新型限滑差速器设计研究与仿真分析

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1、分类号：密级：论文编号：学号：50120802303重庆理工大学硕士学位论文新型限滑差速器设计研究与仿真分析研究生：谭宇文指导教师：张晋西教授学位类型：学术学位学科专业：机械设计及理论研究方向：计算机辅助机械工程培养单位：机械工程学院论文完成时间：2015年3月25日论文答辩日期：2015年5月21日CategoryNumber:LevelofSecrecy:SerialNumber:StudentNumber:50120802303Master'sDissertationofChongqingUniversityofTechnologyDesignresearchand

2、simulationanalysisofanewtypeoflimitedslipdifferentialPostgraduate:TanYuwenSupervisor：Prof.ZhangJinxiDegreeCategory：AcademicDegreeSpecialty:MechanicalDesignandTheoryResearchDirection:ComputerAidedMechanicalEngineeringTrainingUnit:CollegeofMechanicalEngineeringThesisDeadline:March25,2015Ora

3、lDefenseDate:May21,2015学位论文原创性声明及使用授权声明重庆理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研宄所取得的成果。除文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果、作品。对本文的研宄做出重要贡献的集体和个人，均已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律后果。学位论文使用授权声明本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编

4、入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于（请在以下相应方框内打“V”)：1.保密□，在..年解密后适用本授权书。2.不保密M。摘要摘要限滑差速器作为汽车装配件之一，它能提高汽车主动安全性，能有效的避免普通差速器差速不差扭的弊端，增强了汽车行驶在复杂路面的能力。因此，对于限滑差速器的设计研究是一个重要的研究方向。本文综合分析了现有限滑差速器存在的优缺点并简要阐述了限滑差速器对汽车性能的影响。在直齿圆柱行星轮差速器的基础上设计了一种新型限滑结构，利用了直齿圆柱行星轮差速器全部采用直齿轮传动的优点，弥补了直齿圆柱行星轮差速器无

5、法限滑的缺陷。运用理论设计和计算机辅助工程技术，针对某款车型参数进行系统的设计计算，采用SolidWorks三维软件建立虚拟三维模型，在ADAMS软件中进行多刚体运动学与动力学仿真分析，并且根据汽车行驶路面分多工况仿真，最后再与理论数据作对比分析。运用有限元软件HyperWorks对差速器关键零部件进行有限元分析，对壳体进行结构优化设计，并对其优化结果做验证分析。多工况仿真验证结果表明，该新型限滑差速器能有效的实现差速和限滑两大功能，无论是从转速分配还是扭矩输出来看都符合理论推导。有限元分析结果表明，差速器壳体结构在极限工况下完全满足强度及刚度要求，在工作过程中能有效的避

6、开共振区。结构优化验证结果表明，在满足强度和刚度的前提条件下，可以对壳体进行结构优化，有效的实现了结构轻量化并节省了空间。关键词：限滑，差速器，虚拟样机，仿真，有限元分析IABSTRACTABSTRACTLimitedslipdifferentialasoneofautomobilefittings,improvedtheactivesafetyofvehiclesandavoidedthedrawbackthattheordinarydifferentialisnotbadtwisteffectively.Improvedtheabilityofdrivingcartr

7、aveledinthecomplexpavement.Therefore,itisanimportantresearchdirectiontostudythedesignoflimitedslipdifferential.Inthispaper,wecomprehensiveanalyzeoftheadvantagesanddisadvantagesofthecurrentlimitedslipdifferentialanddescribestheexistenceimpactforthevehicleperformance.