年产6gwh高容量锂离子动力电池项目可行性研究报告

《年产6gwh高容量锂离子动力电池项目可行性研究报告》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、年产6GWh高容量锂离子动力电池项目可行性研究报告第一章总论一、项目概况（一）项目名称年产6GWh高容量锂离子动力电池项目（二）建设规模及总投资本项目拟选址在某股份有限公司（以下简称“公司”）下辖的横店环路西侧的公司光伏园区内，项目用地100亩，项目利用原有厂房面积76,000m2进行建设，新增10条高容量锂离子动力电池生产线、5条模组的自动化装配线和各类生产及检测设备1,999台/套，达成年产6GWh高容量锂离子动力电池的生产能力，其中乘用车电池系统集成产品15万套，商用车电池系统集成产品2万套。项目总投资为300,000万元，其中新增固定资产投资250,000万元，

2、新增铺底流动资金投资50,000万元。投资项目资金由公司通过自有资金、募集资金、申请国开行专项基金等方式解决。（三）项目建设进度项目工程建设拟自2016年01月开始实施，拟于2019年12月竣工验收，建设期为4年。（四）项目效益分析序号一名称单位万元万元万元万元年指标项目总投资营业收入300,000.00600,000.00490,500.0073,676.008.9二三总成本费用利润总额四五投资回收期(税后且含建设期)六所得税后财务内部收益率%15.9（五）风险提示1 1、技术升级和替代风险：目前动力电池主要材料是三元系、锰酸锂系和磷酸铁锂系三大技术并存，随着技术的不

3、断成熟和升级换代，存在新型材料、产品新规格（型号）的出现，以及不同结构类型电池（如软包、方型）或新技术相互替代的风险。2、阶段性产能过剩风险：2014年开始新能源汽车爆发式增长，使得众多的动力电池生产企业纷纷扩张，包括三星、LG等国外公司，以及比亚迪、力神、沃特玛、宁德时代新能源等国内公司。据不完全统计截至2015年底国内主流锂离子动力电池企业的有效产能已经达到21.7GWh，而这些公司2016年仍有不少新增投资计划。所以该行业可能会存在阶段性产能过剩风险；3、政策风险：新能源汽车现有的快速发展是基于国家大力推行的基础上，国家的支持包括示范推广、财政补贴、税收减免、技术

4、创新补贴、政府采购与征收燃油税等多个方面。但随着市场的发展，政府明确要实行退坡制度，若退坡速度过快或取消部分的补贴会阶段性影响新能源汽车的发展。二、项目背景及必要性（一）项目提出的背景1、节约资源和保护环境是我国的基本国策推进节能减排工作，加快建设资源节约型、环境友好型社会是我国经济社会发展的重大战略任务。目前，全球各发达国家和地区都在大力发展新能源产业。新能源产业的崛起将引起通信、电力、IT、汽车业、建筑业、新材料行业等多个产业的重大变革，并催生一系列新兴产业。新能源产业对其他产业发展的直接拉动表现在多个方面，一是拉动新能源上游产业如风力发电、光伏组件、多晶硅深加工等

5、一系列加工制造业和资源加工业的发展；二是促进智能电网、电动汽车等一系列输送与节能产品的开发和发展；三是促进节能建筑和带有光伏发电建筑的发展。2、新能源汽车将成为我国汽车工业转型的主要方向石化资源枯竭迫在眉睫，传统燃油汽车数量却日益增加,燃油汽车尾气排放也日益严重，能源危机与环境保护在21世纪面临着重大挑战，共同制约全球传统汽车工业的发展。全球汽车工业转向开发无污染、高效能的新能源电动汽车方向将成为必然趋势，习近平主席在上海汽车企业考察时也明确提出“发展新能源2 汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必经之路”。国务院早在2012年便制订《节能与新能源汽车产业发展规划（201

6、2-2020）》，提出将坚持以纯电动作为我国汽车工业转型的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车，同时注重传统汽车技术水平的提升，大力发展节能汽车。目标到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。2015年5月国务院印发《中国制造2025》，强调大力推动节能与新能源汽车等十大重点领域突破发展：继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核

7、心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。2016年1月，财政部、科技部、工信部、国家发展改革委、国家能源局又联合印发《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，要求大气污染治理重点区域和重点省市（包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南），2016-2020年新能源汽车（标准车）推广数量分别不低于3.0万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总