面的学习知道：a、道路等级越高，路面质量就越好。B汽车在良

5、好的道路上行驶可以获得较高的平均技术速度和较低的运行消耗。可提高汽车的运用效率，有助于汽车使用寿命的延长。C、任何设备、设施都需要养护，如果道路的养护不及是、养护质量不好或长期不对道路进行养护，其路面质量就会越来越差；即使是高等级公路。d汽车在路面质量较差的道路上行驶时：平均行驶速度低、运行消耗高、冲击振动将严重影响车辆行驶的平顺性和乘坐的舒适性、加剧行驶机构的损伤、轮胎磨损、增大零件的冲击载荷，同时由于行驶中换挡、制动次数的增加，将是离合器、变速器、制动装置等磨损过甚，造成汽车早期损坏。一．气候条件汽车的运用除在一定的道路条件下外，还在一定的气候条件下进行的，在适宜的气候条件下汽车技术性能得

6、以正常发挥。1．气候条件对汽车运用的影响（1）炎热的地区或季节：供油系因温度高而易产生气阻、气阻的存在会导致供有系统供油中断造成发动机熄火；空气密度低会引起发动机进气不足导致功率下降油耗上升；气温过高引起发动机水温过高，这会使发动机燃烧不正常，出现早燃或爆震现象，导致发动机的动力性和经济性下降。导致润滑油粘度下降，润滑条件变差，加剧发动机的磨损，缩短使用寿命。蓄电池内电解液蒸发严重，蓄电池充放电的化学反应剧烈，极板上的活性物质易脱落，造成蓄电池早期损坏。车厢内温度也会很高（尤其是轿车或客车），乘员会感到头晕、发闷，使乘坐舒适性变差，——空调以成为汽车必不可少的必备装置。85/85雨水较多，气候

7、潮湿，汽车零件易被锈蚀；电器元件因潮湿易引起短路故障，使电器件工作不良，导致发动机不能正常工作。酸雨现象（尾气排放引起大气污染）产生进一步加剧汽车零部件的腐蚀。（1）严寒地区或季节气温低，燃油的蒸发性下降，混合气混合不够均匀，不易形成符合规定的混合气，使发动机油耗增加；启动困难。气温低，蓄电池的电解液相对密度下降，内电阻增大，充放电反应变慢使蓄电池输出端电压下降，导致启动困难。气温低，润滑油粘度增