重庆直辖周这些重庆味道你了解吗

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1、重庆直辖19年，别让历史的痕迹消失1997年3月14日，继北京、天津、上海之后，重庆被列为中国第四个中央直辖市，也是中国中西部地区唯一的直辖市。当年6月18日，重庆直辖市正式挂牌成立。晃眼之间，直辖后的重庆已走到了第19个年头。在中国西部城市中，如果说有皇城血统的西安人多显“王者之气”，有道教气养的成都人多显“ 皇民之悠”，那么有多元脉动的重庆人多显的便是“兼容之性”。美不胜收的自然风光，引人入胜的悠久文化，极具特色的当地食物，以及充满朝气的人文气息，它们共同组成了这个集热闹、平和、刺激与休闲为一体的城市。无论从哪个方面来说，19岁的重庆都是当下最具活力的中国城市之一。但随着城

2、市化进程的加速，重庆正变成我们熟悉又陌生的城市，一些具有浓厚重庆味道的城市符号也逐渐消逝。这些独具特色的“重庆味道”，你了解多少？码头文化重庆是一座山城，也是座水码头。朝天门码头、嘉陵码头、东水门码头等地船来人往，成群结队的搬运夫肩挑背扛，喊着响亮的号子。独特的自然环境以及千百年的风雨历程，重庆人塑造了属于自己的“码头文化”。      如今，码头上的吆喝声和繁忙景象已然不在，取而代之的是新兴的现代化港口。那些由码头而产生的文化也逐渐淡去，但老码头与曾在码头上发生的事、工作的人却永远存在于历史长河中。倘若你在70、80年代有幸去过重庆，一定会被重庆这种独有的“码头文化”震撼，而

3、如今再想感受重庆别样的“粗犷”，恐怕也只能到博物馆里了。11/11十八梯梯坎是重庆特有的风景。去过重庆的知道，爬坡上坎那是常有的事，所以重庆也常常被大家用“魔幻”来形容。十八梯就是重庆独有“梯坎风景”的代表之一。十八梯位于重庆渝中半岛较场口，是一条连接重庆上半城和下半城的老街，把山顶的繁华商业区和山下江边的老城区连起来。通道全部由石阶铺成，这里的每一步梯子、每一方石块，都留着岁月碾过的痕迹，虽不是历史文化遗迹，但却是最具浓郁巴渝特色的城市符号。如今的十八梯两旁老旧房屋墙面上几乎都喷着“拆”字，有的已经被夷为平地，剩下仅有的住户和商户还在坚守着。城市的发展总和历史的遗留相悖，如果

4、想要感受这仅剩的老重庆风貌，记得要趁早。山城棒棒军重庆城出门就爬坡的地形，孕育了一个特殊的行业——棒棒。这个在“黄金时代”一度达到40万人的群体，几乎挑起了半个重庆城的建设。90年代的方言电视剧《山城棒棒军》的播出，让全国都知道了重庆有个特殊的职业叫“棒棒”。早年的重庆城，你会发现在街头巷尾，成群结队的身着旧蓝衣裤、脚蹬军胶鞋、手提绑绳、肩挑扁担的乡下人处处可见。他们在码头上挥汗如雨、肩挑背扛地为过往的船只装卸货物，或者走大街穿小巷，帮人提点东西，搬点重物，以此养家糊口。随着物流等服务行业不断兴起，城市轨道交通越来越发达，孕育“棒棒”的土壤正在变11/11得日益贫瘠，棒棒的人数

5、在急剧减少。也许你来到重庆，再也听不到那方言口音浓郁的一句“老师，要棒棒儿不？”吊脚楼洪崖洞是外地游客的必到之地。不知道有多少人去感受过重庆洪崖洞的“灯火阑珊”？老重庆的吊脚楼，是用杉木、楠竹等最廉价的建筑材料，以穿逗结构和捆绑方式搭建，他们参差或并排地矗立在陡坡、峭壁、悬崖之上，大都一面临街，一面依山或傍水，窗外是最美的风景线。它们简单暴力的建筑方式看似简陋而弱不经风，却能牢牢地屹立数十年，长长久久地诉说着岁月的故事。在如今，很多新式的吊脚楼一一修建了起来，也许你能看见他们在夜晚璀璨夺目、但你却看不见老式吊脚楼那一梁一柱上都刻满了故事。吊脚楼虽然无法逃避消失，但这浸透着劳苦百

6、姓艰辛的捆绑式房子，不仅体现了人与自然抗争和人与自然的充分默契与配合的辩证关系，更体现了它是具有山城特色的民居建筑，更是永恒的历史标志。轮渡11/111938年1月1日，重庆主城的轮渡开航，第一条航线是储奇门至海棠溪。从此，在长达数十年的时间里，轮渡成为了重庆市民过江的首选交通工具。到上世纪80年代，重庆轮渡迎来最辉煌的时候：共有轮渡近40艘、过江航线多达19条。每天轮渡从早上5点多开航，大概10分钟发一班，直到晚上10点最后一班轮渡才收，平均每天乘客量超过10万人次。如今，重庆境内已建起近一万座大小桥梁，被誉为“中国桥都”。渐渐地重庆市民选择了从桥上过江渡水的捷径，习惯了坐着

7、公交车从桥上到达对岸的生活方式，曾经人声鼎沸的轮渡码头冷清下来，很多轮渡航线几乎无人乘坐只得停航。轮渡——这条江上的路逐渐淡出人们的生活。缆车依山而建、靠着缆绳上下穿行于江边、山腰的缆车，曾是重庆人最主要的出行工具。而且重庆先于国内任何地方有了客运缆车。缆车是一种比较原始的轨道交通，用卷扬机和缆绳拖动车厢在轨道上行进，在轨道的中部设置“鱼腹式”的双轨以便于会车，大抵修建在坡度很大的地方以供行人上下，可以说是11/11重庆因地制宜发展起来的一种交通工具，在两路口、望龙门、朝天门、龙门浩和储奇门