中国交通各部门co_2排放差异和影响因素研究

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1、学巧化号１０５３２学号Ｓ１３１４２００４７分类号密级／諭，游或乂拿ＨＵＮＡＮＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ硕±学位论文中国交通各部口Ｃ化排放差异和影响因素研究学位申请人姓名李玲培养单位工商管理学院导师姓名及职称刘朝副教授学科专业工商管理研究方向技术经济管理论文提交日期２０化年４月５曰学校代号：１０５３２学号：Ｓ１３１４２００４７密级：湖南大学硕±学位论文中国交通各部口Ｃ〇２排放差异和影响

2、因素研究学位由请人姓名：李跨导师姓名及职称＝刘朝副教授控养单位：工商管理学院专业名称；工商管理论文提交日期：２０１６年４月５日论文答辨日期：２０１６年５月％日答銳委员会主席；袁凌教授’Ｓｔｕｄｙｏｎ化ｅＣ〇２ＥｍｉｓｓｉｏｎＤｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓａｍｏｎｇＣｈｉｎａｓＴｒａｎｓｐｏｒｔＳｅｃｔｏｒｓａｎｄＴｈｅｉｒＩｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇＦａｃｔｏｒｓｂｙＬＩＬｉｎｇＢ．Ｅ．ＳｈａｎｄｏｎＵｎｉｖ巧ｓ

3、ｉｔ２０１３（ｇｙ）ＡｔｈｅｓｉｓｓｕｂｍｉｔｔｅｄｉｎａｒｔｉａｌｓａｔｉｓｆａｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｐＲｅｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｔｈｅｄｅｒｅｅｏｆｑｇＭａｓｔｅｒｏｆＭａｎａｅｍｅｎｔｇｉｎＥｎｔｅｒｐｒｉｓｅＭａｎａｇｅｍｅｎｔｉｎｔｈｅＧｒａｄｕａｔｅＳｃｈｏｏｌＯｆＨｕｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＳｕｅｒｖｉｓｏｒｐＡｓｓｏｃｉａｔｅＰｒｏｆｅｓｓｏｒＬＩＵＺｈａｏＡｒｉｌ２０１６ｐ，湖南大

4、学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加Ｗ标注引用的巧容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中Ｗ明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：曰期：＞月＾曰令參／＜年＾夺学位论文版权使用授权书‘本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电

5、子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可Ｗ将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检、。索，可Ｗ采用影印缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文本学位论文属于１、保密。在。＿＿年解密后适用本授权书２、不保密＂＂（请在Ｗ上相应方框内打Ｖ）《（＾作者签名；日親＞／年月＾日＾导师签名；日期：方：年月户中国交通各部口Ｃ〇２排放差异和影响因素研究摘要随着社会经济的蓬勃发展和人民生活质量的日益改善，机动化水平不断提离，、贸易日益全球化，旅游业日

6、渐升湿，这些因素都促使我国运输需求交通能耗和。碳排放量不断増加当前中国交通行业因其碳排放量巨大，已经成为节能减排的重点领域。特别是在国家大力倡导狠抓重点领域节能减排的重压下，中国交通碳。排放的现状值得关注，而如何实现交通领域碳减排已经成为研究热点问题－本研究主要包括下几个方面的内容：１９８０２０１２年的现有统计数首先，基于、据，得出我国交通各部口（即公路水路、航空和铁路）的能源消费量，在此基础上运用自上而下的方法测算其二氧化碳排放量。然后，采用ａ收敛和Ｐ收敛方法分析中国交

7、通部口ＣＸ）２排放的差异性。最后，拓展了Ｋａｙａ恒等式，引入了经济増长、工业化水平、单位工业増加值的换算周转量、交通能源强度和二氧化碳强度５个因素，并运用ＬＭＤＩ方法分解中国交通各部口碳排放的主要影响因素Ｗ确定这些因素的影响程度和大小。一一系列的分析和研究：国公路、水路、航空和铁路经过，结论如下第，中的Ｃ〇２排放量都呈上升趋势，其中公路和水路是中国交通Ｃ〇２排放的主要源头，且公路是最大的Ｃ化排放源。２０１２年中国公路、水路、航空和铁路的Ｃ〇２排放量占比〇〇６５－．２１／〇

8、、２９．０７／〇、３．６１％和２．１１％。第二１９８０１９％分别为，年中国交通部口碳排９９６－。放的差异逐渐缩小，而１２０１２年却逐渐扩大这与交通部口的ＣＴ收敛和Ｐ收敛的一－。研究结果致第Ｈ，１９８０２０１２年经济增长是驱动中国交通各部口碳排放増加的最重要因素，分别促使公路、水路、铁路和航空碳排放量增加５６１．７１Ｍｔ、２６５．２７Ｍｔ、一５４．０７Ｍｔ和２８．２８Ｍｔ。第四，工业化水平是交通各部口碳排放増加的主要因素之，二氧化碳强度对交通